进入4月，多家新能源车企都发布了3月新车销售情况。从公布交付数据的车企来看，广汽埃安销量突破4万辆，稳居交付首位；理想汽车的单月交付再次突破了2万辆，排在了第二名；还有刚宣布独立运营的深蓝汽车3月交付量突破8000辆，紧追蔚来汽车。

　　总体来看，新势力车企3月的交付数据比上个月有所增长，其中埃安、理想、极氪(配置|询价)、深蓝等增长幅度较大，其余几家增幅较小，看来价格战给市场产生不小的影响。接下来具体看各家新造车企业3月的市场表现。

　　广汽埃安

　　3月销量：40016辆，同比增长97%

　　4月1日，埃安品牌发布3月销量数据，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。

　　相比较造车新势力们在1万辆左右的交付量徘徊，广汽埃安3月的成绩非常亮眼，在价格战乱局中成功“突围”。第一季度的销量超过了8万辆成绩，这个数字还是非常喜人的。

　　3月，广汽埃安发布了夸克电驱和弹匣电池2.0技术，埃安先下手为强，率先通过新产品和新技术，引起了更高市场关注度，也为实现“年销50万台”打下坚实的基础。

　　近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

　　相比于上一代，弹匣技术2.0拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，超稳电极界面等使用了超稳电极界面、阻热相变材料和电芯灭火系统。

　　在产品方面，埃安推出的2023款AION Y Plus以及2023款AION S Plus现已上市，分别为11.98万元和14.98万元起，市场竞争力很强。

　　另外，埃安的高端品牌昊铂也开始发力，旗下车型Hyper GT将于4月开启预售，定价预计超过30万元以上，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，对标传统豪华品牌和特斯拉Model 3等车型，抢占高端新能源市场。

　　2023年，广汽埃安也提出了新目标，保50万辆挑战60万辆，照此目标计算，埃安至少要保证月销量在4万辆以上，3月的表现就非常亮眼。而2025年争取达到100万辆（包含出口），2030年达到150万辆，埃安预计在2023年年底或2024 年初IPO上市。

　　理想汽车

　　3月销量：20823辆，同比增长88.7%

　　4月1日，理想汽车发布了3月新车交付成绩，共交付新车20823辆，同比增长88.7%，再次实现月交付突破2万辆，也是今年来首次突破2万辆。

　　理想汽车CEO李想曾经预估理想汽车第一季度交付量要达到5.2-5.5万辆之间。目前来看，1-3月份，理想汽车累计交付量为52584辆，同比增长65.8%。截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量为30.99万辆。

　　从今年销量来看，理想前三个月的月交付相对稳定，比去年同期的销量表现要更好，要知道理想汽车的新车售价都高于30万元，取得这个成绩属实不易。

　　目前，理想汽车在售的三款车型分别是L7、L8和L9，其中L8和L9都处于交付爬坡阶段，而L7 Pro和Max在3月初开启首批交付，两款车型的加入，理想汽车在3月重新回到月销2万+的水平。

　　理想汽车CEO李想表示，未来会进一步丰富理想L系列产品，再次巩固了30-50万元价格区间的市场地位，给更多家庭用户带来豪华SUV新体验。

　　而理想L8Air、L7 Air两款车型也将会在4月开启交付，这两款车主要是拉低售价门槛，让更多的消费者可以优先选择理想汽车，将来对理想汽车整体销量提升也有所帮助。

　　渠道布局方面截至2023年3月31日，理想汽车在全国已有299家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权中心318家，覆盖223个城市。

　　虽然理想汽车的整体销量表现不错，但是从发布的2022年财报来看仍然处于亏损状态，总营收高达452.9亿元，同比增长67.7%，但2022年理想汽车净亏损为20.12 亿元，较去年亏损3.2亿元扩大了528%，毛利率也下降1.9%至19.4%。

　　另外，理想目前的产品主要是增程式车型，虽然市场表现不错，但最终只是纯电车型的过渡产品，理想汽车还是需要在纯电动领域布局，如今理想已经多次透露未来对纯电动的布局，就足以说明增程式最终不会是理想未来的重心。

　　在中国市场，理想汽车在30-50万元SUV细分市场已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。据了解，家庭大五座新旗舰理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。

　　蔚来汽车

　　3月销量：10378辆，同比增长3.9%

　　3月，蔚来汽车共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中SUV交付3203辆，轿车交付7175辆。1-3月累计交付新车31041辆，同比增长20.5%，截至目前，蔚来累计交付新车320597万辆。

