是不是还沉浸在成都车展上新车的喜悦中，坦克500、领克09、奔驰全新C级这些新车确实让人着实心动。不过好消息是在9月份，仍然会有多款重磅新车连续上市，继续在美丽的初秋为大家奉上一款款好车，你我先睹为快。

　　一、哈弗H9

　　上市时间：9月10日

　　在国产硬派越野车当中，哈弗H9一直都占有一席之地，此次中期改款哈弗H9在外观、内饰、以及配置、动力等方面均有优化升级。

　　外观方面，新车最大的调整集中在前进气格栅以及两侧的雾灯区域，前格栅采用加宽镀铬边框包围样式，内置直瀑式的镀铬中网，不过大灯组并未作出改变，稍显遗憾。前包围两侧的散热开口中还配备了纵向布局的LED日间行车灯，此前老款样式为原型卤素雾灯。

　　车身侧面整体变化不大，依旧带来宽厚的设计感。新车腰线贯穿至尾部。前后侧翼子板稍显外扩，有一种宽体效果，轮毂样式依旧提供多款选装，新车整体强悍的外观继续得到保留。

　　车尾部分，我们仍然可以看到熟悉的“小书包”样式，其余细节变化不大，包括纵置排列的尾灯布局、后包围的银色下护板以及单出的排气。总体来看，新车在外观方面改动有限，基本保持原先款式，新车的尾部还略显保守，不够激进，特别是单出排气，似乎应该再优化一下结构和摆放。

　　来到内饰，新款哈弗H9提供全液晶仪表盘，中控多媒体屏幕改为内嵌式的设计，并在样式和尺寸上均有所提升。从显示清晰度和操作流畅度来看，均比此前有大幅提升。作为一款硬派越野车型，哈弗H9在中控台中央下方区域保留了大部分物理按键，这也更符合车辆定位，使用更加便捷。

　　哈弗H9将配备12.3英寸液晶屏、主驾座椅迎宾功能、座椅加热/通风/按摩/记忆、抽烟监测、接听电话主动降噪、疲劳驾驶提醒、手势交互控制以及ID账号认证、CCO越野巡航+TAB坦克转弯等。

　　动力方面，哈弗H9将继续搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱动系统。此外，新车依旧提供前、后差速锁，并将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。

　　点评：哈弗H9整体配置以及越野能力都可圈可点，中期改款车型还在越野能力方面有了进一步提升，具备拖拽资质。目前来看，如果你先选购一款偏硬派的车型，那么哈弗H9和坦克300可能会形成竞争关系，你会怎么选呢？

　　二、小鹏P5

　　上市时间：9月15日

　　此前，小鹏汽车正式公布了小鹏P5的预售价格区间和配置信息，其补贴后预售价为16-23万元。预计小鹏P5将推出460G、460E、550G、550E、550P、600P在内共六款车型。

　　小鹏P5的预售无疑会进一步增强小鹏家族的整体实力，也提供给广大消费者更丰富的选择。作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5从XPILOT 3.0进入到XPILOT 3.5时代。结合以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱以及可以百变拓展的超大舒适乘坐空间，小鹏P5将带给消费者前所未有的更多对智能汽车的想象。此外，小鹏P5也采用了小鹏汽车最新的车型配置命名方式，其中数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。

　　而在更为关心的配置层面上，小鹏P5绝不会让消费者失望。其中的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件，拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。而550P/600P车型则配备更强大的XPILOT 3.5硬件，在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达；460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

　　在激光雷达的帮助下，小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP（Navigation Guided Pilot，自动导航辅助驾驶）功能的智能汽车，NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路。

　　此外，小鹏P5还提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色，满足消费者对于个性的追求。

　　小鹏P5预计在10月底开启交付。目前通过小鹏汽车APP、官网、微信小程序等渠道，用户能以5000元意向金抢先预订小鹏P5。

　　点评：小鹏一直都标榜自家车型更智能、更前沿。抛开消费者还不是能记得住的一些晦涩术语，车总归要驾驶的，好不好开，好不好用都要用时间和实践来检验。

　　三、东风悦达起亚-嘉华

　　上市时间：9月13日

　　作为成都车展上热门MPV车型之一，起亚嘉华也吸引了大的关注。同期正式开启预售，预售价区间为28.89-33.99万元。

　　乍一看这价格，估计很多人都有同感，定价偏高，如果主打商务市场，那么嘉华的主要竞争对手莫过于GL8以及人气更高的丰田赛那。但嘉华究竟有没有实力来支撑它的预售价格呢？

　　首先来说外观设计，新车基本上参照海外第四代车型，外观采用SUV Looking概念设计，让整车看起来更具硬朗气质且富有棱角，同时国产版嘉华将使用全新的起亚品牌LOGO。在车头部分，新嘉华采用大面积梯形的点阵式前脸，底部保险杠样式与中网异曲同工，头灯被设计得宽而扁平化，自带一种不怒自威的气场。就前脸的造型来看，与GL8和赛那完全呈现出不一样的姿态，新嘉华更像一辆SUV。

