晨报记者 林劲榆 中国市场销量第一的位子或许仍无法满足大众汽车的胃口，在老对手通用汽车、丰田汽车纷纷陷入困境的时候，大众汽车再次发力中国市场。昨天，大众汽车集团(中国)携手上海大众和一汽大众，共同发布了大众汽车集团 (中国)2018战略(以下简称“2018战略”)，在销量、新车投放、营销网络建设等方面全面加速推进。大众汽车意图借助于新战略在中国市场全面狙击老对手通用汽车和丰田汽车。

图为大众中国总裁兼CEO范安德

　　未来10年每年至少推4款新车

　　根据大众汽车的“2018战略”，大众预计2018年在华销量实现翻番，届时实现年销售200万辆；在2009年和2010年间，大众汽车品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌将根据市场需求，陆续引进10余款新车型，在未来的10年中，每年至少将4款新产品推向市场。在经销方面，上海大众和一汽大众共同将经销商数量增加一倍。在技术研发方面，大众汽车集团将不断向中国引进最先进、最环保的技术，同时，加大本土研发能力的建设，并承诺向中国市场引进更多新车型。

　　在发布新战略的同时，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士表示：“2018战略是继成功完成‘奥林匹克计划’之后，我们针对大众汽车集团在华发展的长期目标，以及中国汽车市场的发展趋势而制定的。”

　　大众汽车剑指全球第一

　　当通用汽车等国际汽车巨头纷纷陷入金融危机的时候，财务状况稍好的大众汽车瞄准最具潜力的中国市场，全面发力扩大市场份额。从去年3月份开始，上海大众汽车已超越了上海通用汽车成为中国销量第一的车商，此后连续近一年来，大众旗下的两大合资车商上海大众和一汽大众没有再将头把交椅旁落。稳坐中国最大车商宝座以后，大众汽车显然还不满足——今年春节后，上海大众突然推出大规模降价策略，更直指中小排量轿车市场。

　　正当大众汽车发力中国市场的时候，世界汽车市场的格局也悄然发生变化。今年一月，中国汽车销量超越美国，成为世界第一大汽车市场。由于美国三大汽车制造商在金融危机中相继受创，2008年丰田汽车超越通用汽车，名列年度汽车销量第一。随着世界汽车格局正悄然变化，在世界六大车商中，财务情况稍好的大众汽车和丰田汽车的竞争力凸现，这两大车商可能成为未来两到三年世界汽车领头羊的争夺者。

　　几大车商全力争夺中国市场

　　在全球前两大汽车消费市场——北美和中国，大众和丰田开始了互为目标的竞争。在北美市场，大众汽车去年的销量虽然不及丰田汽车的十分之一，但在中国市场，去年大众的市场占有率却是丰田的3倍。从去年各市场的表现来看，日本、欧洲乃至北美车市均陷入增长乏力的低谷，而中国等新兴市场增长迅速。

　　实际上，在此次金融危机中，跨国车商纷纷削减生产和销售成本，但他们都意识到中国市场的重要性。据业内人士透露，通用汽车在全球展开了大裁员，但是在中国裁员的数量将非常有限，在应对危机的过程中，通用汽车扬言一定要在中国取得成功。尽管身处危机，但是美国三大车商无一例外地报名参加今年的上海车展。大众汽车、丰田汽车在中国投入也均是有增无减的，从发展态势来看，跨国车商在中国的搏杀即将展开，中国市场的成败甚至可能左右世界车商的位次。