如果说汽车是凝固的音乐，那么完美的车灯则是组成这首乐曲的绝妙音符。当斑驳的光影激起了我们的视觉兴趣，当我们被空间微妙的明暗对比触动了心情，当那些光影的变化和明暗的对比表现深度和广度，我们还有什么理由不去相信车灯的魅力呢？

　　自从30多年前发明卤素灯以来，汽车前照灯被看作与道路安全和驾驶员舒适程度无关的产品。但我们都知道，有很多事故都发生在恶劣的视觉条件下，如恶劣的天气和黑暗；道路的状况越来越复杂，需要驾驶员集中更多的注意力。我们也知道，驾驶员的平均年龄在上升，50岁驾驶者所需要的亮度是20岁驾驶者的3倍，亮度更高、色温更接近太阳光的汽车照明，将可以满足人类对于光的需求，为年纪较大的驾驶者提供更舒适的驾驶环境。

　　多年以来，汽车制造商也始终致力于提高道路安全性。其中一项先进前照灯系统(AFS)正逐步入进中国汽车市场。先进前照灯系统就是使前照灯的光随道路和天气状况而调整变化。例如，在高速公路上需要长的超远光，以便在高速行驶时，前方的障碍物能更早地被发现；而在城市内需要短而宽的光，以便路边穿行的行人和骑车者能被看见。AFS有一个中心光源，发出最大限度的光，提供最大限度的可见度，如飞利浦氙气高压气体放电灯，以相当于标准卤素灯泡一半的能量发出200%的光。另外还有一个小光源，可以照亮弯角处或道路边的额外地方，并具有高可靠性。

　　以目前已装载了转弯灯的奥迪A8为例：因为转弯灯是一套非常精密的系统，中央控制单元将计算大量的参数，如速度、转向角度以及转向灯操作等，当时速超过70公里并且近光灯开启时，转弯灯被迅速激活。而当车辆转向或者进入一个窄弯时，其中一部分光束会随着驾驶者转动方向盘而转向弯角处，同时前照灯光束的主要部分保持固定不变，使驾驶者可以在更早的时间里看清弯道，从而调整驾驶情况，而对其他车辆、路人以及障碍也能随即识别，大大增强安全系数。转弯灯的弯道照明区域与近光灯照射区域衔接的天衣无缝，将光线在行车方向扩展了约90°。灯光强度在增加和减弱时，都不会使驾驶者受到亮度突然强烈变化的干扰。