　　然而侧面是新嘉华传递给人最不一样的地方，宽大的侧滑门是一辆MPV所必须的，同时也显得力量感十足。但从C柱向后的区域，嘉华做了很大的布局变化，用一道极为宽大的镀铬装饰来同前部做出区隔，整个后排有点像后期加装的感觉，所以在整体感的营造上，并不是特别统一。举个例子，比如林肯的领航员、凯雷德这种全尺寸SUV的后部，显得十分壮硕，再加上A柱相当大的倾角，显得新嘉华刚猛有余而柔美欠缺。

　　再回顾到内饰布局上，新嘉华的内饰也并未带来更多的惊喜和新鲜元素，与普通家用轿车相比别无二致。新嘉华用了时下较为流行的横向贯穿式设计，并配备12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控触屏的联屏样式。车内控制按键采用实体按钮与触摸虚拟按钮结合。同时还采用了旋钮换挡机构。

　　一辆MPV最重要的区域自然是第二排，新嘉华的尺寸为：5155/1995/1795mm，轴距：3090mm。这个尺码即便对标丰田赛那也并不吃亏，甚至轴距还要略长一点。嘉华第二排座椅的腿托和靠背都是电动调节，同时还可以左右移动，在空间利用率方面并不吃亏，同时还有到一个非常注重安全的细节，第二排座椅的安全带是采用座椅固定方式，并非传统在B柱上，这样无论第二排乘员坐姿如何，安全带都可以起到有效的保护作用，这一点要比现代的库斯途强。

　　至于配置层面，第二排座椅的通风、加热功能全部配齐，舒适性方面也是不遗余力。而其他的智能配置比如主动安全系统、智能驾驶辅助、手机无线充电、立体声音响等也不会缺席，毕竟价位已经达到30万级别。

　　动力方面，新嘉华将配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱。

　　点评：起亚新嘉华的空间和舒适性方面都不落对手，虽然没有公布更具体的配置信息，但从起亚以往车型来判断，它的配置一定不会低。唯独期望正式公布售价时，能带给我们最后的惊喜。

　　四、一汽-大众全新高尔夫GTI

　　上市时间：9月中旬

　　一定有很多小伙伴对这辆车有着很强的情节，其实我也一样，同样是当年怀有一颗躁动的心，也将它视为“Dream Car”的大男孩。只不过随着时光的流逝，GTI三个字母也随之被隐藏在心底最深处。

　　此前，一汽-大众已经发布了第八代高尔夫GTI的预售价，23.18万元。这个价格让你称心了吗？

　　诚然，它不再像此前那样遥不可及，大环境的作用下，也不允许GTI再继续扮演桀骜不驯的角色。所以，走下神坛是必须也是必然。

　　在车身尺寸方面，全新高尔夫GTI的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，与第八代高尔夫保持一致。不用太多担心GTI内部的空间表现，它其实也是一辆家用车，所以日常用车场景，它同样适合。

　　第八代高尔夫GTI在外观上变动很大，前脸头灯样式、进气格栅布局、雾灯区域的组合都经过重新设计，在更显精致的同时，保留属于它自己的那一份独特，GTI三个字母依旧是精神的传承。

　　车身并未变化，紧凑、扎实依旧是它应有的样子。重新设计的轮毂虽然很动感，但我依旧怀念最经典的战斧样式，看来真的是经典永流传，并不为过。

　　尾部最大的变化要来自尾灯，得益于目前大众推出的IQ.Light，家族车型在灯光管理和匹配方面做的可以说日益精进，此前我们在ID家族中就有目共睹，如今放在GTI上更显得相得益彰。头灯、尾灯、呼吸灯以及车内氛围灯的组合在满足仪式感同时，也不禁让人再次感慨，毕竟时光留不住，但时光也能再次绚烂无比。

　　车内的变化主要集中在仪表、中控屏、方向盘以及换挡区域。物理按键大量减少，触摸屏开始占据主流，不知道对于一款主打运动的紧凑型车来说是好还是坏，也许这就是潮流和趋势，法拉利也开始拥抱大屏幕了，凭什么GTI甘于人后呢？

　　方向盘样式很好看，扁平化的设计很简约，手感和造型都挑不出什么问题，经典的苏格兰格子座椅再次回归。此前经典的高尔夫球造型的档把被小巧的电子挡杆替代，虽然还没上手摸过，但吸引力大不如前。这套内饰说不出精彩，但似乎也没有太多硬伤，车迷眼中，肯定是“情人眼里出西施”。

　　遗憾还存在于动力系统，国产第八代高尔夫GTI和海外版本有所不同，国产版本未能用上海外车型的的EA888 EVO4发动机，依旧搭载了第三代EA888，最大功率为162kW（220马力），功率比海外版本低了18kW（25马力）。峰值扭矩350牛·米。

