编者按：第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。新浪汽车在现场对上海通用执行副总经理刘曰海先生进行了采访，以下为访谈实录：
新浪汽车：各位网友好，这是2011年广州国际车展，我们新浪汽车访谈有幸邀请上海通用执行副总经理——刘曰海。
上海通用执行副总经理刘曰海刘曰海：各位新浪网友大家好。
新浪汽车：在我的印象中，上海通用在国内的各大车展都是大手笔。本届广州车展比不上我们上海主场，上海通用非常有亮点。我还知道沃蓝达、凯迪拉克服务推出品牌。你能不能给我们网友介绍上海通用的亮点？
刘曰海：我们非常重视车展，所以今年有非常大的展位面积，大概有4万平米的展位面积。沃蓝达的首发、雪佛兰变形金刚版在中国的内地首发，从我们集团的总裁、股东、上海通用中国的总裁，把我们上海通用的领导层全部都参与了，所以我们非常重视车展，而且车展是我们的年度的重要规划。继续我们利用未来的理念，继续推动在今年的广州车展。所以我们对中国市场，广州市场是年尾的收关新闻发布，对我们产品明年的开始，所以我们很重视。
新浪汽车：我们还是绿动未来？
刘曰海：这次沃蓝达推出中国第一部电动车推出，也是我们绿动未来的重要产品里程碑。
新浪汽车：你对本次车展有什么感受？
刘曰海：今年的车市比以前冷，每个车场能不能完成年度目标压力非常大，我们今年已经完成了100万的销售，我们没有那么大的销售压力，我们还是一直推广工作，绿动未来的推广。广州车展在南方的重要车展，包括我们经销商伙伴、公司的领导干部、原产品上市，我们都会全力以赴。
新浪汽车：我们知道沃蓝达是非常重要的，前几年发布了，大家也很关注。价格是怎么样？
刘曰海：我对这个车不只是专家，我也是客户，我已经开这个车，我们已经引进在上海世博会引进了三部，我自己有一部，负责使用。我在沃蓝达最早在中国开的人，我对这个车有深入的了解，在博客上经常看到这个车子，最终49.8万，这是推广的价格，这个车子没有赚钱，是赔钱在卖。而且这个车提供了6年数万公里的保证，以电动车来说，我们提供的保障是最好的。我们也提供俱乐部的支持，你买这个车，我们有专人服务，看你的车有没有问题。
我们提供车况、路况，有任何问题，我们是一对一的专属服务。你可以在手机上看到这部车的状况，要不要提前发动，在你的电话里面都可以设定。我们提供的不只是车，而且是全部的服务。我们还没有全部展开的推广，我们只有8个城市的市场推广，我们对沃蓝达的推广是谨慎乐观的。这部车是全世界量产，自己可以发电的增程型的车。不管是下雪，零下45度，在乌鲁木齐夏天40、50度，这辆车畅行无阻。你晚上充6个小时电，没有排放，没有油耗，有80公里的路程。如果你要开到200公里，他里面有1.4升的小发动机，你可以继续开，也是没有问题的。
它的性能到加速到100公里只要9秒，相当于1.6升的汽车性能，它的性能是最好的。我们对耐久性的保证，你很难保证6年数万公里，换电池、保修都是我们的保证范围内。我们对这辆车的售后保证都是业界里面最高的，我们从最早2008年引进凯雷德双模核动力，我们已经超过3年，有2000多部的保有量。到我们别克ESS2008年推出的，每部车跑30、40公里，我们都有很好的维修经验。电动车在中国，我们是最早开始量产，我们不只是说，我们真的是做。而且我们有相当好的维修经验，我们准备在明年年底开始生产，我们真正实现了绿动未来在中国市场的推广力。
我们车价很高，但是我们还是贴钱在做，我们作为行业领军者，我们公司从上海通用到通用中国，都认为我们有责任推广新能源，而不是站在利润角度，这是新的技术，它的技术不可能这么快普及下来，必须有时间做推广。也希望媒体可以帮助我们做推广。
沃蓝达是纯电动的，电动只是发电和充电。对于别克的ESS来说主要是发动机，电机只是一个辅助而已，不管是凯雷德的豪华SUV，别克的ESS，中心都是希望减少对环境的排放污染、对石油的依赖。
新浪汽车：这一次三大品牌是分开参展吗？
刘曰海：我们上海通用是别克、雪佛兰在一起，在3.2馆，
新浪汽车：上海车展有吴彦祖，各种车展上有明星亮点。
刘曰海：我们今年是徐静蕾，这是我们凯迪拉克合作。我们凯迪拉克在美国赞助好莱坞大片，希望在中国的电影专业人才尽一份心力。
