中型车领域一直以来都以舒适家用为主，如今年轻一代成为消费主力，年轻化运动化成为新车型的进化趋势，而实际上真正具有运动风格调校的车型并不多，能够兼具商务需求和个性运动的车型更是屈指可数。这其中有主流选手也有细分市场的坚持者，推荐3款近期焕新的兼具商务出行又不失个性运动的中型车。

升级新款 配置加量不加价

　　东风标致508L的设计依然独树一帜，“狮吼式”前脸设计，进气格栅为标致最新的点阵式风格，两侧“獠牙式”造型日行灯极具辨识度。溜背轿跑姿态的车身十分动感，C柱PEUGEOT字样的装饰是中国加长版的专属设计。带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，已经成为标致品牌的家族特征之一，同样具有很高的辨识度。

　　508L内饰沿用标致最新的i-Cockpit座舱，采用了分层设计理念，视线区域与操控区域进行有效分层，12.3英寸全液晶仪表位置较高，眼睛不用移开路面即可查看车辆行驶状态，提高行车安全性。全系标配10英寸悬浮式液晶屏，车内整体做工用料上也很有档次，符合年轻消费者的审美和用车需求。

　　配置方面，新车主要针对驾驶辅助系统进行优化。疲劳驾驶提示、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、LPA车道保持辅助、AEBS2高速行驶紧急刹车等主动安全配置下放至售价为18.97万元的400THP驾控版车型上，进一步降低门槛提升性价比。

　　动力方面，新车依旧提供/360THP和400THP两种动力总成。其中400THP车型最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。

　　当然更重要的是，508L的底盘调校依然是法系车的优势项目，其配备了AMVAR可变阻尼减振器，对应不用的驾驶模式，车辆的悬架会根据实际情况来进行调节，可以很好的兼顾驾驶操控性和乘坐舒适性。无论是底盘的调校还是车辆在转向和变速箱上的设定，东风标致508L确实是同级别中偏运动调校的车型。

迎来中期改款 造型配置有微调

　　即便是一款同级销量领先的中型车，雅阁也没有削弱其运动性表现，毕竟本田欧宗一郎就是以为狂热的运动驾驶爱好车。所以雅阁虽然历经多代车型升级，驾驶特性依然十分运动化。如今新款雅阁将在9月29日开幕天津车展亮相，并将于10月9日正式上市。

　　此次十代雅阁新款也针对外观进行了微调。新款雅阁贯穿前脸镀铬饰条进行了暗色系处理，雾灯造型进行了修改，区域面积整体缩小。车身侧面变化不多，主要是轮圈采用了新的双色造型，相比现款运动感有所提升。尾灯部分造型与现款保持一致，但内部增加了黑化处理，双出排气造型得以保留，保险杠增阿基更多运动元素。

　　内饰方面，新车换装了更大显示面积的悬浮式中控屏，取消了两侧对称的物理旋钮按键等，更改为全触控操作方式。同时，三辐式多功能方向盘搭配上下双色的内饰配色，以及更新了花纹的饰板，也适当的提升了内饰的年轻感。

　　动力方面，新款雅阁依然提供燃油版和混动版两种选择：燃油版车型搭载型号为L15BN的1.5T发动机，最大功率为194Ps，最大扭矩为260N·m；混动版本搭载阿特金森循环的2.0L发动机+电机组成的混动系统，油耗申报值分别为4.2L/100km和4.4L/100km。

前缀换了新东家

　　老东家的“合并转移”并不能消减阿特兹在运动中型车领域的认知度。一汽马自达只是合资成立了销售公司，旗下车型均为授权生产，长安马自达从规则上讲才是正统的合资企业，阿特兹车型不会停产，之后将在长安马自达进行生产。

　　阿特兹的设计深得马自达魂动理念的精髓，目前的设计，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿。除此之外，前包围的造型也有了新感觉，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了。流畅的线条从车头一直延续到了车尾，造型十分的完整。

　　经过重新设计的内饰，布局没有改变，豪华感是新一代马自达家族的进化方向，通过简洁明快的风格，车内材质以及做工方面的提升，更精细处理的皮质材料、缝线等细节，感官方面提升了档次感。同时配置方面的性价比极高，全LED大灯、8英寸中控屏、无钥匙启动、天窗、前后驻车雷达、胎压监测等等配置都是标配。除此以外，高配车型还提供了NAPPA真皮座椅、Bose音响、液晶仪表、HUD抬头显示、自适应巡航等等舒适性配置。

　　动力方面，阿特兹提供2.0L和2.5L自吸两款发动机选择，推荐搭载2.5L自然吸气发动机版本，其采用缸内直喷和双可变气门正时技术，最大功率192Ps，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一体变速箱。同时配备了马自达GVC加速矢量亮控制系统，通过动态控制发动机扭矩输出和响应，提升操控性，这是同级别首次引入整体控制逻辑的车型。

　　总结：东风标致508L经过升级，配置实现加量不加价，进一步降低的入门门槛，同时其优秀的操控特性依然拥有良好的口碑，选择一款驾驶操控出色的中型车，其是不可多得的好选择；广汽本田雅阁一直都是销量大户，所以在保留运动性的同时会兼顾耕读消费者的用车需求，新款调整不多，目前还没有上市，配置方面有哪些升级还有待最终配置公布；阿特兹一直有着不错的运动性操控口碑，无奈东家的不稳定着实影响了市场表现，如今重新梳理关系之后，划归长马自达生产的阿特兹会有怎样样的表现值得期待。