　　点评：从整个大环境来看，23万的区间如今的市场提供了多款车型，比如领克02 Hatchback。而当年非GTI不买的小伙伴们又有几人在坚守自己的初心，还是被大把的、又舒适又豪华的SUV取代了呢？还是继续交给时间来作答吧。

　　五、东风雪铁龙凡尔赛C5 X

　　上市时间：9月中旬

　　8月9日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，官方预售价区间为14.37-18.67万元。据了解，雪铁龙凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，是雪铁龙品牌旗下全新中型跨界车，预计年底正式交付。值得一提的是，这款新车将会在中国生产并供应全球市场。

　　近几年来，雪铁龙车型一直处在尴尬的境地，面对日益下滑的销量，雪铁龙C5 X显然想一举挽回当前的颓势。从车型设计来看，雪铁龙C5 X依旧带有鲜明的法系车型风格，采用全新的设计语言，日间行车灯被设计为抢眼的“V”字形，前脸整体造型是一个很鲜明的 “X”布局。

　　此外，雪铁龙经典的双人型LOGO，与上下灯带融为一体，前端进气中网也采用了分段式设计，同时在配合上两侧的分体头灯，使得整个车头看上去极具科幻感，也大大有别于其他车型，新鲜感十足。

　　从侧面来看，新车侧面造型比较流畅，车身带有向后倾曲线过度，具有几分跨界车型的影子。侧面凸起的腰线与黑色轮眉相搭配，点缀出较强的运动感。尺寸方面，雪铁龙C5 X长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。

　　雪铁龙凡尔赛C5 X采用了非对称造型的中控台，采用全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏。另外，传统换挡杆也换装了更加小巧的拨杆样式，新车配有多种驾驶模式可调按钮。动力方面，新车将搭载一台1.6T四缸发动机，最大功率125kw，峰值扭矩260N·m，与之匹配爱信8速手自一体变速箱。在悬架方面，凡尔赛C5 X继续匹配前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。此外，新车或将后续推出PHEV插电混动车型。

　　点评：雪铁龙目前的生存状态堪忧，急需一款爆款产品来救火，凡尔赛C5 X推出的意义重大，综合来看，它目前的配置和设计都有很多独到之处，但在大环境中能否重新燃起消费者对法系车的兴趣和信心，这就要交给时间来验证了。无需多言，祝好！

　　六、北京现代库斯途

　　上市时间：9月下旬

　　成都车展上，北京现代的首款MPV车型库斯途也同台亮相，并且随之发布新车预售价格，预计售价：17.58万元起。并推出了首付1万起（含购置税、保险）、最高三年免息的“幸福畅贷礼包”和超高置换补贴的“幸福换享礼包”。

　　库斯途的外观同样延续了北京现代的家族样式，前脸总体设计风格与途胜L颇有几分相似。黑色中网呈鳞片状布局，并向外延伸，将头灯以及上方镀铬装饰融为一体。保险杠两侧采用外扩设计，同时新车保留前雾灯。总体来看，库斯途的前脸比较有辨识度。

　　库斯途的车长4950mm，轴距为3055mm，这样的尺寸也造就了库斯途修长的侧面线条。同时还拥有一辆MPV所必备的侧滑门，看上去更显完善和高级。新车尾部采用流行的贯穿式尾灯，且点亮后显得十分锋利，有一定的气势。同时新车还采用了隐藏排气设计，车尾愈发简洁。

　　车内布局方面库斯途同样十分另类，最醒目的当属斜置的中控布局，大有一种通天而上的耸立感。驾驶员正前方是同样为一块液晶仪表，但屏幕尺寸不大，有限的布局空间会造成内置的信息比例整体压缩，看惯了大尺寸屏幕的朋友一定会有适应的过程。中控屏幕的尺寸为10.4英寸，内置百度3.0车机系统。

　　在车展上，笔者也实际体验了库斯途的车机系统，从颜色、显示、操作来看，整套系统的操作比较流畅，减少了大量实体按键后，全部靠触摸来操作，某种程度来说不及按键来得更加快捷。

　　第二排座椅的体验中，库斯途表现良好，左右座椅分别具有一套独立快捷模式，可以快速调整进入最舒服的姿势。同时座椅通风、按摩等功能一应俱全。不过安全带依旧被放置在B柱，影响了最终实际的保护效果。这一点急需要改进，赛那、嘉华就将安全带同座椅布置在一体，可有效避免这种情况。

　　动力部分，库斯途搭载1.5T和 2.0T两款发动机，其最大功率分别为170马力和236马力。传动系统部分，新车将全系匹配8速自动变速箱。

　　点评：作为全新车型，库斯途也肩负着开疆拓土的重任，随着更多家庭对大空间、舒适性更好的MPV愈发侧重，库斯途卡点很准，定位清晰。最关键的是，它的价格将极有可能成为制胜法宝。

　　总结：九月新车依旧非常抢手，既有我们熟知的老朋友，也有翘首以待的久违车型，看来这个初秋时节，消费者和市场都将迎来无比热闹的金九开局。