雨后沙面、英伦新贵加上最具气质的午夜深蓝车身，犯不着洋溢洒脱的词句，路边随手一停，便找对了味道。

　　罗孚75属于那类很好拍的车，停在任何地方，它的前后左右都会显得很美，忍不住要说胶片带得不够。我个人是传统胶片的死硬派，只有最真实的色调还原才能将Rover 75的典雅格调完全体现。车身几条简单的镀铬饰条便已勾勒出独有的高贵与含蓄，我是看着放大后的胶片来写稿的，只有看着它才会被感动。

　　现时纯正英国车已屈指可数，Rover 75其实并不算纯正。罗孚集团在1994年初被德国宝马接管，Rover 75是宝马接管罗孚后的第一辆全新系列车型，生产地点被放在牛津工厂，并且溶入了宝马汽车的技术，如悬挂等。Rover75于1998年10月在伯明翰汽车展上登场亮相，并于1999年6月开始销售。之后的2000年，当宝马退出经营罗孚集团后，新的MG Rover集团公司由英国全盘掌管，生产Rover和MG品牌的汽车，公司及厂房设在伯明翰的长桥(LONGBRIDGE)。踏入2004年，MG Rover正式进入中国并开始发售，当中包括了香港、澳门和台湾。其实早在几年前香港就有罗孚的销售代理，后来由于代理的经营变动而停售了几年。

　　这次代理引进中国的MG Rover有两个型号，分别是眼前这台Rover 75房车和MG TF敞篷跑车，据代理介绍，稍后时间还会陆续将MG Rover的其他型号引进。MG TF敞篷跑车采用中置引擎后轮驱动布局，排量为1796cc，最大马力136ps/6750rpm，最大扭力16.5k?gm/5000rpm，我们将于下一期杂志上刊登它的试车报告。

　　贵气

图为Rover75 2.5V6侧面

　　Rover 75的设计师RICHARD WOOLLYE当初的设计理念是将高贵、典雅集于一身，结果他做到了。75的外型散发出一股气势，这气势直逼3、4公升级的大型豪华房车，特别是从前方的四圆大灯造型便可找出像捷豹那一类的霸气来，这是2.5公升级中型房车75的魅力之处。75的车身侧面线条很美，粗壮的C柱，个人认为是全车最惊艳的部分，线条和谐地和车尾部分连接，漂亮得让人惊叹。厚实圆浑的车身并不显得臃肿，反而觉得比例协调、稳重而气派，贵族是不需要过多装扮的，75便是如此。拍摄途中缓缓经过人群当中，相当一部分人驻足欣赏，从人们的眼神中不难看出，“这车一定不便宜啊”。

　　75拥有贵气的外型，内装方面又怎能失分。打从开车门一刻便萌生了“赖”在车内的想法，真皮缝制的英式坐椅阔大且柔软舒适，营造了豪华氛围的内厢各项细节都极富心思，就像英式大屋般奢华与享受。中控台采用大量的暗色调桃木装饰，复古的石英钟和泛黄的仪表仿佛将时光倒退了三十年，开启大灯后仪表呈橘红色，是车坛上难得一见的做法。车厂有意营造多项的古典气氛让人似乎坐拥百万的豪华房车般，而75的实际价格只是一半多些，这种超值程度更是令人心动。

　　不要以为那些“老套”的设计真的很老，其实功能上绝不落后，多种数据的显示屏设在仪表中央位置，里程、档位和油耗等各种行驶数据清晰可见。同样，方向盘下半部也有不少的功能按钮，如音响控制和巡航按钮等，而这些小节的造工都是一丝不苟的，体现了这台英国车严谨、认真作风。

　　行车

　　2.5升K系列V型6缸24气门双顶置凸轮轴电喷发动机经改良后，新加入三段式可变进气系统，目的是增加低转与高转时的动力输出。全铝合金制造的KV6发动机驱动重达1.6吨的75可谓合理。虽然引擎在3000rpm以下时平平无奇，但也未见乏力，只是像一些稳重型男士般从容，很符合该车的风格。让75活跃起来也不是很难的事情，4000rpm以上才是它的另一面，引擎如沉睡后突然苏醒，储存已久的动力随着转数的上升全数释放。引擎的发力很有自己的一套，从4000rpm发力后，只要你继续供油，它会很坚持地、一如既往地转向极限直至电脑截油。这种发动机动力输出变化如此明显，用双重性格来形容这台KV6引擎可能会适合些，不过自然吸气KV6的双重性格对比起TURBO引擎还是有一段距离，始终自然吸气会较顺畅和修敛。

