2021年的最后一个国内A级车展——广州车展即将于11月19日正式拉开帷幕。简单地把即将见面的新车那么盘，身为新能源组的一名小编，我真实的内心感受是既兴奋又发愁。

　　为什么兴奋？因为曾经被车迷们认为是“后知后觉”的传统造车大厂们，将纷纷在本届车展上拿出重磅的新能源产品；而即使是我们天天挂在嘴边的几家新势力品牌，也同样将在本届车展拿出雪藏已久的“大宝贝”。

　　为什么发愁？因为新能源新车的数量实在是太多了，且不说媒体日我们的小伙伴要跑断腿，就光接下来的内容我可能都得写上一整天……

　　好了不吊大家胃口了，我们今天的前瞻正式开始。前方，超长预警！

1.凯迪拉克LYRIQ

车展动作：开启预售后亮相

　　通用的Ultium奥特能电动车平台最近火了，因为它上了一档热门的新喜剧竞演综艺节目，甚至有许多对车漠不关心的朋友近期都来问我“奥特能是啥”，那我们就从它聊起吧。

　　凯迪拉克LYRIQ便是基于奥特能平台打造的首款车型。量产版LYRIQ外观高度还原概念车，车头盾形徽标进行了发光处理，整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素，极具视觉冲击力。灵动的腰线贯穿头尾，营造出简洁、优雅的车身姿态，座舱位置后移则维持了豪华SUV的经典比例。A柱之后的车顶线条自然下落，使得LYRIQ整体视觉效果更加运动。

　　尺寸方面，LYRIQ长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距达到了3094mm，标准中大型SUV的一组数据。

　　内饰方面，从目前的官图来看，LYRIQ配备了33英寸的环幕式超视网膜屏。据官方信息，这块曲面屏分辨率达到9K水平（数码迷此时应该惊呆了），集成了导航、娱乐系统、灯光控制等功能。另外，这块屏幕还可以分区显示不同的信息。智能化上，LYRIQ搭载了增强版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，拥有更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，并增加指令变道等智能驾驶辅助功能，还将以OTA迭代升级能力为基础，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

　　更多有关LYRIQ内饰的内容，我们将在车展中为大家一探究竟。

　　动力与续航方面，则又要回到奥特能平台上。奥特能平台采用的是NCMA四元锂电池，相比我们熟悉的三元锂，增加了铝而降低了钴的使用，提升能量密度的同时降低了成本。根据官方数据，量产版LYRIQ的CLTC续航里程将超过650公里，10分钟充电即可续航96公里。动力的具体数据，我们等新车11月17日预售时便可得知，大家也可以备好银子去车展看车了。

2.GMC-HUMMER EV

车展动作：亮相

　　聊完LYRIQ，我们再来聊一款奥特能平台的车型，GMC-HUMMER EV，没错，电动版的悍马（下称悍马EV）！在进博会上亮相之后（我知道进博会的是皮卡版不要杠），它怎能不来广州车展“ctrl+v”一波呢？

　　外观方面，悍马EV其采用了极简主义设计，独特H形前大灯元件取代了之前的圆形造型，并搭配一个带有HUMMER标识的全宽LED灯带向经典燃油车型致敬。原厂车型底盘离地间隙已经相当高，最大甚至支持夸张的37寸越野轮胎。尾灯组采用H型灯腔，尾灯周边采用高亮黑处理看起来更加深邃。

　　内饰方面，悍马EV将军用车见棱见角的硬汉风保留了下来，配备了12.3英寸全液晶仪表和悬浮式13.4英寸信息娱乐系统触摸屏，并也将搭载最新版Super Cruise超级辅助驾驶系统，这也是通用第一次应用于非凯迪拉克品牌。

　　动力方面，悍马EV搭载了3台驱动电机，采用前一后二的结构布局，最大功率达到1000Ps，峰值扭矩更是达到夸张的15592N·m，百公里加速仅需3s。另外，综合续航可以达到560km，并且支持800V的高压直流快充。

3.BMW iX

车展动作：上市

　　此前我们对BMW iX进行过多次的实拍与试驾，想必关注我们的车迷对于它也已非常熟悉了，而在广州车展上它将正式上市。

　　外观方面，，如果不看车头甚至会让你认不出BMW iX是一台宝马。外观方面， iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，使得前脸极具未来气息。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部等也都是设计上的吸睛所在。

　　车内，iX的设计旨在打造移动“现代豪华会客厅”氛围，从中控台到挡杆区均采用柔和光泽材料覆盖，大尺寸双联屏和双辐式多功能方向盘带来应有的科技感。30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求。

