定义SUV新豪华 抢先试驾奇瑞风云T9车型

定义SUV新豪华 抢先试驾奇瑞风云T9车型
2024-05-16 11:22:40 新浪汽车原创
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  作为奇瑞风云品牌的第二款车型,风云T9目前已经开启了全面预售,并凭借着其亮眼的外观设计、丰富的配置以及超大的空间,在预售阶段就斩获了超过4万台订单的好成绩。那么这款车的表现到底如何呢?今天我们就来抢先试驾一下,看看它是如何重新定义SUV新豪华的。

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  外观方面,风云T9采用了全封闭式的造型设计,这样也是可以最大程度降低风阻带来的影响。与其他竞品不用的是,该车在原本的格栅处设计了多道竖置的装饰条,让整车看起来更加饱满和时尚,同时也增加了车辆整体的辨识度。

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  新车并没有使用贯穿式的灯组设计,而是保留了传统的大灯组造型,看起来也是足够犀利。在灯组下方则是设计了两个非常夸张的侧进气口,虽然只是装饰作用,但是却让整个车头看起来充满了攻击性和力量感。

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  车身尺寸方面,风云T9的长宽高分别为4975x1930x1738mm,轴距为2770mm,将会推出五座版和七座版车型供消费者进行选择。新车将会推出六种车身配色,目前我们见到的是五种亮光颜色,还有一种哑光配色将在上市时进行亮相。

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  新车使用了多条幅的轮毂造型设计,并且中间固定螺丝位置还加装了一个装饰盖,这也是有效提升了车辆的豪华气场。与之搭配的是245/50 R20轮胎,可有效兼顾车辆的通过性和舒适性。作为一款新能源车型,隐藏式门把手也是必不可少的。

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  车尾部分的造型则是借鉴了不少中国风元素,就比如贯穿式的尾灯组,看似很平常,但是点亮以后却呈现了不同的造型设计,犹如一座跨过湖面的廊桥,增加辨识度的同时,也为这台车增加了不少美学韵味。

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  后杠的设计也是比较独到的,使用了两大块菱形装饰的饰板,看起来也是比较有个性的,排气则是采用了双边共双出的隐藏式设计。目前我们试驾的这款120km续航版车型并没有配备CDC电磁悬架,不过之后推出的长续航版车型将会配备CDC电磁悬架以及3DHT。

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  内饰方面,风云T9采用了简约的设计风格,通过合理的布局、双屏幕的搭配以及蓝白的配色等,让车内的豪华程度瞬间得到了提升。该车采用了10.25英寸液晶仪表盘,可清晰显示车辆的行驶信息。

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  中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸,并搭配了高通骁龙8155车规级芯片和5G千兆以太网,使得整个屏幕操作起来更加流畅,并支持在线娱乐、在线导航、手机互联、APP下载、远程操控、语音交互等功能,且屏幕的UI设计更加合理,显示清晰度也更高。

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  我们通过设置界面就可以来操控车辆的多项配置了,包括后视镜的调节、天窗、驾驶模式选择、智能驾驶辅助系统的设定、抬头显示的调节、空调、座椅功能设定、灯光的设定等,均能在屏幕上轻松完成。

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  风云T9使用了怀挡设计,所以中央通道位置就有了更多空间可以来进行布局,不仅使用了双层结构,还加入了50W快充和更大的水杯架。此外,在水杯架旁边还保留了为数不多的实体按键,这里主要是控制车辆的驾驶模式、空调快捷开关以及驱动模式按键等。

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  之所以说风云T9将会重新定义10多万级的豪华SUV,除了内饰的用料和配置领先外,车辆的座椅也是体现豪华的另一方面。新车将会使用“SPA级”舒享座椅,主驾驶座椅将会配备10向电动调节,同时还带有座椅加热、通风和按摩等功能,且按摩力度和方式也是可以进行调节的。

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  而副驾驶座椅则是配备了女王副驾一键舒躺功能,可轻松完成座椅的自动调节,包括向后移动、放倒靠背以及升起腿托,让副驾驶位瞬间变成最舒适的乘坐角度。此外,副驾驶座椅也是同样配备了加热、通风和按摩功能。

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  我们今天试驾的是7座版车型,所以第二排座椅是可以进行电动调节的,包括座椅前后位置、靠背角度等,都是可以进行电动调节的。而且右侧的座椅还有一键舒适进入功能,并会联动副驾驶座椅,从而给第三排乘客上下车提供更多的空间。

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  第三排座椅整体的舒适度还是比较不错的,只不过受到车辆轴距的影响,所以第三排的腿部空间略显局促,但对于应急或者带儿童出行的话还是完全够用的。第三排座椅在不使用的时候也是可以通过电控来进行收纳的,按键就放在了后备箱左侧的面板上,同时在这里还能控制第二排座椅的放倒和升起,便捷度确实很高。

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  说完了内饰和外观,接下来我们就去感受一下这台车的驾驶感觉。风云T9将会采用混动模式,搭载了一台1.5T混动专用发动机,最大功率115kW,峰值扭矩220N·m,与之搭配的是1DHT超级电混,综合续航更是超过了1400+km。而在之后推出的超长续航版车型上,还将配备3DHT系统,从而带来更好的驾乘感受。

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  风云T9一共有三种驾驶模式可以选择,并提供了EV和HEV两种驱动形式。即便我们使用经济模式时,车辆整体的加速感也是非常明显的,并且加速踏板的响应时间很快,丝毫没有拖泥带水的感觉。而使用运动模式后,车辆将会发挥全部动力,此时的推背感会更强,即便是中后段加速时,也能有很强的动力输出。

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  我们今天试驾的车型并没有配备CDC电磁悬架,但即便是这样,我们在面对颠簸道路以及非铺装路段时,车辆的底盘也能很好地吸收外界带来的震动感,在车内始终可以保持一个舒适的乘坐环境。不过这款车更多的是偏向于家庭使用,所以悬架整体是偏软的,在高速通过弯道时还是会有一定的离心力产生。

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  在静谧性方面,风云T9的表现可以说是超出了我的想象,作为一款10多万级的SUV,完全没有想到它能拥有如此优秀的表现。无论我们在城市道路、山路还是高速路上行驶时,车辆的风噪和胎噪控制的都是非常优秀的,即便是超越大车时,也没有太多的噪音传入到车内。

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  在智驾方面,新车将会提供L2+级别的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等,都是非常好用的。不过目前该车并没有配备自动变道等更高阶的智驾辅助,如果能一并配齐的话,那它的性价比将会更高。

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  不过好在车辆是配备了HUD抬头显示,在这里是可以显示车辆的基本行驶信息的,在开启导航以及辅助驾驶后,HUD还能显示导航信息以及智驾信息,从而方便驾驶者进行观察,从而提升车辆的驾驶安全性。

总结

  风云T9将会在5月21日正式上市,目前给出的预售价格是15.99-19.99万元,不过根据厂家的众筹活动来看,目前的订单数量已经超过了4万台,所以预售价也是直降了2.5万元,为13.49-17.49万元。所以我们还是非常期待这款车最终上市以后的售价,应该还会有更多的惊喜带来,那么就让我们一起期待着5月21日最终售价的揭晓吧。

(责编:宫星晨)
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