提到三缸机，相信很多要购车的消费者从脚底到内心都是拒绝的，如果有人推荐三缸机更是眉头紧锁连忙摆手，三缸发动机那种帕金森式的抖动已经刻在了中国人的心里。但是面对严峻的油耗法规，汽车厂商不得不“缩缸减排”，在这件事上做的最坚决的莫过于通用汽车了。
在国内不论是别克还是雪佛兰，旗下低端车型全部三缸化，曾经在家轿市场卖的最好的别克英朗(配置|询价)(配置|询价)，销量直接腰斩从此一蹶不振，雪佛兰更是连中级车迈锐宝XL(配置|询价)(配置|询价)都没有放过。牵连了别克和雪佛兰两大品牌，也拖累了通用汽车在国内的销量。
好在通用迷途知返，将英朗重新换回了老旧的1.5L四缸发动机，销量蹭一下子就又上去了。从全面推广三缸机到全面去三缸化，通用在中国是付出了惨重的教训。但是毕竟这也是条路，国际大厂基本都有发展三缸发动机，就连丰田也在最畅销的卡罗拉(配置|询价)(配置|询价)上搭载了三缸发动机。
1.5L三缸版的卡罗拉共有四款车型，售价10.98-13.28万元，起到了拉低车系售价的目的，但是目前很多厂家已经不玩这种套路了，毕竟消费者也不是傻子，直接取消手动挡，入门就是自动挡。
除了手动挡，自动挡的卡罗拉1.2T与1.5L价差也就几千块钱，发动机数据也不亮眼油耗也没有拉开差距，在买车这件大事上没有人差这点钱，所以1.5L的四缸发动机更多的是试水，四缸机仍是主销车型。所以，想买1.5L三缸版卡罗拉的消费者可以打消这个念头了。
本文转自：一和一传媒
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