　　从交付数量来看，作为曾经的造车新势力头部车企，蔚来汽车与理想汽车拉开了较大距离，从目前来看，在同级别的定位下，蔚来汽车亟需提升销量，提高占有率。

　　不过，蔚来汽车CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛（2023）表示，虽然整体销量方面，蔚来和竞争对手相比确实有些失色，但是蔚来的产品在高端市场的份额方面还是可以的。

　　数据显示，2022年第四季度，在30万元以上高端纯电市场，蔚来的份额达到54.8%；在40万元以上高端纯电市场，蔚来份额则达到75%。

　　另外，蔚来汽车最近也表示将加大力度布局换电业务，预计2023年换电站建设目标由原定新增400座提升到1000座，预计2023年累计建成超过2300座换电站。

　　其中，蔚来将会重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三、四线城市与县城，建成约600座城区换电站；另外400座位高速换电站，将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。

　　在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心（海外2家），1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充电站，接入21297根第三方充电桩。

　　巨大的投入也给蔚来带来不小的压力，财报显示，蔚来2022年全年总营收为492.69亿元，同比增长36.3%，不过亏损进一步扩大，全年净亏损达到144.37亿元，较去年同期亏损扩大259.4%，也就是说蔚来2022年每卖出一辆汽车亏损将近12万元。

　　蔚来汽车定下的2023年交付目标为25万辆，那么接下来的9个月时间，每月销量至少要达到2.4万辆左右，从目前1万辆上下的成绩来看，完成目标压力还是很大的。

　　据了解，蔚来汽车在今年的上海车展将带来6款二代平台（NT2）的车型，包括ES8、ET7、ES7、EC7和ET5，而全新ES6也是首次亮相。

　　可以看到，蔚来汽车的产品规划十分清晰，尤其是进入平台化造车时期，更是加速推新和生产速度，有效形成规模化，从而提升产品销量，用量来摊薄成本，提高毛利率，新产品能否助力销量，我们拭目以待。

　　哪吒汽车

　　3月销量：10087辆，同比下滑16%

　　哪吒汽车3月交付新车10087辆，同比下滑16%。从具体的产品结构来看，哪吒V(配置|询价)交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆。

　　1-3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，同比下降13.2%；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

　　3月，哪吒汽车发布了首款双门四座纯电跑车哪吒GT，新车基于山海平台打造，车身尺寸达到了4715/1979/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

　　另外，哪吒汽车不断扩大海外市场，3600辆哪吒V从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户，是中国造车新势力中最大单批次出口。

　　据悉，目前哪吒汽车已经在欧洲成立事业部，并在泰国有了子公司，推出了哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版三款车型，同时在泰国生态智慧工厂也已正式奠基。

　　哪吒汽车官方数据显示，哪吒V在泰国累计交付超过2000辆，并连续两个月成为泰国上牌榜单第二名的车型。

　　从产品来看，哪吒V、哪吒U和哪吒S组成了三大产品阵容，哪吒S主攻20-30万元市场，另外两款车更适合下沉市场，尤其是三、四线城市更受欢迎。哪吒V是10万级市场性价比较高的车型，更适合家庭用户，而哪吒U更适合对智能有要求的年轻人，续航也不错。

　　接下来的新能源汽车市场的竞争也会更加激烈，哪吒汽车除了不断推出新品和布局海外市场，在品牌影响力方面也应该有所提升，毕竟中低端市场走量，利润丰厚的还是更高一级市场，哪吒S便是该市场的探路石，接下来还应该有更丰富的产品阵容。

　　深蓝汽车

　　3月销量：8568辆，环比增长108.8%

　　自开启交付以来，深蓝汽车的月交付量正在逐月爬升。4月1日，深蓝汽车公布了2023年3月销量情况。从公布的数据来看，深蓝SL03在3月交付量达到8568辆，环比增长108.8%。截至目前，深蓝汽车累计交付量已达45896辆。

　　对此，深蓝汽车官方表示，深蓝SL03已经连续两周夺得自主品牌新能源中型轿车销量第一名。另外，深蓝汽车还透露了第二款车型深蓝S7将会在上海车展正式亮相。

　　据了解，深蓝S7定位纯电中型SUV，与特斯拉Model Y尺寸接近，将提供纯电动和增程两种动力系统，有望于今年上半年上市。

　　深蓝汽车之所以取得如此不错的成绩，除了SL03的产品竞争力，还与其推出的限时补贴有关。根据补贴政策，在3月10日-3月31日期间下定并提车的客户，将享受2万元的福利政策以及2.2万元的现金补贴。