　　值得一提的是，iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。

　　目前进口到中国的车型均为xDrive 50，搭载前后两个电机，四轮驱动，它拥有526Ps的综合最大功率，电池容量为111.5kWh，WLTP续航里程630km，0-100km/h加速时间为4.6s。在欧洲市场BMW iX还有稍低一个级别的xDrive 40，以及代表着极致运动性能的M60车型，预计M60车型的动力输出将会超过600Ps，同时成为第一款挂M标的iX系列车型。

4.雷克萨斯NX插混版

车展动作：上市

　　全新的雷克萨斯NX想必大家也比较熟悉了，它同样将在广州车展上进行上市。

　　外观方面，全新一代NX前脸有一些微小的调整，其中LED日间行车灯现在集成到了前大灯之中，让前脸看起来更加整洁；全新设计的标志性网格状前进行格栅仍然尺寸巨大，同时采用了垂直装条的新造型。与此同时，新车提供两种风格的前脸，运动版车型采用蜂窝状格栅，豪华版车型则采用了更夸张的哑光中网，整体风格更显豪华。尾部的调整才是重点，全新一代雷克萨斯NX采用了现如今流行的贯穿式LED尾灯灯条设计，辨识度进一步提升。

　　内饰方面，全新一代雷克萨斯NX迎来了翻天覆地的改观，新车取消了现款车型备受批评的触摸板，现在采用了大尺寸的信息娱乐系统触摸屏以及全数字仪表盘的双屏配置；凸起的中控台似乎受到现款丰田Mirai的启发，双区自动空调设置有了单独的常规控件，还有用来选择驾驶模式的旋钮。值得关注的设计还有宽敞的无线充电板、更紧凑设计的换档杆、抬头显示器、新的开关设备，而且取消了模拟时钟。

　　动力方面，未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力的车型，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。

5.奔驰EQB

车展动作：上市

　　EQB大量保留了燃油版的设计，车身尺寸随着微调有着几公分的变化。EQ标志性“黑色面板”格栅和星徽盾标搭配非常大气，“时空之环”的LED日间行车灯灯带非常具有辨识度，内部还加入了EQ车型专属蓝色饰条点缀。车身侧面基本与燃油版完全相同，在A 柱多了一个代表EQ车型的装饰铭牌，密辐式的低风阻轮毂也能彰显新能源身份。车尾自然也没有了排气结构，取而代之的是贯穿式的银色边框饰条。

　　内饰最大亮点源自于背光饰板，首次出现在奔驰车型上，该饰板位于前排乘客正前方，进一步提升车内豪华氛围。大量蓝色装饰线条突显新能源身份，配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏，用户可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

　　动力方面，目前已知的300 4MATIC车型搭载的是前150kW/后70kW的双电机四驱系统，综合续航将达到500+km的水平。

6.沃尔沃C40 RECHARGE

车展动作：亮相

　　沃尔沃C40这次不仅一改C家族的轿跑定位，还变成了RECHARGE的纯电版本，这样的离经叛道无疑是更加迎合当下市场的。外观方面，采用封闭式格栅，两侧LED“雷神之锤”大灯极具辨识度。保险杠造型较为简洁，梯形下格栅中间的横幅式设计颇显运动。侧面采用溜背的造型设计，锋利的腰线延伸至车尾，底部黑色包围搭配多辐轮圈突显运动氛围。车尾造型凹凸有致极具立体感，两侧随车尾调整造型后的“维京之斧”尾灯组点亮非常醒目。

　　内饰方面尚无完整的全景图公布，从目前的一些碎片化的细节来看，将与XC40 RECHARGE高度相似，依旧是最为熟悉的沃尔沃家族式风格，并有着新能源车型特有的科技、极简设计。

　　动力方面，C40 Recharge将沿用极星2四驱版的动力，搭载的前后双电机最大功率300kW，最大扭矩660N·m。电池方面，新车采用78千瓦时电池组，WLTP续航里程超过420公里。

7.丰田bZ4X

车展动作：亮相

　　身为混动车型的“鼻祖”车企，丰田也将在广州车展带来首款真正挂着丰田标志的纯电动车型。

　　bZ4X官方定位纯电动中型SUV，不过新车车身尺寸4690×1860×1650mm，轴距2850mm，与目前市场在售的多款紧凑级SUV相仿。bZ4X采用Hi-Tech and Emotion设计主题，车身造型棱角分明，封闭式前脸和细长的前后灯组颇具未来风格，引擎盖与前大灯连为一体，形成一个富有特点的锤形前大灯形状。尾部贯穿式尾灯，后备箱门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题。

