3月17日，比亚迪于深圳总部召开技术发布会，发布会中，比亚迪发布了全新的超级e平台，推出闪充电池、全新一代车规级碳化硅功率芯片和3万转电机，核心三电全维升级。此外定位王朝家族轿车与SUV旗舰的汉L和唐L正式开启预售，双车将采用全新的超级e平台技术，并推出插电混动和纯电动力车型，未来上市后会与现款汉/唐同堂销售。

　　超级e平台技术发布

　　比亚迪发布超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。

　　充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），达成全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度：闪充5分钟畅行400公里；性能上达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，比亚迪表示，该技术将推进发展新方向，引领电动车下一个时代。

　　超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

　　电池方面，比亚迪此次正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，达成全球之最。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，闪充电池可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）。

　　为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

　　现场发布全球首款量产3万转电机，该电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。

　　兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求，比亚迪推出自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪“双枪充电”技术可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩。

　　汉L/唐L开启预售

　　比亚迪唐和汉目前为比亚迪旗下20万级别的旗舰车型，而本次预售的唐L/汉L未来上市之后则会成为比亚迪30万级别的新旗舰。本次预售的两台EV车型也都搭载超级e平台技术，将于4月正式上市。

　　汉L开启预售，预售价格27-35万元，本次仅预售EV车型。

　　汉L是现阶段比亚迪品牌的旗舰级轿车，外观上，新车采用了全新的Loong Face设计语言，整体感觉与汉的风貌一脉相承，但尺寸更大线条更流畅，魁梧干练很有辨识度，整车线条有力折面众多运动感突出，但车体造型更偏圆润敦厚流线感。车身配色提供琉光银、墨竹青和端砚灰三种车漆，总体看上来大气依然是其主基调。

　　前机舱盖采用内凹的双筋线、尺寸相当硕大的家族化前脸进气格栅加强气场。车头还配备主动式进气格栅，能够更好地为冷却系和能耗服务，外凸的封闭中网令它更加具艺术气息。而前包围传统雾灯区域的立体龙牙设计更具攻击性，呼应了龙须曲线设计，并在两侧形成运动感十足的切割样式，整个X形状的车头看起来非常运动。

　　车头的雷达和前风挡的摄像头、顶置的激光雷达等组成了辅助驾驶的基础硬件，作为比亚迪的旗舰轿车，其搭载的也是比亚迪自研的天神之眼高阶智能辅助驾驶系统。

　　纤细的大灯整体轮廓非常规整，中网上部镀铬饰条直接连通灯组，大开眼眉的设计配合灯组内部的条带造型的LED日行灯看起来十分精神。专属的龙脸设计最吸引眼球的依旧是连接着两侧大灯的雾银色贯穿饰条，以及中间用篆书书写的“汉”字，辨识度超高。

　　车侧看上去流线感很强，车门面板内凹式的造型搭配外扩的前后双腰线，让新车肌肉感得到很好的展现，C柱区域特别设计的“L”样式的面板细节，让车侧的造型看上去显大的同时能保有不错的动感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050mm/1960mm/1505mm，轴距达到了2970mm。细节上增加了很多运动化的细节，如黑色饰条、立体导风槽、红色卡钳等。

　　车尾采用家族式的横向拉宽设计，车辆尾部同样是贯穿式的尾灯样式，灯腔体内部采用了全新的示宽灯样式设计，官方将其命名为“凤翎”，并说明其灵感源自凤凰羽翼的形态。后包围还设计成了尾部扩散器的样式，银色的护板进一步加深车辆的运动感。

　　汉L座舱更具现代气息，搭载悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD的科技感组合，配备Di-Link150智能座舱以及天神之眼B高阶智能驾驶系统。配色方面，新车提供棕色和白色内饰，用料方面花了不少心思，除了大量软性材质包裹之外，还首次应用竹木饰板融合形成的切割饰面，进一步展现出中式豪华的美感。

　　座椅采用真皮包裹，前排配备多向电动调节以及加热、通风和按摩功能，后排座椅配备老板键以及触控面板，同时四个门窗均采用双层玻璃以提升静谧感。配置方面将提供车载冷暖冰箱、香氛系统，前排手机无线充电、丹拿音响等高阶配置。

　　动力方面，比亚迪汉L将提供纯电以及DM插电混动版本，其中EV车型四驱版‌搭载双电机四驱系统，前电机功率为230千瓦，后电机功率为580千瓦，总功率达到810千瓦（约1102马力），峰值扭矩为1000牛·米，可以在2.7秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速超过300公里/小时‌；EV车型后驱版‌搭载单电机，功率为500千瓦（约670马力），峰值扭矩为850牛·米，的0-100公里/小时加速时间为3.9秒，最高时速超过240公里/小时‌。