　　Rover 75的行车表现出乎我意料之外，为什么这样说，因为它的巡航能力甚至比高它一个级别的房车还要厉害，车架硬度足够是一大因素。75的车身有40%采用了高强度钢材制造，如底盘、车门等。另外扎实的悬挂也是功臣之一，75适合在一些阔大的道路上疾走，平稳是它的特长所在。对付不平的路面接口处，悬挂能很轻松地应付，驾驶员不用花太多精力去驾驭，就可保持稳定的直线前进，不像有些车辆令人信心不足而紧张。其实75的悬挂能有这般扎实是因为弹簧的张力足够、撑得紧，令车轮压向路面。当遇到不平路面出现弹跳时，再压下的时间减少了，乘员对这种变化便自然而然察觉得少，坐得便舒服了。而驾驶员对轮胎越长时间接触路面回溃的信息越多，操控车辆的信心自然会增加。

　　一些国道上的高速大弯速度可以很高，90、100，这个时速其实对于欧洲房车来说很常见。75给人很足的信心去转弯，四轮紧压着路面前行，高硬度车架已具备比普通轿车强的抗扭能力，重心没有因为转弯而大幅度将车身压往一边，而是出现中等幅度倾侧，这时方向盘传来的路感还是很清晰，车头指向依然准确。大弯道的表现如此之好，窄弯上的功力又如何？厂方深谙前轮驱动汽车的特性及不足，特意在转向方面下了功夫，将75的转向比率设定在2.75圈(方向盘左右止点行程)，提高了75的转向灵活性，改善了前驱车转向迟缓的缺点。这个转向比率其实不难适应，只是在试车途中经过一些熟悉的窄弯，扭动方向盘的角度需要适当放缓，毕竟75的转向比一般轿车敏感和直接些。

图为Rover75 2.5V6内饰

　　其实75应该是乘坐舒适的那类房车，没想到它的行车表现会如此好，扎实的车架和一套优良的悬挂对车辆的行走起着决定性的作用。

　　换档

　　5前速自动变速箱设有正常、运动及雪地模式，5前速加上众多模式，想必应该是很好的产品，没想到变速箱是全车失分最多的地方。全自动操作时的升档过程还算畅顺，但当上斜坡或直道需要加速时，变速箱则迟迟不愿意降往低档，令动力输出及衔接不太连贯，影响了驾驶乐趣。同样，我们试过用正常模式及运动模式来驾驶，发现2模式几乎没区别，体现不出运动模式的保持高转换档或敏捷降档。

　　结语

　　典雅高贵是Rover 75的卖点，它不是要做突出操控或机械设计领先的车厂，它要做的是一间英国车厂应有的贵族气派和造工水平。75的确代表了当今英国车独有的特点：华贵中带一丝高傲。

　　车辆提供：广州MG Rover专营店 TEL：020-33855098

　　引擎型式：V型六缸24气门DOHC发动机

　　排量：2497cc

　　最大马力：177ps／6500rpm

　　最大扭力：24.5kg·m／4000rpm　

　　缸径×行程：80.0×82.8mm

　　压缩比:10.5:1

　　变速箱型式：5挡自动

　　长宽高：4750／1970／1430mm

　　轴距：2750mm

　　最高车速：220km／h

　　0-100km／h加速时间：8.2秒

　　刹车：通风盘式前刹车，盘式后刹车

　　轮胎：登禄普 3000

　　轮胎尺寸：225/45R17

　　Rover品牌历史

　　Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。

　　1904年诞生的Rover汽车在世界汽车史上占有重要的地位，创造了许多车坛上的先河。同时，Rover有着纯粹的特质和一整套的品牌价值，包含并预示着未来技术发展的方向。