　　车身内部方面，新车降低了中控台的高度，织物包覆的仪表盘，采用大开口天窗，提供座椅加热、方向盘加热，新车首次采用前排座椅脚下的辐射加热器。通过BEV专属平台，可达到1000㎜可媲美D级轿车的后排空间，前后排腿部空间均达到了同级别SUV车型的最高水平，且采用高性能隔音玻璃、降低风噪措施等。值得一提的是，新车采用了异型方向盘，转向幅度仅为±150°。

　　性能方面，首次采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，前后双电机最大功率为150kW。导轨平行式电动动力转向系统，前独立悬挂式螺旋弹簧，后双横臂式螺旋弹簧，最小转弯半径5.7m。另外还首次采用与SUBARU共同开发的X-MODE功能。

　　续航表现方面，71.4kWh电池容量，对应WLTC续航里程为500km，并搭载热泵式空调。支持各国家地区的大功率充电，DC快速充电模式下150kW功率，30分钟可充满至80%。今后在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。

8.广汽本田e：NP1/东风本田e：NS1

车展动作：亮相

　　不久前本田也发布了全新纯电动车品牌“e：N”，同样能够为我们带来一系列全新的挂着本田标识的纯电动车型。而在国内，其首款车型则毫不意外地“分身”为了一对姊妹车型，即广汽本田e：NP1和东风本田e：NS1。

　　外观方面，两款新车迎合当下潮流，采用了封闭式中网设计，在牌照框下方的格栅留有散热孔。车头整体设计语言较为新鲜，不过本田家族基因依旧明显。侧面观感与XR-V或缤智比较类似，身材上属于比较标准的小型SUV。比较特别的是车顶到C柱的过渡方式更加硬朗有型，又给人以UR-V和冠道的感觉。车尾上下双尾翼造型略显夸张，下方采用贯穿式尾灯设计，尾灯罩还选用了无色透明材质。

　　内饰设计比外观来的更为惊喜，我们在一台保守的日系车型上看到了悬浮式液晶仪表+大尺寸中控屏，且内饰用料方面也一改往日传统，中控台、门板等区域都去掉了大量的硬塑料，观感和手感都有明显的提升。纵向放置的中控屏幕尺寸达到了15.2英寸，屏幕本身不可以旋转。这块屏幕让本田取消了车内大量按钮的传统，同时，屏幕本身的观感也很是优秀，窄边框+简洁的UI设计让科技感得到明显提升。

　　动力方面，目前已在武汉车展亮相过东风本田e：NS1，搭载由纬湃汽车电子（天津）有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，其最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。动力电池方面，其将配备的是68.8kWh的三元锂电池组。而广汽本田e：NP1则是首次亮相，动力方面届时将会揭晓。

9.起亚EV6

车展动作：亮相

　　起亚全新车型EV6（GT）在上海车展和进博会都有所亮相，而在本届广州车展或许能有大动作，暂且保守认为只是亮相。

　　外观方面，新车并没有采用电动车常见的全封闭格栅样式，而是通过多重层次的间隔充分提升了视觉冲击力。为强化运动特征，特别配备全车包围，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象。新车轴距达2900mm，侧面轮廓偏向于跨界风格，其尾部更加“后翘”与凌厉的线条形成对比，大幅倾斜的后风挡玻璃和宽大的后腰部增加整车体量感。尾部造型简洁利落，贯穿式尾灯简洁而富有辨识度，内凹式设计增强了其视觉上的豪华感。

　　内饰方面，起亚EV6的视觉效果反而相对平淡一些，双12英寸曲面连屏成为视觉重点，同时AR-HUD、14扬声器的英国Meridian®音响系统、ASD模拟声浪、RSPA远程智能停车辅助等装备均有提供。

　　动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱和两驱两个版本。EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力，0-100km/h加速为6.2秒。EV6长续航两驱版本最大功率228马力，单次充电可行驶600km；EV6长巡航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。该车的0-100km/h加速仅需5.2s。

10.比亚迪元PLUS

车展动作：亮相

　　在此前的成都车展上，比亚迪元PLUS已经完成了外观亮相，本次广州车展则能够进到车内让我们全面了解这款全新车型。

　　新车采用了一套与比亚迪汉相似的前脸风格，官方称之为“龙颜美学”，镀铬格栅上采用篆书字体“元”并与两侧LED大灯组很好的进行融合。车身侧面，元PLUS整体造型较为稳重，D柱采用银色饰板进行装饰，并采用“龙鳞”浮雕进行点缀。车尾部分看起来饱满扎实，尾灯同样采用贯穿式设计，上方微微扬起的扰流板看起来更显层次感。