新浪汽车：这次展会有周华健。
刘曰海：我们晚上有别克售后服务，叫别克关怀的演唱会在广州，有周华健、容祖儿，一系列的港台明星。
新浪汽车：我们怎么利用明星演绎我们的主题？
刘曰海：我们考虑的层面很多，我们的目标客户群定位在哪个细分市场，不管是歌星、影星等。我们雪佛兰邀请汪峰，买SUV的人跟中国的风格比较接近，我们要考虑演员、歌星本身的知名度，能不能我们相互匹配，这是我们看中的，这跟一般赞助不太一样。
新浪汽车：一个是别克关怀十年，凯迪拉克的服务品牌呢？
刘曰海：凯迪拉克我们选择在广州车展进行发布，我们经过了很多年的筹备，因为凯迪拉克的发展从2005年推出，发展比较，今年大概突破销售，大城市已经有网点，我们有信心，我们的售后服务的涵盖先比以往高很多，而且我们用昂科雷，我们跟昂科雷也非常好的合作概念。我们有三大诉求，第一，我们对顾客凯迪拉克车主提供专属性，你从我们4S店，这个服务专员专门服务你的客户，他会专门联系你。我们在服务方面，我们把我们的on STAR，只要你是，有专属的人员给你接电话。第三我们有VIP俱乐部，这是经过我们公司跟第三方、经销商一起配合，包括消费累积点数等，都有专门的服务。一对一专属的服务，我们经过on STAR，我们开拓了很多智能服务，凯迪拉克每部车都有on STAR，我们都可以给你的手机下载软件，你可以随时知道车的使用状况、远端服务，对这个服务来讲，我们on STAR会主动监控你的状态，这个车子哪个轮胎没气了，让你预约服务。我们on STAR的安全服务，你的车子失窃了，他会给你找车子。他经过车载电讯，他会给你自动服务，这是别人现在做不到的。我们在中国实行两年，比较有信息，才会推广出来。
主动性服务，因为买凯迪拉克的人很忙，车子要保养了，我会打电话告诉你，你的车需要做什么保养，我们可以帮你预约，我们有4S的人帮你提取车，保养好开回来给你。你的车子送去服务场处理如果超过一天，我们会给你提供凯迪拉克的代步车。
新浪汽车：比别克关怀更关怀？
刘曰海：我们希望对凯迪拉克这些不同的车主提供专属服务，从智能化科技到主动式关怀。我们在别克关怀，是通用在全中国第一个，十年前，在2001年的时候，我还记得当时推的承诺惊人，售后服务透明化，明码标价，当时售后服务不可能承诺一年365年，24小时道路救援服务及我们都作出了明确要求，10年过了，我们做了很多引进，360度全关怀、定制化未来的服务计划，我们今年11月24日是我们别克关怀10年，所以我们在广州办了演唱会，感谢我们的华南区顾客。23日，我们在全国别克4S店，请来的客户吃蛋糕，不只是车主，我们对客户一点温暖。我们在别克关怀做得比较成功，我们经销商赞同这个理念，我们的顾客接待区都是我们别克Q的基础，明码标价、24小时路边拖救，都是一次性。
新浪汽车：雪佛兰会不会服务品牌？
刘曰海：有，我们做的是针对雪佛兰顾客，针对年轻的买家，顾客服务型，我们的服务价钱有竞争力，对顾客的反应性，我们做了一些承诺。预约服务、快速维修通道等，都有一系列的服务。
新浪汽车：我看到外面的广告，凯迪拉克的比较多，SRX等，凯迪拉克有几个新品发布。
刘曰海：我们的产品是CTS是我们主推的车型，SRX等，是我们今年做得比较成功的。我们今年经过吴彦祖推荐的赛威，也是受到了市场上的肯定。
新浪汽车：现在很多企业在总结一年的工作，上海通用是一个很厉害的企业。在这一年来，上海通用有什么不足的地方，需要下一年完善的呢？
刘曰海：我们今年经过很多挑战，我们今年有很多新品发布，从各个品牌的产品发布是非常紧张的。我们今年受了很多外围影响，日本的海啸对我们供应链的挑战，我们维持供应链的安全。我们下半年的车市走缓的阶段，我们控制库存，我们对发布做了调整。在今年8、9月做了重要调整，然后是泰国水灾，这对我们也有影响，我们目前算是调整得比较好。我们经历了很多外部挑战，包括内部市场的挑战。我们在今年的10月份完成了100万辆。每个公司都有内部的问题，我们看得比较远的。
