9月12日,AITO问界新M7(配置|询价)正式上市,全系共推出5款车型,售价区间24.98万-32.98万元,五座、六座均有智驾版可选。新车不仅在研发阶段投入了超5亿元,而且还首次为其单独举办了发布会(此前是华为新品发布会的一个环节),足见华为对问界新M7的重视程度。
问界新M7在外观方面变化集中在进气格栅、全新21寸密辐式轮毂以及高阶智驾感知元件上,行李架滑轨亦有微调,可选装电动脚踏板。除原有4款配色以外,新车新增冰晶银外观配色可选。
车身尺寸长宽高分别为5020×1945×1760mm,车内布局全面优化,“得房率”66.3%,内部空间长度3338mm,前排空间937mm,二排空间960mm(五座,最大1220mm)。
内饰选材用料更加考究,软性材质包裹面积更大,在“看不见、摸不着”的地方增加了成本,令人印象最深刻的为后备厢下方暗格盖板配有液压杆省力,还可选配电吸门。
新车搭载鸿蒙智能座舱3.0,在原有配置基础上二排新增HUAWEI MagLink 魔吸车载接口,平板电脑一挂即可连接实现多设备联动并进行充电,可满足临时会议、学生网课等多场景需求。
针对用户关心的空调方面大幅改进,成为了唯一拥有前后双空调箱的五座车型,三温区独立控制,17个空调出风口,后排新增空调触控屏。
前后排座椅标配通风、加热,后排座椅靠背调节角度27°-37°且支持4:6 独立电动调节(五座版),六座版则依旧配备零重力座椅且操作更便捷。另外,五座版后备厢纵向深度1100mm,二排放倒可同时容纳30个20寸行李箱;六座版则针对第三排空间进行大幅优化。
动力方面,四驱版双永磁同步电机零百加速4.8s,后驱版零百加速7.8s能耗更优,CLTC综合续航最大可达1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗可低至5.6L/100km。
操控表现方面,新车配备HUAWEI DATS2.0华为动态自适应扭矩系统和前后悬双FSD可变阻尼减震器,车辆操控性和舒适性均可得到显著提升。
搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统,第一梯队无需质疑,匝道汇入成功率达98.86%,MPI(平均接管里程)由100km提升至200km,并已具备礼让行人功能。另外,新车的AEB(Automatic Emergency Braking,自动紧急制动)最高刹停时速提升至90km/h,可大幅减少因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
新车被动安全同样得到大幅升级,全车热成型钢占比24.4%,高强钢和铝合金占比80.6%,前端双防撞梁,A、B 柱区域使用CBS复合材料提升强度,电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材进行加强。
总结:问界新M7不仅在整车上有着大幅升级,起售价也降到了25万级,并将赛道切换至了“大五座”领域,可谓对市场洞悉敏锐而又诚意十足。凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统的加持,特别是华为将在年底率先全国开放高阶智驾的巨大进展,问界新M7将颇具竞争力。
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