　　值得一提的是，深蓝汽车在3月27日正式更名，由“长安深蓝”改为“深蓝汽车”，更名后的深蓝汽车有可能会成为长安旗下独立运营的品牌，类似广汽与埃安、吉利与极氪的关系，官方表示更名是为了让品牌更清晰，其他没有变化。

　　从长安汽车公布的销量目标来看，深蓝汽车2023年完成40万辆的任务，从第一季度来看只完成不到年度目标的5%，接下来任务还是很重的。

　　小鹏汽车

　　3月销量：7002辆，同比下滑54.6%

　　3月，小鹏汽车销量为7002辆，同比下滑54.6%；1-3月累计销量为18230辆，同比下降47.3%。从数据来看，这是小鹏汽车连续第8个月交付量不过万。

　　值得关注的是，小鹏汽车今年一季度跟去年同期相比，每个月的交付量都是下滑的。由此可见，小鹏汽车的销量回暖不仅缓慢，而且掉队相当明显，彻底与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。

　　作为曾经的销量担当，改款后的P7i(配置|询价)终于在3月开始交付了，只不过目前对总体贡献较小，3月交付量为3030辆。对此，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7i上市后的订单表现强劲，这是小鹏汽车在全面变革后打的第一个胜仗。

　　根据小鹏汽车规划，2023年将推出5款新车，其中包括2款全新车型，以及3款现有车型的改款换代。

　　目前来看，除了已经上市的小鹏P7i外，还有门槛低于G9的G6，新车定位中型SUV，将在4月开幕的上海车展亮相，售价在20-30万元之间，预计今年年中上市。

　　与此同时，何小鹏还透露，内部代号为H93的小鹏首款MPV车型将会在今年第四季度发布。产品线丰富后，小鹏车型的可选择性将大大增加，销量会回暖。

　　小鹏官方表示，除了不断推进新产品升级换代外，还将持续优化整车智能驾驶能力。

　　3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。

　　最近，小鹏汽车先后经历了官降、高层变动、P7升级等一系列大事件，从管理体系、营销策略、产品体验等方面都有了较大提升，期待小鹏汽车能够尽早恢复元气。

　　何小鹏表示：“从今年三季度开始，小鹏汽车的销量将实现同比、环比大幅度增长，并高于行业整体增速。”让我们拭目以待。

　　极氪汽车

　　3月销量：6663辆，同比增长271%

　　根据极氪官方发布的消息显示，3月交付新车6663辆，同比增长271%；1-3月，极氪累计销量已经达到15234辆，截止目前累计交付93182辆。其中，极氪009平均订单金额52.1万元，极氪001平均订单金额33.6万元。

　　据了解，极氪品牌除了极氪001和极氪009外，第三款紧凑型SUV极氪X也已经亮相，新车吉利最新的SEA浩瀚架构打造，预计于4月开幕的2023上海车展正式亮相，今年年内上市。

　　另外，极氪汽车发展速度也非常快。截至3月31日，极氪线下门店累计超过280家，覆盖全国近70个城市，后续随着销量的进一步攀升，极氪门店的扩张还将进一步加速。

　　零跑汽车

　　3月销量：6172辆，同比下滑38.6%

　　数据显示，零跑汽车3月共计交付新车6172辆，同比下降38.6%，今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆。

　　3月1日，零跑家族焕新上市，包括2023款零跑T03、2023款C01、2023款C11纯电版和C11增程版等车型，凭借“油价同价”极具竞争力的新价格定位，对零跑汽车3月销量回暖有着很强助力。

　　目前除了四款主力车型外，零跑汽车还将在下半年发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，该车提供6/7座布局，搭载增程和纯电2种动力，其或将命名为B11，起售价预计将在25万元左右，竞争力也会很强。

　　此外，除了丰富的产品矩阵，零跑还通过OTA向全系车型用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。

　　零跑汽车一直坚持技术全域自研，2023年，中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载，实现高集成、高平台化率、高通信速率、快速迭代的超算平台量产，期待新品表现。

　　小结：总的来看，3月整个新能源汽车市场已经开始呈现缓慢回暖态势，虽然有燃油车大幅度降价造车的影响，但从公布的数据来看，广汽埃安、理想、蔚来等头部新能源汽车品牌销量保持了不错的增长。不过，价格战对整个汽车市场的弊端较为明显，大部分消费者都在持币观望，对车市销量刺激有限。