中国今年把节能环保、绿色，这对我们也是一个很大的点，我们在油耗里面，还有很大的改善空间。政府对整个市场的调控，我们牵涉的层面比较广，三个品牌、北京限购，连贵州也在谈这个问题。这对我们经销商也是一个大的挑战，销售市场压力很大，所以大家都在让价卖车，我们上海通用不主张打价格战，我们要保证经销商的一定获利性，我们维持市场上的低迷，我们每天兢兢业业，希望做市场的领头羊。我们对中国政策的新能源支持，以及行业内，不仅是在数字、排名、企业的品牌体验，我们希望在行业上做新的标杆、带领作用，尽我们企业公民的责任。不管从环保、科技等各方面，都希望尽一份心力。
新浪汽车：上海通用做了很多年了，这几年我感觉雪佛兰的力度非常大，各个车型都卖得不错。您感觉现在雪佛兰在中国的品牌发展，到了什么样的阶段？我感觉有些产品跟别克品牌有一定的重合，在销售方面，这两个品牌有什么样的区分？
刘曰海：我们别克是一个成人，雪佛兰还在成长，慢慢趋向于成长的过程中，没有完全长大。所以这次的发挥非常重要，雪佛兰是全球100岁生日，我们希望在轿车方面，有一个旗舰产品。我们别克从大车往小车做，但是雪佛兰刚好从小车做上去，雪佛兰面临中国从公用车转私家用车，所以我们赶上了这个机会。别克是公用、商用、私人用车。雪佛兰一开始就是家庭用车、私人用车。
我们现在的不同品牌，都是根据中国从一二线城市到三四线城市，属于中国的工薪家庭，个人、家庭、年轻人用车，品牌是自我的自信和享乐生活，他的人群跟别克是有区别的。雪佛兰产品主要是经济省油性，别克比较性能一点。主要是品牌对接受不同的顾客群，中国市场是全球最大的市场，它的差异化也很大，从沿海、一线城市、二线城市，他需要不同的品牌涵盖。产品的市场区别化、个性化，很多人都是个性化的车主，他有个性化的产品需求。中国在多品牌来说，我们是比较好的。我们有信心品牌差异化，我们可以继续做深做精。
新浪汽车：别克品牌和雪佛兰，在SUV产品稍微弱一点？
刘曰海：豪华SUV还没起来，我们就有了。在豪华SUV里面，唯一提供双模动力，是我们领先的。豪华SUV双模动力，我们是第一把座椅。他们跟奥迪Q7是同一个层次，我们获得了很多别克车主的肯定。在别克来讲，昂科雷是领头产品，我们今年马上国产化，所以我们很快在今年年底，跟全国的客户推广我们对这辆车寄予厚望，我们的销售量也会慢慢起来，明年这个量也会继续增长，我们在SUV方面有我们的计划，在车展的概念车叫别克未来，这宣誓了我们别克也要进入主流的SUV市场，明、后年会有别克的SUV进入市场，我们有独特的产品优势。
新浪汽车：凯迪拉克的力度比较大，产品丰富。凯迪拉克今后的推广，最需要解决的是什么问题？
刘曰海：我们凯迪拉克发展顺利，我们的SUV加上了豪华SUV的成长，我们卖了将近2万台，超过某些日系的豪华品牌，加上我们产品开发出来，符合市场需求，我们的赛威2.0T，技术是最领先的地位。我们的排量比现在的，调整到4个中国市场的排量。我们在调整产品后，凯迪拉克已经走上了主流，它的成长在所有的豪华车里面，成长率是比较高的。我们这次推出了售后服务的尊崇有加，不仅是产品、通路，还从高科技的智能服务，让我们对顾客的主动关怀，可以产生我们对德系车的优势。on STAR目前只有我们有，不要想导航需不需要更新，我们的导航永远是最新的，你只要按键寻路，就可以找到了。从高档车方面，经过on STAR的系统，我们还是有相当强的优势。我们的发展前景是相当乐观。
新浪汽车：这个品牌有没有国产化的打算？
刘曰海：我们国产的车不止是一款，66号公路，美国算是做得非常成功的，我们对美国的历史发展来说，66号公路体现了我们的开拓精神，我们慢慢把凯迪拉克，是把开拓自由的创新精神，慢慢被中国接受。美国再这方面强调，每个人都平等，人人都有机会，不管是乔布斯、微软也好，也是有创新思维的。
新浪汽车：以后凯迪拉克在国产上，会不会更倾向于设计成适合中国？
刘曰海：他必须有原来品牌的延续，凯迪拉克在豪华车里面，是最符合中国的。比德系车的还精致，我们的配置也是非常精致的。在发动机排量技术，慢慢以4缸为主。你作为一个顶尖豪华品牌，不是跟别人做成一样，他有自己的特色，他会随着时代与时俱进的。
新浪汽车：上海通用这个体系和营销能力非常强，三大品牌有自己的清晰度。我们分析一下，上海通用怎么建起强大的营销能力？
刘曰海：我们的体系有三大特色.