　　Rover汽车公司的雏形创立于1877年，由约翰·坎普·斯达利和威廉·苏顿合资建成。不久当苏顿撤资，由斯达利掌政，直到1901年他去世为止。1904年，第一辆Rover公司的汽车诞生了——由Edmund Lewis设计的单缸8-马力式汽车，这是世界上第一辆拥有中央底盘的汽车。在以后的几年中，Rover公司制造了大量各式各样的汽车，包括一些带有Knights套筒气门发动机的汽车。

　　1919年，诞生了一种改进型的12号车型，不久以后被称为14型，开始投入市场。同年，Rover公司向Ariel汽车公司购买了由Jack Sangster 设计的小汽车车型。这就是在伯明翰的Tyseley新厂里制造的Rover8。同年，公司又生产了14/45型。1934年，公司生产了新的10hp和12hp四缸车型,获得了广大的市场份额。

　　二战期间，Rover公司雇佣了超过21000名员工生产飞机和坦克发动机，以及飞机机翼，公司还从事喷气式飞机发动机的研发工作。此时，制造小型燃气涡轮发动机的工作也在秘密进行中。战后，早期的Rover系列由10，12，14，16 马力车型的轿车或运动型汽车组成。所有这些发动机以带有独立前悬架和由流体力学原理制动的新型底盘、顶置进气门和侧面排气门为特点。

　　1950年，生产的Jet 1是世界上第一辆配备燃气涡轮发动机的汽车。 1958年制造的P5型车，是Rover公司的重要里程碑。这是一辆配备Rover六汽缸三升发动机的大型豪华四门轿车，并且是第一辆具有整体车身的Rover汽车。1962年制造的T4-四轮驱动的赛车，参加了1963年到1965年的法国勒芒 24小时赛车比赛。在1965年的赛事中， Rover/BRM型车成为英国第一辆完成该赛事的汽车。Rover的下一个成功典范是在1976年推出的SD1，就像此前的P6一样，它也赢得了"年度车"的称号。

　　1989年，公司推出了新200系列，配备了新的1.4升K系列发动机——这是一项具有标志性的革命性的设计。1992年10月，MGRV8进入市场以庆祝MGB车问世30周年。Rover 75是BMW接管Rover后的第一辆全新系列的车型，于1998年10月在伯明翰汽车展上登场亮相。

　　1999年伦敦车展上展出的Rover车，是宝马掌管下Rover车型发展史上的又一个历史性的里程碑。其中有两辆新车问世，它们是新的Rover 25型和45型。与先前成功推出的Rover75型并肩前进的新25和45型，向观众们清晰地展示了Rover车未来的地位和发展方向。这三款车都清晰地展示了Rover车家族的一贯共性。Rover25和45型虽然也呼应了75型独特的四前灯设计，但每一款车也都保持有其各自的风格。生气勃勃的Rover25，主要定位在年龄在25岁到34岁的驾车者，而Rover45型则以其阶层领先者的特质，广受欢迎。

　　引擎

　　型式 V型六缸24气门DOHC发动机

　　容积 2497cc

　　压缩比 10.5:1

　　最大马力 177ps／6500rpm

　　最大扭力 24.5kg·m／4000rpm

　　驱动方式 前置引擎前轮驱动

　　变速箱

　　5挡前速自动

　　转向

　　转向器型式 —助力转向

　　最小转弯半径 —

　　方向盘从左至右 —2.75圈

　　制动

　　前 通风 盘式

　　后 盘式

　　悬挂

　　前 麦弗逊

　　后 多连杆、防倾杆

　　轮胎/轮圈

　　轮圈

　　轮胎 225/45R17

　　性能

　　0-100km加速 8.2s

　　最高车速 220km／h

　　车身/其他

　　长宽高 4750×1970×1430mm

　　轴距 2750mm

　　车重 ----

　　油箱容量 65L

　　耗油量 ----

　　车价 58万

　　车辆提供 广州MG Rover专营店 020-33855098

　　设备

　　可调节皮饰桃木方向盘、巡航定速、倒车雷达、双氙气大灯、防夹电动门窗、加热电动防炫目后视镜、前后雾灯、电子牵引力控制(ETC)、电加热可调真皮座椅、6碟CD播放器、8扬声器Alpine车载音响、方向盘上的音量和模式控制、循环控制独立车内空调、8安全气囊

　　(撰文/摄影：谭德凯)