今年的车市是在降价声中开的局，10万元以下的车降价暂且不谈，不言降价的长丰猎豹也施起了价格杀手锏，降价幅度从2.5万元到5000元，同时，猎豹还把保修期从两年5万公里延长到三年10万公里，成为保修期最长的国产越野车。，这仅仅是小儿科。雪佛兰的降价更让人汗颜，一下降了6万元。记者在采访中了解到，如此降价赢得了消费者的喝彩，但打击了消费者的购车积极性。

　　如何解决这些问题，中联汽车交易市场总经理张超在接受记者采访时提出了自己的看法，希望汽车厂家能给汽车计算个保值率，要保护以下消费者消费心理，让消费者在买你这个品牌的汽车时，不仅对你的质量放心，而且对你的价格放心。现在一些想买车的消费者，盼望着车价能一降到底，或者起始价就定得比较和理，这样才能赢得消费者的永远追捧。

　　张超说，2003年，北京的汽车销售市场整体销量呈稳定的增长态势，而贯穿汽车市场全年的主题就是降价。在汽车品牌众多、新产品不断推出的市场竞争格局下，汽车生产企业首要的任务就是提升自身品牌的知名度以及如何更多地抢占市场份额，汽车经销商们则是在想方设法地提高自身的汽车销售量。但是怎样提高，还是以提升服务意识，增强服务功能为主，服务于生产企业、服务于经销商、服务于消费者，但是作为汽车厂家来说，汽车的价格除了随市场的变化而变化外，还要给消费者吃个定心丸，维护消费者的利益。