第一，虽然是合资企业，我们公司的员工、主委会成员、双方股东的高管，我们公司有强烈的责任心，这是我们上海通用的事情，是一个强烈的责任心。
第二，整个员工对品牌的热忱很强大，我们每个事业部，从品牌体验、经销体系、供应商等，我们对每个品牌的品牌精神都是非常清楚的。所以我们从开发到市场营销，我们对品牌的贯穿非常一致性，我们非常清楚全公司，你可以问我们的一线员工，雪佛兰是什么？别克是什么？这是我们对我们品牌的激情。
第三，我们体系的竞争力，我们不只是造这辆车，然后卖出去，我们要求完整的体系。2010年我们推出别克关怀，一般人对服务没有这个意识，帮我们推出诚信二手车，中国第一个二手车原厂认证项目。我们是很多服务业，我们提供了别人没有办法复制的竞争力。律动未来，我们2008年1月份推出，我们现在继续做，跟各界报告结果，包括废水排放、未来的希望，我不准你把机油排到地沟去，要保护环境到，都有所要求。我们强调的是一个体系的竞争力，这是我们其中一个环节，让顾客能够体会全程体验。让客户觉得用我们的车是享受，值得客户推荐给朋友。这是我们在这方面，在汽车市场上得到客户的认可。
新浪汽车：关于通用回购1%的股权，您能不能给我们解读一下股权问题？
刘曰海：这个留给我们的双方股东回答，你问他们，能得到更具有针对性的回答。我们三大品牌，市场营销部的人非常多，品牌事业部非常大，我们需要销售公司对应网络、市场营销等，都要有整体的规划，这是一个成长的过程。另一方面希望上汽整合成上市公司，他们想并合我们的报表。
新浪汽车：这个销售公司成立，正好是股权变动的时候，有点巧？
刘曰海：时间上比较巧合。
新浪汽车：最后请刘总预测明年的车市。
刘曰海：我们一项是比较乐观、谨慎的，我们认为中国还是有刚性需求。对车市产生了降温的效应，但是每一年的成长跟GDP的成长是接近的，两位数字比较谨慎，但还是有成长的空间。我们上海通用预测明年的销量是比较谨慎，大概在130万辆的水平。我们今年是100—120万辆之间，这是我们的战略规划。我们对明年的市场有很多不定因素，包括欧洲债务问题等。但是我们对中国市场长期的成长，中国随着各项国家十一五，十二五，我们认为经济结构迈向比较健康的方向，所以我们有长期的信心。
新浪汽车：上一个老总给你提的问题，东风柳汽的姚利文给您提的问题是，上海通用什么时候出自主品牌？
刘曰海：对品牌我有不同的理解，一个品牌跟人起名字一样，你可以给他取个名字，但是名字不见得就是品牌，品牌是大家认同的。品牌这个东西不只是取的名字，我们上海通用在中国，对自主品牌是走得最早的。很多合资企业的产品名字，国外一直用，不是中国独创的。我们上海通用凯越、君悦、赛欧等，都是我们自主的，是我们创出来的。所以我们对中国自主商品的名字，我们是第一人。我们是品牌打造，名字跟品牌是有区别的，我们最富有经验，而且做得比较成功。品牌打造不只是起个名字而已，这个要配合国家的政策，我们有自己的品牌，我们刚刚讲的都是上海通用的，所以并不存在这个问题。最重要是你给顾客什么，这是关键的。我们有这个能力做，只是看这个市场有没有需要？包括宝骏也是自主品牌。
新浪汽车：上汽通用五菱我采访时，他们说不愿意说宝骏是合资自主。
刘曰海：你可以这样说，这由很多因素综合而成，不能单独谈意识形态。
新浪汽车：您对下一位老总提一个问题。
刘曰海：有什么举措，可以把中国的传祺做起来。传祺可以真正成为盛世传祺？
新浪汽车：由于时间的问题，非常感谢刘总参加我们的访谈。