　　插电混动车型搭载DM-P王者混动，并未发布准确的技术和参数信息，根据申报信息看，单电机版‌搭载1.5T涡轮增压发动机和200千瓦电机，总功率为355千瓦（约480马力），峰值扭矩为680牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒‌；DM-P双电机四驱版‌搭载两台200千瓦电机，总功率为400千瓦（约544马力），峰值扭矩为800牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒‌。

　　电池方面，比亚迪汉L搭载了由弗迪电池（比亚迪子公司）生产的磷酸铁锂电池。后驱版汉L EV的CLTC工况续航里程为701公里，四驱版汉L EV的CLTC工况续航里程为601公里；DM车型纯电续航预计有145km和170km两种。

　　底盘方面铝合金材质应用更多，搭载前双叉臂加后多连杆独立悬架；更加值得一提的是，新车也还将支持到搭载配套无人机、智能底盘等更加新潮的智能装备。

　　唐L正式开启预售，28-36万元起，同样仅预售EV车型。

　　唐L的外观同样采用了比亚迪全新的“Loong Face”设计语言，外观的整体观感的变化更加贴近现在比亚迪惯用的简约大气的设计风格，简单而充满力量感的同时家族DNA又很显著，整体看上去魁梧干练，略带行政韵味的风格让它在同级车中显得很有辨识度。

　　尺寸相当硕大的家族化前脸封闭式中网增强了恢弘气度，内凹的保险杠造型令它更加有进攻气息，“龙须”饰板采用贯穿式设计，前包围传统雾灯区域的设计也更具攻击性。分体式大灯设计中纤细的LED日行灯点亮后更有威严感。前脸下部中间还配备了梯形造型且带有主动式格栅的散热开口，下唇也用了非常平直宽大的线条，显得强健有力。

　　唐L车侧整体视觉观感挺大，依旧保留唐家族较为圆润的车身线条，其肩线采用一笔横锋设计，配合裙部分段式的造型为这个大家伙提升了些许运动感，另外新车配备了20或21英寸低风阻轮圈。车身尺寸方面，唐L的长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距2950mm。作为对比，现款唐DM的长宽高为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

　　车尾采用横向拉宽设计，造型风格与汉L较为类似，细节上依旧采用贯穿式尾灯设计，但细节上做了不小变化，其尾灯设计命名为“竹韵”，灵感源于中国传统技艺中的编制工艺，满含中国元素，点亮后十分优美，整体造型非常有特点。

　　内饰方面，车内采用悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD抬头显示的主流组合，为Di-Link150智能座舱，配置方面提供前排手机无线充电、迪声音响、车载冷暖冰箱、香氛系统等高级配置。

　　座舱方面，座椅为2+3+2七座的布局方式，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能，第二排座椅配备加热、通风、按摩以及一键方便进出等。后两排座椅椅背可放平，能够为尾舱带来更加平整的储物空间。

　　智驾方面，唐L将会提供激光雷达选装，提供天神之眼B高阶智能驾驶系统，同时车顶支持到了车载无人机舱的选装，类似仰望U8的无人机舱，支持随车的无人机应用。

　　动力方面，比亚迪唐L同样提供纯电以及插电混动版本，其中EV车型四驱版‌搭载双电机四驱系统，前电机功率为230千瓦，后电机功率为580千瓦，总功率达到810千瓦（约1102马力），峰值扭矩为1000牛·米‌；EV车型采用超级e平台，后驱版‌搭载单电机，功率为500千瓦（约670马力），峰值扭矩为850牛·米‌。插电混动车型搭载DM-P王者混动，暂未提供技术信息，根据申报的信息来看，单电机版‌搭载1.5T涡轮增压发动机和200千瓦电机，总功率为355千瓦（约480马力），峰值扭矩为680牛·米；DM车型双电机四驱版‌搭载两台200千瓦电机，总功率为400千瓦（约544马力），峰值扭矩为800牛·米‌。

　　电池方面，比亚迪唐L搭载了由弗迪电池（比亚迪子公司）生产的磷酸铁锂电池，100.531kWh容量的后驱版CLTC续航里程达到670公里，四驱版600公里，搭载车顶无人机舱的四驱版车型续航里程为560公里。底盘方面，新车搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且会配备云辇-C系统以及智能底盘。