进入电气化时代，科技型车企将成为主流，智能化也会给汽车行业带来深远影响。在最近举办的沃尔沃Tech Day上，沃尔沃正式发布了世界树智能安全体系，同时带着旗下全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90开启了中国首秀。

　　据介绍，世界树智能安全体系将传统的汽车主被动技术与原生纯电平台结合，从车内、车外、车身和人体四个不同的维度，打造属于电动智能汽车的安全。

　　可以说，世界树智能安全体系与沃尔沃EX90的到来，标志着沃尔沃汽车重塑电气化时代的出行安全新秩序，树立汽车行业智能安全新标杆的决心。

　　作为一个走过96年的资深车企，沃尔沃汽车一直以安全著称，步入电气化时代这个理念也从未改变。沃尔沃在积极求变的同时，也将自己积累近百年的安全与时代融合，给自己打上了“安全+智能”的新标签，为电气化时代定下发展基调。

　　在VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀发布会后，沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO Björn Annwall（安伯扬）与沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，一起接受媒体采访，畅谈沃尔沃的未来发展方向。

　　沃尔沃EX90，树立电气化时代安全新标准

　　沃尔沃汽车一直秉承安全为己任，在电动车时代来临时，电动安全仍是其核心标签。在科技日首秀的沃尔沃EX90身上，这一点显露无疑。

　　安伯扬表示，中国市场是全球最大的豪华汽车市场，沃尔沃需要为中国特别研发汽车。中国消费者很聪明，在豪华车使用方面与全球不一样，沃尔沃要为中国团队赋能，提升中国团队的领导力，EX90的推出，进一步提升沃尔沃的竞争力。

　　据了解，沃尔沃EX90基于全新原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电器架构，同时还搭载了Luminar研发的激光雷达技术，另外还配备了16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，进一步提升智能驾驶的安全性。

　　“EX90代表沃尔沃进入了电动化的全新时代，并且未来推出一些智能化、数字化、电气化的系统，对于沃尔沃的电动化前景充满信心。”安伯扬这样表示。

　　可以说，EX90是沃尔沃汽车积极布局新能源汽车领域的一大力作，在EX90的身上，我们清晰地看到了沃尔沃积极向电气化转型的决心，同时也很好地诠释了电气化时代的安全新高度，彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。

　　尝试创新，不断提升市场竞争力

　　我们都知道，今年第一季度中国汽车市场掀起了价格战，面对中国市场的价格战，安伯扬表示，市场竞争一直很激烈，我们也希望市场会变得更加激烈。

　　图：沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO Björn Annwall（安伯扬）

　　安伯扬分析认为，过去5年我们观察到，很多“新势力”有创新产品和车型，但并不是所有人都是成功的，也可以看到一些传统的主机厂，希望为未来去做出一些改变，做出电气化转型，但同样喜忧参半。

　　为此，要进一步提升沃尔沃在中国市场的竞争力，正如安伯扬所说的“创新”尝试，具体而言，就是要更多地、大胆地借鉴和引入中国本土的杰出合作伙伴，集成中国智慧和中国实力，助力沃尔沃在中国以及全球的突破和发展。

　　据了解，今年5月沃尔沃会在中国会举办“可持续发展科技日”活动，合作伙伴自然也包括经销商体系。在安伯扬看来，“这是一个生态系统”，目前来看很多经销商在销售服务流程等方面也积极开展创新，这背后的基础恰恰是数字化，其本质是提升服务效率。

　　安伯扬表示：“其实沃尔沃非常自信，因为有高端市场的定位，产品系列是非常先进的，并且每年都会推出全新的电动车。我们不需要去紧张、害怕，因为有非常清晰的战略，还在保持盈利。并且也不断地去打造非常好的客户体验，所以我们一定是会存活下来的。”

　　面对中国汽车市场的无限内卷，沃尔沃也做好了充分应对举措。安伯扬表示，中国豪华车消费者数量世界领先，中国消费者一定能够接受我们的电气化系统带来的一些新功能。在欧美，我们也经历了同样的过程，只是需要多花点时间。

