4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。

　　对此，不同车企高管发表看法。星途品牌公关总监王玮表示，今年对星途品牌来说是发展历史上非常关键的一年，叫“星途品牌2.0元年”，在2023年有一系列针对未来的经营战略举措会落地。比如说新平台（纯电新平台）、新车型（燃油、纯电）、网络渠道、品牌形象都会有比较大的变化。所以今年是品牌2.0元年。上海车展是星途品牌2.0的集中展示，非常重要。

　　以下为专访实录

　　新浪汽车：今年看到奇瑞的阵容特别壮大，联合展台，虽然我还没去，但我应该能想到那个壮观的场面。但是星途是独立展台，今年星途带来了哪些新产品？

　　王玮：今年对星途品牌来说是发展历史上非常关键的一年，叫“星途品牌2.0元年”，在2023年有一系列针对未来的经营战略举措会落地。比如说新平台（纯电新平台）、新车型（燃油、纯电）、网络渠道、品牌形象都会有比较大的变化。所以今年是品牌2.0元年。上海车展是星途品牌2.0的集中展示，非常重要。

　　这次带来了四款展品：

　　一是星途推出的全新高端纯电动系列，星纪元STERRA，有两个车，一个是轿车STEERA ES(配置|询价)，一个是STEERA ET两款车，可以到展台上了解。

　　二是这两个纯电动外，也布局了全面的新能源领域，包括在插电混动这款有瑶光CDM，应用了奇瑞最新的第三代混动技术，今天刚刚发布的CDM。瑶光是它的首款车型。

　　三是揽月(配置|询价)是中大型的七座SUV，这次展示了一款揽月REEV增程车，是奇瑞集团首款搭载REEV的车。

　　四是E0X平台，定位为全球化、超舒适、高性能平台。

　　是星途第一次以独立展台形式，四年前也是在上海车展展馆星途品牌当时是独立的，后面一直没有独立，这次相当于2.0阶段有独立展台，把对未来的想法、归纳都拿出来跟大家进行交流，让大家更了解星途品牌。

　　新浪汽车：揽月REEV是增程式的，优势和特点在什么地方？

　　王玮：两年前推出的一款中大型SUV，这款车的特点是近五米长，2.9米轴距，2.0T动力，是宜家、宜商、宜休闲的中大型SUV。

　　这次推出揽月有几点优势：

　　一是“舒适的家”。像揽月这样的车型是移动家的概念，一定要舒适的。比如说前排座椅带通风、带加热、带按摩，而且通风是吸风式的，不但臀部有，背部也有，很舒服。包括“女王副驾”有一键开启女王零重力副驾模式，很舒服。主动降噪的功能，这个功能是很多网友非常喜欢的，在这个价位带有主动降噪功能是很少的，而且有23个扬声器，音响效果非常好。

　　二是“安全的家”。2021年7月份在中汽中心做过一次双车对撞，两个车都是64公里时速，加起来相对速度是128公里，当时近乎差不多满分通过了测试，当时是子弹车满分，目标车假人伤害值扣了一点点车，安全性非常好。这一次全新揽月又进行了升级，有10个安全气囊，还有远端气囊，主驾和副驾之间有个气囊，隔绝主副驾之间的碰撞，远端不是代表远近的意思，在碰撞学上是指远端碰撞和近端碰撞的概念。其次有主驾膝部保护气囊，同时侧气垫是超车的侧气垫。

　　三是“智慧的家”。采用8155芯片，用了整个大的三联屏，三联屏和WHUD能实现四屏的联动8155的芯片速度非常高。和科大讯飞联合开发了语音控制功能系统，在揽月车身上有776项功能可以通过语音控制，揽月车上所有电机，比方说座椅前后移动、车窗升降、空调、天窗都是电机控制，所有的电机都可以通过语音实现控制，这样人开车可以不用用手，都可以用语音控制。而且我速度特别快，能在30秒之内处理20条语音指令，智慧方面做得比较出色。这是揽月现有的情况，是旗舰车型。

