现如今的国产车型在配置层面可以说绞尽脑汁，用最常见的一个词来形容那就是“卷”，就拿内饰中最常见的屏幕来说，单一 一块屏幕早已不能满足消费者以及内饰设计师们的艺禀天赋，于是消费者们就见到了“多屏联动”等等。与此同时，各家混动技术也愈发成熟，省油，无疑是应对当下高油价的有效解决方案之一，今天就给大家推荐几款配置大屏又兼顾低油耗的SUV车型。

　　一、荣威龙猫，预售价：12.58-12.98万元

　　车内屏幕：双12.3英寸连体屏，荣威首款HEV油电混动车型，百公里油耗4L

　　宫崎骏笔下的《龙猫》想必很多人都看过，温暖治愈，憨憨萌萌。现实中龙猫也的确非常可爱。5月20日，荣威旗下全新紧凑型SUV——龙猫，正式开启预售，共推出两款车型，分别为跃动龙龙版以及灵动猫猫版，预售价为12.58万元与12.98万元。在同级竞品中，龙猫最大的特点莫过于搭载了一套混合动力系统，在节油方面，更有优势。

　　取名龙猫，自然要多体现几分可爱。荣威龙猫采用了一套全新设计语言，前端的菱形格中网布局和贯穿式衔接方式显得很清爽，底部保险杠还带有大尺寸的进气格栅和内凹式处理，小小的突出了一下运动气息。但综合前脸造型和设计特点来看，现实中龙猫的呆萌与荣威龙猫的整体风格还相差甚远，不外乎用这个名字来拉近一些距离罢了，不必对号入座。

　　配色方面，荣威龙猫更显治愈，除了将提供宝宝蓝、雪球白两款主打配色外，还可以提供灵动绿、芭蕾粉及丝绒金3款个性化改色服务。看着这花里胡哨的名字，想必你也意识到了，这款车也是针对女性用户为主。

　　荣威龙猫定位在紧凑型SUV，短小精悍的尺寸，轴距2625mm。尾部还采用了熏黑尾灯，不规则的内部结构看上去更显特立独行。

　　荣威龙猫不单有全新的个性外观，内在也同样紧跟潮流，双12.3英寸连体屏幕、斑马车机系统、车架互联同样一应俱全。内部主打简洁、明快的特点。保留了不多的实体按键，其余均为触摸式操作，配色上也提供摩卡黑、梦幻灰两种风格。

　　荣威龙猫搭载的是一套1.5L油电混合动力系统，其中发动机的最大功率为114马力，系统综合最大功率182马力，系统峰值扭矩350N.m。吸引点莫过于4L/100km的超低油耗，作为荣威的首款HEV车型，龙猫表现非常令人期待。

　　点评：荣威旗下首款HEV油电混动车型，也针对女性用户花费了一些小心思。不过油电混动的节油特性在油价疯涨的当下，还是很有竞争力的。也十分期待它的综合表现，目前预售价格并不高，值得考虑。

　　二、长安UNI-K iDD(配置|询价)插电混动，厂家指导价：17.69-19.29万元

　　车内屏幕：分体式双液晶屏，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里。

　　光看外观，你会发现长安UNI-K iDD版本也没有跟燃油版脱离太多，继续保持家族样式，毕竟这套非常科幻、天马行空的样式已经深入人心，且奠定了一定的群众基础。不过分多说，熟悉长安UNI-K 的朋友自然就能联想到iDD版本，几乎一模一样。

　　车侧，在右后翼子板增加了多出的充电接口，同样改动很小，高腰线，宽大的门板是UNI-K家族风格，显得车辆动态姿势很足。也刻画出较强的宽体视觉，车门下方采用了一段内凹折线过度，使得侧面不至于过分呆板。20英寸的多条辐再次突出运动姿态，同样考虑到风阻系数，UNI-K iDD使用了隐藏式门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。这在今天推荐的四款车型中，它是最大尺寸的一个。

　　双出排气、尾部扩散器、贯穿式尾灯、车顶扰流板和造型个性的高位制动灯依旧保留，这也是从后面认出一辆UNI-K iDD的最好办法。

　　至于车内部分，改动同样不多，最显著的特征就是层次感十分突出，至于全液晶仪表盘、电子换挡机构以及旋钮式功能控制按键，这对于它来说都是标配。UNI-K iDD的车内仪表盘并未采用了双12.3英寸连体液晶屏，而是改为上下分体式，形成了一种错落的感觉，层次感更加丰富。但内部功能和显示效果也同样维持在主流水准。同时，在方向盘后面还安有一个摄像头监视器，用来监测驾驶员状态。

　　动力方面，UNI-K iDD搭载了蓝鲸发动机+蓝鲸电驱变速器+超大容量PHEV电池+智慧控制系统。其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。

　　UNI-K iDD的电池包电量为30.7kWh，全系车型标配6.6kW交流充电，对外放电功率为3.3kW。来应对两吨重的车身，UNI-K iDD NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗5L/100km，还提供了充放电场景：220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。时下露营体验非常火热，如果你开的是一辆UNI-K iDD，则完全可以提供露营装备所需的用电。

　　点评：综合来看，长安UNI-K iDD弥补了自家在混动车型上的空白，而蓝鲸全域动力系统的搭载也给这台车带来很强的竞争力，但还是那个老生常谈的问题，最高接近20万元的售价，你是否会接受它呢？

　　三、WEY玛奇朵PHEV，厂家指导价：17.88-18.98万元

　　车内屏幕：“三屏互动”，双电机高效混联的混动系统、纯电续航110km

　　玛奇朵DHT-PHEV在外观设计依旧遵循家族样式，矩形进气中网采用亮色处理，看上去很提神醒脑。镀铬头灯内置LED光源，三道竖状LED日间行车灯提供不错的辨识度。在车型配色上，提供海盐蓝、焦糖黑、方糖白、厚乳灰和布焦绿五种外观配合，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰。从命名上就不难看出也是针对年轻消费者下了一番功夫。