　　我们希望在中国能够打造这样一个架构，并且去做这样的创新，去看是否行得通。我们不是只为中国做创新，在全球都会去做创新，只是因为中国在创新方面全球领先。

　　另外，沃尔沃也建立了销售服务创新，包括数字化系统、消费体验周期，从一开始的采购，到后续的服务，再到后续的维保等，中间的流程可以用数字化平台来提高效率。

　　值得关注的是，沃尔沃将中国视为首创先驱，并且可以用全球化的资源来实现。所以，我们不是为中国而做，而是在中国通过全球资源的协同配合来提升效率。

　　面对中国品牌进入欧洲市场，安伯扬表示，中国的一些车企确实能够做出非常惊人的产品，包括高超的数字化水平，以及电气化水平，所以我们看到中国汽车品牌正在崛起。如果把中国品牌的车运到欧洲，那么有两件事情会发生：

　　第一，从生态系统，包括物流系统来讲，中国的汽车进入不同的大洲，不同的国家，由于没有品牌认知度，销售网络的建立对中国品牌来讲有一些难度。有些中国品牌成功了，有些中国品牌失败了，这不是一夜之间就可以去完成的任务，所以我们看到中国品牌出口会面临巨大的挑战。

　　第二，我们需要有好的产品，还要有长期的策略。打造产品很重要，花时间构建品牌、基础设施和销售服务网点等同样重要。这个过程可能要花5年时间，所以，在5年之后，大家就可以看出谁能笑到最后。现在，中国品牌在欧洲并没有成为最主要的品牌，但是在未来有可能会有机会。

　　回归本质，扎实做好产品、品牌和体系力

　　在谈到面对复杂的市场竞争环境时，袁小林非常理性，在他看来，今年的市场竞争和以往没有本质区别，只是在不同时代呈现出不同特点，包括经济形势、车市状况等，即使在正常平稳的环境，企业依然会出现各自发展问题。

　　图：沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

　　今年初以来，中国汽车市场最直观的一个态势是“价格战”。为了吸引客户，各家车企层出不穷地推出优惠措施，市场竞争空前激烈。

　　对此袁小林表示：“对沃尔沃来说，就是坚持三点：产品、品牌和体系力，这是一家企业的基本功。如今全球经济都面临挑战，而新四化转型对传统造车企业带来挑战更大，沃尔沃面对这样的情况以开放的心态、灵活应对变化。”

　　他举例说明，企业应该早就料到价格战原因之一是对于国六A排放标准车型进行的清库存行动，但是（一些企业）由于体系力不足，不能根据市场销售的情况来调整供应链和生产计划，于是发生了问题。沃尔沃汽车对于自身的体系力拥有自信，这包括研发、采购、供应体系、制造、销售服务等多个领域。

　　另外安伯扬补充道，我们在做一个策略或者定位之前，都会谨慎选择，就比如电气化、工程能力、工厂建设、平台架构等，希望能在过去的基础上做得更好，而不是没有头绪。

　　在采访中他还表示，“面对越来越卷的中国市场，沃尔沃要做的是坚持自己的产品、品牌和体系力，不同只是时代背景。”

　　正如在技术发布会上钦培吉说的那样，只有强大的体系力和可持续的商业模式，才能真正的保障产品和服务的稳定。

　　袁小林同样指出，企业要生存发展，必须实现盈利才能可持续。 “只有将技术、产能、资源、市场，用最高效的方式整合，才一定符合经济规律，最终真正成为不可战胜的东西。”

　　安伯扬认为，沃尔沃汽车一直在做正确的事，用更好的质量、更好的安全去赢得客户。“其实就像马拉松一样，不是在第一公里就开始快跑，而是有自己的一个节奏，有自己跑完马拉松的一个战略。我们现在有一个非常好的基础去获得可持续的发展。速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键。”

