两款新车将至捷途深耕自驾游领域-新浪汽车

　　后疫情时代，人们越发注重出行的灵活性、私密性和安全性，两年前便有大量学者表示，自驾游的爆发式增长必将到来。从近期露营热潮掀起到独库公路堵“哭”来看，显然，越来越多的人正开始尝试自驾游，而很多人已经热爱上了自驾游。

　　自驾游应该如何选车？这是许多打算入坑的朋友最喜欢问的。对于这样一个指向性不明确的问题，得到的答案无疑也是多种多样，安全、舒适、耐造、空间大、动力足……若租的话，租金高昂的SUV大都能满足“老司机”的建议。那若买的话呢？对于作为自驾游主力军的年轻人而言，售价才是摆在第一位的，如此亘古不变的“伤感情”难题又如何解答？

　　实话说，若让我来推荐，立刻想到的不是具体车型，而是品牌。怎样的品牌能够造出既便宜又能带年轻人“诗和远方”的车型？

　　上周，捷途品牌在北京举办了一场标志焕新品鉴会，主题为“行向远方”。

　　会议核心内容，字面意思，标志换了。至于这个LOGO演绎、象征、表达了什么，感兴趣的朋友可以去官网查询，我们只说最直白的——你看新LOGO是不是一个“行”字？

　　没错，其实自2018年捷途品牌发布以来，便贯彻着一个称为“旅行+”的战略，尽管已从1.0版本过度到了2.0版本，知道这一战略的消费者还是占少数。可现在不同了，全新的LOGO，无疑会成为一个强有力的记忆锚点，以后所有人看到捷途最先想到的便是旅行。

　　而落到产品的话，稍微了解捷途的朋友定会知道，目前在售的只有SUV车型，而且空间一款比一款大，确实都很适合旅行。根据捷途曾提到的“4+3+N”产品矩阵，未来将拥有城市SUV系列、跨界系列和混动系列。今天我们就来聊2款新鲜的，看看它们能不能满足年轻人的出行需求。

　　先来看看捷途大圣，光是从名字就能感受到它的年轻气息。

　　据官方介绍，大圣采用“徽城翘楚”的设计理念，将经典建筑元素融入其中，但咱们年轻人不用听这一套。最能引起我们注意的无疑是前脸，参数化的格栅既有现代感又有强烈的视觉冲击力，所有线条锋利而干脆，两侧分体式灯组脑补一下点亮会很有辨识度。

　　新车侧面造型较为流畅，隐藏式门把手瞬间与“烂大街”的家用车划分了界限，20英寸的密辐式运动轮圈也颇显高级。尺寸方面，捷途大圣长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV，这意味着它开起来不会费劲且空间也不会太小。

　　车窗下沿与车顶线条在车尾形成了交汇，线条的起伏让整车也具备了肌肉感十足的前冲姿态。尾灯的设计灵感源自战戟，内部的方格旗元素增添了几分精致。而性能控们最先看到的，无疑是上方的扰流板，以及下方融合了扩散器的保险杠，二者都在视觉上大幅提升了“性能”。

　　等等，C柱后方是不是有个小红标？

　　那就放大看看，标识上写着“整车终身质保”，这还真的可以说是捷途大圣的一个加分项。正如刚才所说的，自驾游选车的一大要点是“耐造”，而对于捷途大圣而言则更是可以放心开，因为有这样的承诺一路跟随着。

　　来到车内，第一感受就是清爽，这一点也是妥妥地拿捏了年轻人的审美。许多品牌认为年轻人喜欢华而不实的设计，但恰恰相反，年轻人对于一目了然的极简风才是毫无抵抗力。平直的中控台线条与门板完美衔接，虽没有刻意强调环抱式但依然整体性十足，给人以强烈的安全感。一块中控大屏作为娱乐功能的承担者并负责座舱功能操作，平底式方向盘同样彰显着年轻态，而从两侧扶手到手机无线充电再到杯架，都让人能够很方便地并且愿意使用。无论是日常代步还是自驾出游，实用至上都是最重要的。

　　而回归到自驾的主题，作为专业户的捷途大圣自然有一套。后排座椅支持4/6比例放倒且可与后备厢地台形成纯平，全景天幕几乎占满了整个车顶。整车的储物空间非常多且布局合理，仔细看可以发现图中后排门板上有着带“绑带”的储物槽，那个是专门为雨伞准备的。而如果是一个人开一个人睡的情侣出行，新车还配备了女王副驾腿托和脚托，支持一键开启半躺睡姿。

　　年轻人嘛，对于动力自然会有一定的追求，捷途大圣也不可能不懂。新车燃油版搭载1.5T和1.6T两款发动机，混动版搭载1.5T-DHT（PHEV）动力系统。其中，1.6T发动机最大功率197Ps，最大扭矩290N·m；1.5T插混系统综合最大功率达到了326Ps，最大扭矩达到了565N·m，纯电续航里程为100km。

　　相比于即将上市的捷途大圣，明年上市的捷途T-1同样值得期待。