一说到国产性能小钢炮，我相信大部分玩车人士给出的首选答案都会是领克03(配置|询价)+，的确，作为一款征战WTCR且能包揽冠军的车型，自身的底子一定不会差。近日，新一代领克03/03+也正式亮相成都车展，而这款车又进行了哪些方面的升级呢？今天我们就来近距离的感受一下新一代领克03/03+吧。

　　外观方面，新一代领克03/03+还是有很大变化的，车头部分使用了更宽的进气格栅，并且使用了风刃设计，这样使得车头看起来有种宽体、低趴的视觉效果，再加上标志性的日行灯，在保持了家族式设计风格的同时又进行了升级。

　　新车均采用了19英寸轮毂，只是样式不一样。车尾部分最大的变化就是尾灯组采用了贯穿式的能量晶体跃动尾灯，并且将车标融入到了尾灯中，在点亮车灯的同时也能点亮尾标。

　　新一代领克03使用的是双边共双出的排气，而新一代领克03+则是使用了双边共四出的排气，切均带有可变阀门，声浪是即低沉又浑厚。此外领克03+还加入了很多碳纤维元素，包括碳纤维的前唇、后视镜以及尾翼，绝对的性能小钢炮。

　　内饰方面，新车采用了12.3英寸液晶仪表和12.8英寸可上下移动的中控大屏，并且使用了高通骁龙8155座舱芯片，处理速度更快，显示也更加清晰。此外就是该系统还支持三屏互动，可将导航信息等直接显示在抬头显示中，不过因为是静态体验，所以并没有感受到该功能。

　　内饰另一大亮点就是新一代领克03+的方向盘了，它加入了一个独立的排气阀门开关，需要声浪的时候打开阀门即可。同时还加入了一键赛道模式的切换按钮，只要轻轻一按，车辆直接进入赛道模式，且还有一键弹射起步，简直是性能爱好者的最大福音。

　　座椅都是采用了一体式的运动座椅，乘坐的舒适性还是很不错的，支撑性也比较到位，但只有主驾驶支持加热和通风，副驾驶仅有加热功能。另外就是新一代领克03+使用了大量的翻毛皮进行内饰装潢，绝对的奢华代表。

　　总结：

　　因为新车才刚刚亮相，所以目前仅为静态体验，具体这台车开起来如何还要等之后的动态试驾。不过单从现在我们看到的这些改变，就已经让人非常期待它驾驶起来的感受了，毕竟可变阀门排气以及多种动力组合方式，这势必会带给我们一个不一样的感受，就让我们一起来期待一下吧。