　　面对如此复杂的竞争环境，正如袁小林说的那样，整个行业应该回归到注重最本质的品质，具体而言即是将产品、品牌和体系力做好。这个系统如果做扎实，任何（竞争）大环境都只是一个背景，而这也是沃尔沃汽车认为新势力难以追赶的核心要素。

　　All in，坚定不移向电动化转型

　　沃尔沃是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，并且早在2017年即提出电气化转型的目标——到2030年转型为纯电动汽车企业，对于全面电动化，沃尔沃汽车也是充满了雄心壮志。

　　在VOLVO TECH DAY上，安伯扬曾表示：“我们正在加快电气化转型之旅，中国是沃尔沃最重要的市场之一，也是电气化转型的关键，未来沃尔沃汽车将会持续深耕中国市场，致力于为消费者带来更好的纯电产品。”

　　在专访中他补充道，沃尔沃战略很清晰，希望在2040年前成为碳中和企业，减少车辆的碳足迹，至少实现到2025年减少40%的碳足迹目标。要想实现该目标就要全面电气化，沃尔沃所有电池采用可回收材料，并且希望能够让整个供应链都环保，加快塑料和铝的回收。

　　另外，沃尔沃希望2030年之前对50%的塑料和50%的铝进行回收，最主要的是想让供应链和供应商与沃尔沃一起来做这个事情，光靠沃尔沃自己完全做不到。

　　关于电气化发展，目前不同的企业有着不同的技术发展方向，有纯电、混动、增程、氢能多种形式，沃尔沃汽车则主要发力混动和纯电动汽车。在商业模式上也出现了官方直营等新模式，沃尔沃则发力直售模式和传统4S店并存。

　　袁小林表示，“我们是一个企业，是企业就要实现可持续发展。如果把一块钱当五毛钱卖，你说这个企业很好？现在有很多这样的情况，这也是市场转型过程当中很有意思的地方。这就需要越来越多的企业真正回到商业的本质。如果不能以更小的成本，实现更大的让客户认知的价值，企业很难长久地生存下去。”

　　在走向电气化的过程中，沃尔沃讲究可持续发展。“我们是一个企业，企业要生存发展，就必须得有生存发展的基础，这个基础就是盈利。咱们不能烧别人的钱，无论它是哪来的。”袁小林表示。

　　谈到沃尔沃在推进新能源方面的规划，袁小林认为，企业要实现可实现发展，要真正回到商业本质，如果不能以更小的成本，实现更大的让客户认知的价值，企业很难长久地生存下去。

　　此外我们还了解到，过去两年沃尔沃着重在充电网络、经销商能力和员工培训、数字网络和服务体验上下大功夫建设。例如，从市场端的销售线索、用户进店、客户服务到产出端，整个价值链都完成了数字化建设，建立起可以量化管理的有效经营体系。

　　数据显示，截至目前沃尔沃在全国建立了两家品牌体验店、26家城市中心店和295家经销商4S店，并在4S店增设新能源专区，提供一口价标准化和便捷高效的服务。

　　在沃尔沃看来，技术配置的“新鲜性”正在向价值的“传统性”回归，消费者将进一步向实际体验的比较做迁移，而这是经验更深厚的传统豪华汽车品牌的优势。

　　小结：自从品牌诞生之日起，沃尔沃就一直坚持“一切从人出发”的品牌理念，始终将人的生命与安全放在首位。也正是出于对安全的敬畏，沃尔沃在汽车安全领域取得了非常多的成绩，推动了汽车产业的发展。

　　进入电气化时代，沃尔沃全力All in电气化，在坚守安全理念的同时还加入了智能化标签，世界树智能安全体系便是最佳落地方案，融合电动化和智能化的时代趋势，进一步扩展为车内、车身、车外和人本四个不同的安全空间，让电气化时代的汽车安全有更多维度的保证。

　　站在某种角度来看，沃尔沃已经成功开辟了一个全新的安全时代，定义了电动安全出行新标准，夯实了新时代的安全根基，给传统车企做出了榜样。相信沃尔沃在电气化时代也会越走越顺畅，让我们共同见证。