　　不久前，比亚迪发布了元PLUS的内饰官图，采用了官方称之为“律动空间”理念，与海豚的内饰设计有异曲同工之妙。整个车内采用双色布局，下方中央扶手区域十分简洁。采用了全新的推力式电子挡杆和全新的三辐式方向盘，大尺寸触控屏幕也“安排”上了。车门上采用了红色琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，形成了一个空间更加灵活的储物空间。

　　动力方面，新车将搭载永磁同步电机，可输出最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池，并提供430km和510km两种续航版本。

11.五菱NanoEV

车展动作：上市

　　外观方面，五菱NanoEV整体造型非常小巧，满足两人出行的生活概念。新车采用可发光的五菱车标与前灯组，打造灵巧可爱的初印象。另外，新车还提供电竞白、街舞蓝、嘻哈黄和数码灰四种颜色。车尾部分的设计要比车头更加激进一些，刹车灯和示宽灯将后车窗整个包围，形成了一种很独特的视觉感受，相信晚间点亮后的辨识度很高。尾部保险杠也采用了很运动化的对称式设计，分别为雾灯和倒车灯。

　　内饰设计也是比较紧跟时尚的，可以说是年轻人喜欢的那种新潮风格。同时活跃的内饰配色更配合了这款车年轻时尚的主题色彩。配置方面，新车搭载7英寸高清彩色液晶组合仪表与多功能方向盘，可实现APP车机互联，一键掌控查询车辆状态，智能补电、预约充电等。

　　动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，电机功率为24kW。续航里程方面，官方称这台新车的综合工况续航里程为305公里。支持家用220V三插电源充电，标准充电机需要13.5小时充满，还可选装6.6kW高功率充电机，4.5小时即可充满。

12.广汽埃安AION LX Plus

车展动作：亮相

　　11月6日，广汽埃安发布公告称，进入工信部最新一批新能源汽车推广目录的埃安（AION）GAM6480BEVB0P纯电动车型，即采用了海绵硅负极片电池技术、全球首次实现续航超1000km的纯电车型AION LX，并将在今年广州车展上亮相。

　　官方此前透露，海绵硅负极片电池技术的AION LX完成夏季测试，在保持空调常开的情况下，实测综合路况续航达904公里。

　　而根据此前曝光的实车图，全新的AION LX或将命名为AION LX Plus，这样的命名也与此前改款的AION V Plus和AION S Plus保持了一致。设计上来看，图中的新车与旧款最大的区别在于前脸，取消了原本的镀铬饰条，也让原本有贯穿式效果的两大灯变得相互独立了起来，下方包围也变得更加运动。至于广州车展中亮相的是否是图中这款新车，我们也只得届时揭晓。

13.理想X01

车展动作：亮相

　　继目前唯一一款在售车型理想ONE之后，理想代号为X01的中大型SUV也将在广州车展上正式亮相。根据此前的谍照图来看，新车无论从尺寸还是气势上都与奔驰GLS级非常接近，而这样的设计无疑也是备受国人喜爱的。更多信息暂未得知，敬请期待我们车展中的现场报道。

14.岚图首款MPV

车展动作：亮相

　　目前来看岚图FREE获得了初步的成功，而“财大气粗”的岚图则选择了乘胜追击，将在本届广州车展亮相其首款MPV车型。相关人士透露：“新车将是全球第一款高端电动 MPV，对标车型为丰田的埃尔法。”而此前在用户之夜上，岚图CEO陆放也曾表示，岚图 MPV 将会是同级别里性能最好的。准备入手MPV的各位老板们，期待一下吧。

15.小鹏G7

车展动作：亮相

　　既然这下蔚来、理想都有中大型SUV，那么小鹏也绝对不会示弱，将在本届广州车展带来旗下中大型SUV，或将命名为G7。从此前的谍照图能看出，新车外观方面采用的是X Robot Face家族设计语言，可大致理解为放大版的G3。更多新车信息，也同样要等车展中为大家第一时间呈上。

总结：

　　本届广州车展即将到来的新能源新车，个个都能称得上“重磅”二字，有些车型甚至能颠覆消费者对于其品牌的固有认知。从价格上来看，五菱NanoEV仅为5万元左右，宝马iX、悍马EV则无疑来到了百万级别，其他新车则几乎能覆盖百万以内的各细分价格区间。总而言之，本届广州车展非常有看头，如果你正准备入手新能源车的话，毫不夸张地说，车展中将“总有一款适合你”。