在中国的轿车市场里，两门高尔的出现显得平淡了些，其个性化的产品定位与其市场表现似乎告诉我们：两门轿车的到来还不是时候。但最近参加了一次北京高尔车主的沙龙却使我们彻底放弃了这个结论，是因为在那里的车主都对自己的高尔表现出了狂爱，以及他们对轿车消费个性化的朴实解释。

　　2004年4月23日，上海大众运动型轿车高尔“旋风”正式上市。该车将两门高尔的个性定位做得更为深入。是一款全力为年轻人打造的运动型轿车，定位于激情奔放、积极进取一族，度身定制的激光红、贵族蓝两款运动个性色，特别适合喜好运动的年轻一代的消费者。

　　在外观设计上，高尔“旋风”新增的降风阻鹰喙式彩色扰流板、粗犷的运动型排气管、双腔暗色卤素前大灯配合正面浑然一色的格栅，俨然一派运动风范；整车内部空间宽敞，流露出豪放坦荡的气质；新型门内把手、手制动杆揿扭及排挡杆饰圈全部镀铬，金属光泽毕现，光芒犀利，阳刚气质显露无遗。双腔暗色卤素前大灯不仅白天使用灯光时更显醒目，而且成为车身的点睛之笔。后面看去，新增的降风阻鹰喙式彩色扰流板顿增运动风范倾面可开启式后窗，仿佛让人沉醉于呼啸间；外露柔性天线及倾面“sport”车标令之八面玲珑。

　　车子的动力系统并没有过多的改变，此次高尔运动型并不是要将之打造成一辆跑车，而它配备的1.6L排量的发动机对于质量为“左右的车子来说已经足够了，甚至有些奢侈。它所追求的仅是一种运动的精神而已。对于一个高尔车主而言；除了体现自己的生活理念之外，车子的经济性也是非常重要的要求。我想，这也应该是高尔运动版推出的理由。

　　试驾中体会到，尽管这款的动力性很好，但在驾驶过程中还要讲究一定的技巧，如果分3段加速，即先踩下1／3的油门，让车子走起来，再踩1／3的油门，车子就能冲起来，如果情况允许，再踩到底，其跑车特性将淋漓尽致地发挥出来。这时猛踩刹车，其配备的高等级朋S将准确发挥作用。185宽胎和14英寸铝合金轮毂的组合，改进了轮胎与路面的接触力，能传动较大的牵引力和制动力，保持良好的抓地性，在高速弯道方面尤为突出。

　　3挡以上，搭配良好的液压助力转向器的作用越发明显，透过方向盘可很好地操控车况，急转弯时也没有发“飘”的感觉，由于采用独立悬架系统，车子抗过倾和抗甩尾的能力较好。

　　发动机怠速平稳顺畅。踩下离合，脚感轻顺。挂1挡，由于此车1、2挡采用三锥面同步器，换挡更为轻松，入挡也清晰明确。车子平稳起步，速度稍起，即可换挡。行驶中，换挡顺畅，动力强劲平稳。

　　车门开合之间，厚实质感比较明显，隔音效果较好。坐进驾驶座椅，感觉有良好的支撑性，座椅可6向调节；仪表盘用白色做背底，并沿用大众一贯的蓝色背光，整个仪表台也显得简洁流畅。“旋风”还有几处独特设计：其一，在防盗安全方面，采用了发动机电子密码系统；其二，车内超声波防盗监测装置，对车内网球大小的运动物体十分敏感，这一先进系统连帕萨特都还没有配备；其三，遥控中央门锁还可摇控车窗的关闭，对后货厢也可以实施遥控；其四，可变排量空调，能够保持到达设定温度后仍有35％的输出，不但可以避免压缩机不断打开和关闭时的动力损失，也更宁静平稳；其五，两门包绕式车身刚性更好，且车身采用了空腔喷蜡防腐技术，达到良好的防腐效果。如此配置的车子，定价89900元，无疑会在年轻消费者中激起一股新的运动之风。

　　高尔“旋风”的推出，体现了上海大众产品的日趋丰富和完善，给年轻用户带来更多的选择空间，为中国汽车消费文化增添了亮色。在成熟理性的基础上，融入丰富生动的运动语言，高尔，“旋风”印证的是一种健康快乐的有氧生活，引领的是个性化的汽车消费理念。作为一款运动型轿车，凭借德国的经典工艺、自由奔放的运动气质、优良的性价比和上海大众完善的售后服务体系，高尔“旋风”无疑会在年轻消费者中刮起一股新的运动之风，成为他们的最爱。(文：大卫)