　　玛奇朵DHT-PHEV是标准的紧凑型SUV尺寸，整车：4520/1855/1665mm，轴距：2710mm。车侧看上去依旧是简洁大方，并无太多花里胡哨的装饰，特别是海盐蓝的颜色，很符合混动车型的定位。尾部同样简洁，稍微多的采用了两道折线处理，让尾灯区域看上去层次感有所加强。但玛奇朵DHT-PHEV并没有因为紧凑的车身而对轮胎过于吝啬，225/55 R18的轮胎，看上去很提气。

　　这台车的内部装饰同样可圈可点，软质包裹、丰富的颜色、层次感都营造的十分到位。有点类似轻奢的装饰风格很能打动年轻人，但在众多车内配件中，方向盘的造型略显硕大，不够精巧，好在HUD抬显以及14.6英寸的大屏幕及时弥补这一点。这就是开头提到的多屏联动，按照厂家说话，HUD+液晶屏+中控屏，至少是三屏互动。

　　配置也十分齐全，标配ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏、W-HUD投影式数字抬头显示、4G车联网、前排12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等等。这就是现在自主品牌的配置，想不内卷都很难。

　　动力方面，新车搭载1.5L插电混动系统，其中发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力，电池容量19.94kWh，采用镍钴锰酸锂电池。综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。目前只有1.5L发动机匹配，未来还将搭载专属1.5T发动机，系统综合功率高达355kW。整车综合油耗0.8L/100km，纯电续航里程110km。单就油耗来看，这一点确实很打动人。

　　点评：此前试驾过这款车，玛奇朵DHT-PHEV驾驶起来有两个很明显的特征，其一，动力表现好，有了混动加入，动力随叫随到，超车干净利落。其二，平顺性得到极大提升，发动机介入也察觉不到突兀感，振动反馈很低。电机的啸叫声也比较小，座舱内大部分时间都处在安静的状态下。综合来看，节能、舒适、高配置都是它的优点，但售价有些偏高，但喜欢的朋友还是推荐亲自去体验一下。

　　四、比亚迪宋Pro DM(配置|询价)-i，厂家指导价：13.88-16.38万元

　　车内屏幕：液晶仪表+15.6英寸超大中控屏，搭载磷酸铁锂刀片电池，馈电油耗表现4.4L/100km。

　　既然提到了低油耗，那一定要给大家再推荐一款同样在油耗方面表现优异的车型，这就是比亚迪宋Pro DM-i。

　　在饱受疫情影响的4月份，汽车销量几乎腰斩的情况下，比亚迪几乎凭借一己之力，销量再次突破了10万辆，在目前国产各家中，比亚迪的表现是最为耀眼的，即便是特斯拉也要敬畏三分。低油耗、动力强、高性价比这是比亚迪的几大要素。而这辆宋Pro DM-i同样有着这些优势。

　　宋Pro DM-i继续沿袭了龙颜设计，采用了DragonFace 3.0家族语言，并推出了全新的天青蓝车身配色。宋Pro DM-i车型前脸的格栅面积再次增加，大量使用高亮材质和镀铬件，进一步提升车头的气势和豪华感，显得十分精致。龙爪式LED灯组功能、样式完美统一，拥有较高辨识度。车身侧面D柱还采用了“龙鳞”纹理样式，展现出更强的设计美感。国潮设计再次显示出强大的生命力和东方特色。

　　宋Pro DM-i车身侧面的设计与现款区别不大，整体腰线显得凹凸有致，从而给车侧带来了很强的立体感和光影效果。顶配车型采用19英寸轮圈，其余车型为18英寸。车尾同样保持厚重设计，贯穿式尾灯极富辨识度，隐藏式排气也再次证明了这辆混动车型的特点，同时还将后部区域做到了整齐划一。

　　宋Pro DM-i的内饰主打轻奢风格，厂家为其新增加一套麒麟棕+苍穹灰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留，为消费者提供更多的个性化选择。显得极富设计感。同样继续保留悬浮环抱式智能座舱设计，让内饰整体质感大幅提升。但细节处也做出一些改变，前排“龙脊”一体式座椅，提供更好的包裹性和乘坐舒适性，后排座椅靠背角度可在98—118度多级可调。2712mm的轴距在同级中表现正常，足够日常使用。

　　其他配置方面，宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink4.0（4G）智能网联系统，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都表现不错。智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统不会缺席，全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列配置都会出现。

　　宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙（云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙——包括手机NFC车钥匙与OPPO手表车钥匙）解锁车辆的方式。其中，NFC车钥匙，全场景、无网络、无电皆可用。

　　动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5LDM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。官方数据显示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，满油满电时，续航里程达到1090公里，同时还支持快充功能。

　　点评：在节省能源方面，宋Pro DM-i表现十分抢眼，同时也兼顾到了动力输出，可以说是一辆多面手。强大的续航能力让它也拥有了更远的涉足区域，你觉得它能打动你吗？

　　总结：除了最开始介绍的荣威龙猫还处在预售阶段外，其余三款车都已经上市销售，如果说这几款车型中名气和群众基础最大的非比亚迪莫属，如前所述，销量就是最好的证明。但并不是说其他车型一点机会都没有，同样是高续航，不错的内在配置以及很均衡的驾驶感受都值得考虑。本月底，油价大概率会再次上调，让很多燃油车车主直呼肉疼的油价面前，一辆低油耗、高续航表现的车型无疑再次迎来了更广阔的前景。篇幅所限，还有很多类似的车型没有写进来，大家还想看哪些车型呢？咱们评论区见。