　　在此基础上做了REEV增程式，采用了1.5T GDI发动机作为发电机，车会搭载35度电左右的电池包，又有800V快充，从20%到50%，大概20几分钟就能充到这个水平。动力也非常好，因为是电机，就相当于是电动车，动力表现非常好。

　　新浪汽车：感觉各方面都很优秀。

　　王玮：揽月在奇瑞体系内都是售价最高的车型，尺寸是最大的，售价也是最高的，是旗舰车型。

　　新浪汽车：刚才听见您聊星纪元STERRA，这款车型预计在什么时候上市？

　　王玮：星纪元STERRA计划在今年年底，但可能是轿车ES先上，ET后上，也可能在今年年底，也可能在明年年初的时间点。

　　新浪汽车：这款车可以简单介绍一下吗？

　　王玮：介绍这个车之前先介绍E0X平台，打造的全球化、超舒适、高性能平台，平台有几个特点：一是极致舒适；二是极致安心；三是极致智慧。

　　第一，舒适。

　　电动车的加速性都非常好，都是3点几秒，事实上电动车乘坐的舒适性是不好的，很多人坐电动车晕车。像我每次到北京打到电动车我一定坐副驾，一定不敢坐后排座椅，其次是会跟司机说开得慢一点。

　　像我们的车都是家用车，很多时候副驾和后排都坐着比你自己更重要的家人，所以舒适非常重要。虽然动力很好，我们有暴力驾驶模式，但会有舒适模式，让你更平顺、更温和、更舒服，在驾驶操控上让你很舒服。

　　云台稳定相机，大家都知道相机云台，但我们把这个概念引入到汽车里来，物理基础是空气悬架、CDC可变阻尼悬架、云台，3个点形成平面，平面就能知道车身的姿态。姿态调整变化可以通过空旋和CDC调节，使车保持稳定，这样做到刹车不点头，起步不抬头，转弯的时候不会侧倾，这样车的舒适度会更加高。座椅就不用说了，刚才说的东西都会有，而且更舒适，希望给大家舒适的车。

　　第二，安心。

　　星途一直都是安全性非常好的，电动车大家还对电池安全性比较在意，引入方舟能量管理系统（音），可以在0.8秒之内切断车身各处电源，保证车身安全性，其次达到了IP67级防水防尘级的防护效果，用起来会很安心。包括百公里电耗只有12点几，各方面这个车用起来会非常安心。

　　第三，智慧。

　　会用8295芯片，算力能达到1000Tops，现在8155是30-40的Tops，它已经达到1000Tops了，算力方面会有很大的提升。包括语音、自动驾驶都会有，平台上有这些特点。

　　至于车型上，ES和ET，一个是轿车，一个是SUV，前脸和灯以蝴蝶作为设计语言设计的，其次车是空气悬架的，超舒适要标配，而不是顶配才会有云台稳定系统。

　　新浪汽车：除了星纪元STERRA和揽月REEV，今年产品规划上还有哪些动作？

　　王玮：今年是产品大年，2月21日在上海上市了瑶光，4月9日在成都上市了全新一代揽月，4月底还有全新一代的追风会上，6月中旬凌云(配置|询价)会年度改款，下半年基本上就是ES和ET，今年大概会上5、6款车。

　　新浪汽车：感觉今年每一个节奏都比较紧迫，衔接的都很紧凑。星途的销量目标方便透露吗？

　　王玮：我们一季度销量很好，但一季度市场不好，下滑，星途一季度一共卖了1.6万台车，增长了56%，三月份卖了6200台车。前面春节，后面二月份淡季，三月份瑶光刚上，四月份上了揽月，目前四月份能比三月份环比增长50%以上，有望在二季度实现历史性突破，单元、销售量过万。但你也知道在汽车行业能实现单月销量过万是分水岭。去年卖了51000多台车，今年希望能够在此基础上翻个80%，所以给自己定的是8万到10万台的目标。

　　星纪元STERRA带来的量要到明年才能体现，因为到年底才上。燃油车这方面希望有8-10万台的规模和水平。

　　新浪汽车：也期待星途能推出更好的产品。