几乎没人能料到，在疫情的剧烈冲击下，汽车领域的电动化之风依旧如此迅猛。

　　今年上半年，我国新能源车的市场渗透率达到21.6%。而根据乘联会的数据，6月份单月新能源车国内零售渗透率为27.4%。这甚至让工信部“2025年渗透率达到25%”的目标显得有些保守了。

　　电动市场的增速肉眼可见，各家产品也纷至沓来，在电动疯长的时代，你甚至已经不太分得清“新势力”和“传统车企”的界限。一切都是那么新鲜蓬勃，势不可挡。

　　很多人会将传统燃油车与电动车类比为传统手机与智能手机——后者凭借功能优势、体验优势对前者进行了迅速而彻底的碾压。但与此同时，手机也失去了曾经的千姿百态，在造型设计上变得千篇一律、索然无味。当越来越多的车企推出纯电动产品后，电动车会不会重蹈手机的覆辙，失去珍贵的个性？这或许可以算电动时代的一个隐忧。

　　所幸电动化、智能化的汽车和依托APP实现功能拓展的手机并不完全一样。而很多车企也在这一进程中努力打造更加个性的品牌和产品。现代汽车便是其中之一。

　　7月14日，现代汽车IONIQ（艾尼氪） 6纯电动车型迎来全球首秀，这也是现代汽车旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）的第二款车型。在这台车上，我们看到了现代汽车在电动化道路上的全新理念。

　　优雅灵动 现代汽车的电动个性

　　能够大幅减小风阻的流线型设计在电动时代愈发成为设计师们的心头好，在这一概念中美学与功能得以完美结合。

　　IONIQ（艾尼氪） 6的设计灵感源自现代汽车电动概念车“Prophecy”，浑然一体的车身线条简洁内敛，让“空气动力学”这个抽象的名词跃然眼前。现代汽车将这一全新的流线型设计理念命名为“Electrified Streamliner”，除了不同于以往的美学观感，它还给IONIQ（艾尼氪） 6带来了0.21Cd的超低风阻系数，对于提高整车的续航大有裨益。

　　设计师对于线条细节的把控让整车具有了极强的辨识度，IONIQ（艾尼氪） 6的引擎盖从低处开始，与充满曲线美感的流线型轮廓融为一体，官方称之为“给人一种在空中滑行的感觉”。IONIQ（艾尼氪）品牌标志性的“参数化像素技术（Parametric Pixels）”在新车前矩阵式LED大灯和后扰流板上形成约700多个像素，以强化品牌身份。此外，IONIQ（艾尼氪） 6还首次使用了全新材质的现代汽车车标。

　　在现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP的技术加持下，IONIQ（艾尼氪） 6做到了2950mm的轴距，长宽高尺寸分别为4855*1880*1495mm，在众多电动汽车的外观设计中呈现出独特的修长造型和时尚优雅的外观。

　　外观设计方面，IONIQ（艾尼氪） 6做出了与“传统”现代汽车的区别，也做出了与其他品牌的区别。日本导演北野武曾经为了看到自己的新跑车有多漂亮，特意叫朋友来开车，自己坐出租车跟在后面欣赏。在电动时代，一辆辆个性十足、新鲜感十足的产品也许同样值得这种待遇。

　　功能舒适兼顾的茧形空间

　　作为承载大部分出行的车内空间，在设计时需要考虑的因素更加复杂：空间、功能、美学、舒适、安全之间不能相互冲突。而空间无疑又是诸多元素的基础。

　　现代汽车此次将名为“Inside Out”的理念应用到IONIQ（艾尼氪） 6的车内设计中。2950mm的轴距保证了全车纵向空间表现，全平型的地板也让后排空间更为宽敞。在此空间基础上，新车内饰被设计为茧形的私人空间。

　　IONIQ（艾尼氪） 6采用了模块化仪表盘设计，全触控AVNT中控屏和数字仪表盘同为12英寸。集成控制面板位于中央，将驾驶员所需的功能集中在一个区域内，以减少驾驶员注意力分散。根据官方信息，IONIQ（艾尼氪） 6的车机同时支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统。

　　驾驶员可以通过选择64种颜色的双色氛围灯和6个预选主题营造自己的专属氛围。同时车内照明亮度可根据车辆速度随时进行变换。值得一提的是车内所有座椅均是现代汽车专为纯电动车型打造，相比其他传统车型约薄30%，进一步拓展了乘坐空间。

　　在操控的个性化方面，IONIQ（艾尼氪） 6还配备了电动汽车性能调节功能，该系统允许驾驶员自由调节转向力度、电机动力、油门踏板灵敏度和传动系统。同时车内还配备了电动汽车主动式音效设计（e-ASD）技术，在车内加入了类似宇宙飞船的声音，音量可根据车辆的行驶状态而变化，进一步增强了电动汽车的驾驶乐趣。

　　续航与补能 双向解决里程焦虑

　　作为一款电动车，IONIQ（艾尼氪） 6提供了多种动力组合：长续航77.4kWh电池组搭配两种驱动电机布局（两驱版和全轮驱动版）。前后双电机最大功率达239kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速时间为5.1秒。

　　动力是电动车的天然优势所在，另一方面，里程焦虑也是其长久以来的痛点。针对于此，IONIQ（艾尼氪） 6的答案是超低能耗加快速补能。

　　在WLTP标准下，配备18英寸轮毂和53kWh标准电池组的IONIQ（艾尼氪） 6两驱版（RWD）能耗约低于14kWh/100km，是市场上最节能的车型之一；在现代汽车集团纯电动专用平台E-GMP的技术加持下，IONIQ（艾尼氪） 6还标配了800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。当使用350kW充电桩进行充电时，IONIQ（艾尼氪） 6从30%电量充至80%只需14分钟。

　　电动化与个性化

　　在国内市场，现代汽车留给人的印象也许仍以燃油车为主，但在整个新能源领域，现代汽车却绝非新人，不仅拥有丰厚的技术积累，还覆盖了包括氢能在内的多种技术路线。2022年前5个月，其新能源汽车全球销量超过39万，同比增加42.6%，累计销量突破300万。而在现代汽车中长期电动化发展战略中，其目标和方向也是相当明确的：2030年全球电动汽车销量达183万辆，占有率达到7%。为实现这一战略目标，现代汽车将从丰富电动化产品矩阵、优化电动汽车生产制造能力、产品硬实力、软件实力多方面进行提升。

　　作为现代汽车电动品牌IONIQ（艾尼氪）的首款车型，IONIQ（艾尼氪） 5上市以来的表现可圈可点，上半年累计售出近1.4万台，预计全年销量将突破3万。得益于以艾尼氪5为代表的电动汽车热销等原因，现代汽车集团2022年上半年全球销量仅次于丰田和大众，全球销量排名升至第三。而现代汽车第二款车型IONIQ（艾尼氪） 6的到来则在此基础上带来了更加个性化的选择，同样基于现代汽车纯电动专用平台E-GMP打造的它在设计上有足够的辨识度，在技术上有足够的深度，在理念上亦有面向未来的足够的广度。

　　在百年燃油车历史中，经典、个性的车型如群星闪耀，令人印象深刻，无比怀念。而随着电动时代的到来，人们对于个性的追求将会更甚于燃油车，毕竟智能与电动的标签大大拓展了汽车的定义与使用场景，对于美学、形态、舒适、性能的追求也将扩展到生活相关的、科技相关的各个方向。也许在IONIQ（艾尼氪） 6身上，我们不仅可以看到现代汽车的逻辑与理念，还能看到电动车个性鲜明的未来。