图为奥迪A4 2.4内饰

图为奥迪A4 2.4外观

　　欧洲是个出产汽车的地方，各国的汽车也带着各国的特点，如英国车尊贵绅士，法国车浪漫轻灵，意大利车热情奔放，瑞典车结实力大，而德国车是那么的稳重、完美与精致。

　　中级车却有顶级配置

　　这款测试车是A4 2.4舒适尊享型，除了发动机比3.0小，其他配置一应俱全，和3.0的顶级完全一样，没什么说的，该有的都有了，完美地诠释了中型豪华车的理念。硬要从鸡蛋里挑出点骨头，还真不容易，只好在驾驶过程中寻找。

　　进入车内，内饰体现了德国风格的精致和完美。首先不管你是什么身材，八方向电动调节且带腰部支撑的座椅总能让你找到一个最佳的舒适位置。首先就为你愉快的驾驶打下了稳固的基础。车内适当的高档木饰镶边配以真皮座椅及真皮包面的方向盘，真正显出典雅的尊贵，而没有某些国产车里大量用假高档木饰那种暴发户的恶俗。

　　转速表、速度表、水温表、油量表还是传统的表盘式显示，但在中间又加上一个驾驶员信息系统的方框，可显示手刹、车门、安全带状态、收音机信息、温度显示、油耗、挡位等各种信息。最下面是挡位显示，自动挡时显示所处挡位，手动挡时显示有6挡，你可根据车速及转速表适当加、减挡。

　　方向盘为三辐式，左右都有一个加、减挡的按键，具有F1赛车那样的换挡功能，在手动挡状态下，可以手不离开方向盘，实现加、减挡动能，非常实用安全。

　　自动空调系统更是很人性化，前后左右面面俱到，可根据阳光照射的程度自动调节温度、风向和风力分配，也可根据个人喜好手动调节成左右不同的温度。

　　据厂方介绍车内后视镜有自动防眩光功能。通过光电管判断后车的前灯，如果过亮，可自动调整后视镜反射光线亮变。由于晚上没有测试，所以对此功能无从判断，但此项功能真是很人性化。

　　天窗上带有太阳能光电板，可驱动风扇，保持车内空气循环，调节温度。从而节省一些蓄电池的能源，这也是一项比较环保的功能。

　　外观的精彩之处在尾部

　　德国人造的中型车外形都比较平实，没有什么夸张的地方，奥迪A4也不例外。总体说来整车外形比较稳重，从前面看，A4和A6的差别不大，前照灯组、雾灯、转向灯和发动机格栅的形状和位置几乎和A6一模一样，不仔细看很难区分。A4和A6的主要差别是在车尾部分，这也是A4的精彩部分。A6圆润的线条从头部一直伸展到尾部，A4的线条从圆润的头部延伸到尾部后变成几条不同角度的斜线切下，使得A4的尾部比A6圆润的尾部有了几分骨感。这样A4在稳重的外表之下有了几分轻灵和跳动的感觉，把它骨子里的跃动外露了几分，而这几条切线，正是A4外观最漂亮的部分，也是点睛之笔。另外A4的双排气管是分左右排列，不像A6那样并列在左边。

　　动力性超乎想象，操控随心自如

　　2.4升V6发动机非常平稳安静，小排量多缸的发动机既保证了动力，又兼顾了油耗，真有点鱼和熊掌兼得的意思。用125千瓦的动力驱动这辆1485公斤的车子不能说是富富有余，但也可称作动力充沛。D挡一脚油门到底绝对有推背的感觉，如果用S挡感觉会更明显。从静止到时速每小时百公里以上，车速直线上升。丝毫没有自动挡车跳挡时的顿挫感。D挡和S挡几乎可以应付日常驾驶，那手挡还有什么用呢？在八达岭高速的上坡路段超车时，手挡发挥了它的作用，车速立刻提升，此时如果是D挡，急加速多少有些时滞。前两期我们的意大利同行在测试A4 2.4的敞篷车时，总是感觉发动机动力不足，起步加速性能极差，这和我们测试的这辆车大相径庭。我们这辆车在起跑时，不敢说是次次领先，但至少也十有七八。上坡超车用上手挡也迅猛异常，丝毫不拖泥带水。后来通过数据知道A4敞篷车比我们的车重了近300公斤。

　　A4 2.4的底盘、悬挂和减振的表现用一句行话来说，就是非常“整”。悬挂比一般轿车调得稍硬一些，但这种调整正好适应驾驶者的操控。在过坑洼路面时，没有散的感觉，小的坑洼都被底盘减振吸收了。随速助力转向在速度增加时方向盘逐渐变得越来越沉，使得车辆在高速行驶时十分稳定。在过弯时，转向很精确，稍硬的悬挂使整个车辆很稳定地按照你的操控方向行进。高速路上变线超车，由于动力充沛，转向精确，变线、超越、变线一气呵成，决不拖泥带水。刹车也很灵敏，一点就有。高速穿桩和躲避障碍物时，由于ABS和ESP等电子稳定系统的介入，使得车辆完全在你的掌控之下，真正使你体会到车随心动，人车合一的感觉。整车明显地是一款取悦驾驶者的车，是一款给人以稳定感和信心，令人能准确，愉快地操控驾驶的车辆。如果套用一句俗话，便是开A4，坐A6。

　　最后挑点骨头，喇叭的按钮太硬，得有点儿一指禅的功夫才能按得动，建议女驾驶者平时多练练一指禅或噪门，如果实在按不响时，可打开窗户喊一噪子。拉手刹时驾驶座的中央扶手也比较碍事，当然你可以停车时，把中央扶手抬起，再拉手刹，但是这实在太不方便了，这一点的设计和整车的人性化设计有些不太协调，再者就是A4 2.4的价位有些偏高，如果价位能和A4 2.4整车一样人性化，那真是一辆众望所归的人性化车了。

　　文/徐漓 摄/IMG 906、田小童