继去年年底的2022广州车展之后，2023年的第一个车展——海口新能源车展也接踵而至。虽然时隔仅仅几天，但车展上的新鲜内容依旧不算少。1月6日，东风标致408X在海口车展正式亮相。同时新车在1月5日已开启盲订，今年上半年有望正式上市。

　　外观方面，东风标致408X采用了狮吼超宽体前脸的设计，与名字呼应的X造型包围挡板与蜂巢式导风口颇显沉稳大气，立体曲面格栅以锋锐盾形狮标为中心向四周泛开，再配以獠牙日间行车灯，带来了不错的辨识度。再配合与车身不同材质的撞色后视镜，灵动之处彰显个性。

　　东风标致408X的车身侧面则主要凸显了动感二字。锋锐几何车身、凹凸有致的浪尖凌空尾翼、19英寸旋风轮毂，搭配动感车身大包围，从前保险杠，延轮眉、底盘至保险杠，层次感更丰富。而作为一辆法系车，其不规则的线条组合在动感之余还带来了一种浪漫和现代感。

　　此外，新车的前脸、车侧曲面与车尾之间还构成呼应，在大量风洞测试下实现了0.27超低风阻系数。新车长宽高尺寸分别为4690/1850/1480mm，轴距2790mm。

　　车尾部分，东风标致408X采用了家族式狮爪尾灯设计，搭配狮耳空气扰流板，以及双运动尾喉设计，极具时尚与运动感。

　　内饰方面，新车采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局，10.25英寸的3D全液晶组合仪表以及10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏提升了座舱整体的科技感。分层式中控操纵台，机械按键的保留，小幅多功能赛车式方向盘，运动专属GT标识，则又充分考虑了实用性运动属性的营造。

　　虽然官方还没有公布相关数据，但得益于掀背的造型设计和座椅布局，新车后备厢空间的实用性应该能够得到满足，应付日常出行的需求绰绰有余。

　　动力参数方面同样还没有准确信息，可能会搭载最大功率129kW、最大扭矩250N · m的 1.6T涡轮增压发动机，并匹配来自爱信的 8 速手自一体变速箱。而参考海外版车型，新车在国外还提供了两种插混版车型，其中电动机最大功率81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。

　　作为标致品牌焕新的真正立标之作，东风标致408X的出现将更加匹配中国市场的需求和喜好，在智能化、电动化等方面做出改变。更重要的是，随着408X的首秀，中法股东双方都明确表明将继续大力支持神龙汽车。包括双品牌的新能源转型升级，和在投入资源、商品规划、技术导入、品牌发展和市场营销等方面，给予更大的支持。