9月27日，飞凡汽车旗下纯电动中大型SUV——飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方售价30.25万元起。在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系车型，将享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起。选择车电分离模式购车的用户，可享受90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后畅享价为20.59万元起。

　　同时，飞凡汽车还特别提供两重增值权益：10月31日前锁单的首任用户，可享整车及三电终身质保权益；12月31日前锁单的用户，还可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。

　　飞凡R7是飞凡汽车独立运营后的首款旗舰车型，新车定位为中大型SUV，因此在产品力上，特别是在高阶智驾领域树立了全新的行业标杆。

　　1、搭载自主研发的全融合高阶智驾RISING PILOT系统；

　　2、配备RISING MAX 3+1巨幕系统，实现四屏联动信息交互；

　　3、43英寸宽幅真彩三联屏横贯座舱，极具视觉冲击力；

　　4、全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置。

　　不同于时下新能源车的主流设计，飞凡R7的造型更为独特，狭长的灯组配合贯穿式环形日行灯，更显犀利，引擎盖上锋利的筋线，更是勾勒出极富攻击性的前脸，下压式车头，给予车身强烈的俯冲姿态，时刻保持蓄势待发之感。

　　车侧溜背的轿跑造型在这款中大型SUV车身上比例十分协调，没有过多复杂线条勾勒，整体简洁，配合隐藏式门把手、双腰线、多条幅轮毂等元素，让造型不仅运动，也更显精致。飞凡R7长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，三围尺寸在中大型SUV中属于上流水平，因此不必担心空间使用问题。

　　车尾与车头呼应，尾灯也采用贯穿式设计，进一步拉宽横向视觉效果，上翘的小鸭尾配合醒目的车标，辨识度提升一个档次。

　　车内43英寸宽幅真彩三联屏横贯座舱，极具视觉冲击力，同时搭载华为增强AR-HUD平视系统和RISING OS智舱交互系统，在高通骁龙8155芯片加持下，拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持自定义场景模式，还可感受到四屏信息联动的交互体验。

　　此外，飞凡R7还配备RISING PILOT智能驾驶辅助，新车搭载采埃孚4D成像雷达、800万像素高清摄像头、LUMINAR 1550nm激光雷达、英伟达ORIN X芯片（单颗芯片算力254 TOPS）；采用全融合算法，将前融合和后融合两个过程同步进行，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合，同时综合激光/毫米波+图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合。

　　此外，RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

　　动力方面，飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s。同时基于扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，其电机效率逼近物理极限高达97%，恒定功率占比提升约50%。

　　值得一提的是CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应不同的电量，可覆盖50-130kWh+的能量跨度。同时飞凡汽车的换电技术可以对动力电池组实施集中管理，实现对电池的高效监控和养护。通过“换电”手段，飞凡汽车换电站可及时截留存在风险的动力电池组，做到智能预警、主动养护、快速截留、动态推出等操作，确保用户换电电池的安全性和健康度。

　　为实现“出行即服务”的零焦虑出行体验，充电网络覆盖中国大陆所有省份之外，飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司，推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据规划，2022年内将投建近40座综合服务能源站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

　　此外，飞凡R7全系标配换电架构，以车电分离商业模式，支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式，减轻用户购车压力。

　　总结：作为飞凡汽车旗下纯电中大型SUV，飞凡R7带来了更加硬核的产品力，不是简单的硬件堆砌，而是将软/硬件进行高阶融合，通过Full Fusion全融合算法实现更快速、更准确的趋断，这也让R7有别于其他同级竞品，更加智慧，更加安全，所以这款车或许会成为纯电中大型SUV领域的一匹黑马也未可知。