宝马325i M

　　全新设计的空气套件，会对高速稳定性起到重要影响；而一身“黑衣”仍然难以掩盖住218匹马力6缸引擎所带来的诱惑，这就是宝马全新的325i M。虽然离真正的"M"版性能机器还有一段距离，但毕竟它又向运动逼近了一步。

　　外观：耳目一新

　　325i M并不能算是一款全新车型，但是由德国“M”运动部门操刀设计的大量空气套件，和金属风格的驾驶舱还是将面前这辆本已动感十足的3系装点得更加凶悍，即使还没启动就已让人想入非非。

　　外观的变化主要集中在前后保险杠和侧部的裙边上，充满力量感的空气导流前后包围和侧裙，有效地增加了空气下压力，进一步提升了车辆的高速操控稳定性。而纯黑色的门楣和与车身同色的外部组件，则令整车的线条更加流畅。带有“M”标识的17英寸轮毂采用了轻质合金材料，不仅强度更高，配合后部的255/40 R17超大轮胎，也为提升抓地力、增强动态性能贡献良多。

　　内饰：极致冷敛

　　在国内销售的BMW 325i M首次采用了马鞍棕色的真皮座椅以及冰河银风格的内饰，为驾驶者营造出了更加动感的感官刺激和更加浓郁的驾驶氛围。

　　坐进全新设计的驾驶席内，依旧是宝马典型的攻击式的驾驶风格。腰部、腿部以及背部均能得到良好的支撑，即使是面对赛道的激烈驾驶，紧密的包裹感也能抵消转弯时产生的巨大离心力，避免司机被甩得左摇右晃。此外，新增加的腰背部支撑电动可调功能，让那些对舒适性和驾驶乐趣都非常挑剔的车主有了更多的选择空间，在平时驾驶时可以调节到相对舒展的放松状态，而在激烈驾驶时则提供更好的支撑力。至于棕色的真皮座椅和冰河银的内饰板，则是首次出现在国产3系的身上，在黑色内饰的烘托下，整体的驾乘氛围更加和谐时尚。

　　驾驶：人车合一

　　我一直很喜欢宝马提供的驾驶感觉，丝般顺滑的动力输出加上细腻的路感会让人忘记你是在驾驶一部钢铁机器，而迷恋上快速过弯和旁车逐渐消失在你反光镜里的快感。

　　即使不用增压器，面前这部2.5L排量的直列6缸汽油发动机也能输出218匹的马力，而最大扭矩250牛·米则只要2750转/分时就可达成，这对于一部自然吸气的引擎来说已经足够骄傲了。

　　当然，想要将这部性能机器推至极限，普通公路肯定是不够的，那样也不安全，所以我们来到了上海的F1赛车场。在这条5.4公里长的赛道中大大小小的弯道不下于14个，最长的一段直线加速路有1175米，足够将这部3系跑到极限了。在赛道中，这部以性能著称的3系确实没有让我失望，任何情况下驾驶者都能准确地感受到轮胎与路面的沟通，出弯指向精准，这也是后驱车的长项。带换挡拨片的“M”型多功能方向盘手感厚重，你可以很从容地在过弯时进行加减挡动作，而双手却不用离开方向盘。

　　由于是赛道驾驶，所以基本上不牵扯低速起步，全程的发动机转速都会保持在4000-5000转以上，因此自然吸气发动机低扭不如涡轮增压发动机的缺陷几乎可以不计了，稳定的车身和强大的动力输出只会配合你的一次又一次的疾速转弯，即使稍有转向过度，只要小幅修整车身就会立刻回归正轨。可以肯定，作为一款民用运动型轿车，新325i M提供给了驾驶者更多的驾驶激情和感官刺激，不过比普通版多出的那5万块的“装修费”，就看您觉得值不值了。