多数国人以大为美，大房子好，大汽车也好，还有大……

　　几年以前，汽车的价格随尺寸大致呈正相关关系，就仿佛车是“按斤卖”的一样。你是否曾见到过这样的情形？街头“老司机们”看到一台大尺寸SUV出现，异口同声赞叹道：“这大车，一看就不便宜！”

　　然而如今，这种根据尺寸推断价格的操作明显不再适用，比途锐大一圈的揽境，价格却只是途锐的一半，旁边那台“未成年”身材的高尔夫R更贵得离谱。

　　有些朋友可能就不理解了，花同样的钱难道不应该是买更大的才好么？当然不是啦，任何商品都要根据个人需求来购买。就好比我同事最近想35万落地一台轿车，CT6他就完全不考虑，理由是小区地上车位太小停不下……

　　而对于我这样的90后，更精确来讲95后的打工人而言，车就是纯粹代步用的，尺寸大了没有必要。什么？车太小没有面子？车小又不代表low，又小又贵的车多了去了。

　　今天就为大家带来了5款20万左右的小车，配置一个赛一个高，而且还都是纯电动，无需纠结后期养护费用。

　　1.小鹏P5

　　作为小鹏继P7后的第二款轿车车型，P5的定位将更加亲民，不严谨的说对某些品牌也算是“降维打击”。外观方面，小鹏P5延承了P7优雅简洁的渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语等。隐藏式车门把手得以保留，车身尺寸长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。溜背式车尾十分简洁，“小鸭尾”扰流板增添了运动气息，贯穿式尾灯与车头相呼应。

　　内饰方面，除了常见的大屏以外，在P5上小鹏提出了23小时生活空间概念：前排座椅放倒可与后排接平，配备智能香薰、智能冰箱等，手机无线充电板功率15W，后排Type-C接口充电功率60W——车内可完成除上厕所（1小时）以外大多生活需求。值得一提的是全系将搭载热泵空调，并可选配太阳能车顶等，大幅提升能耗表现。

　　动力方面，电机最大功率211Ps（155kW），提供3种续航版本，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km。

　　2.几何C

　　新款几何C车型将在8月17日晚上市销售（配图为现款），新车型整体将沿用现款设计，配置将有小幅度升级。几何C整车姿态更像是一台跨界车，呈现出了强烈的时尚设计风格，前脸设计简洁而灵动。细节设计不断唤起着年轻人的购买欲，比如悬浮式车顶、隐藏式门把手等。车身尺寸方面，现款几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，也更加符合其新能源车型的身份。

　　简洁而富有科技感的设计理念延续到了车内，几何C的内饰洋溢着清新自然的北欧元素，整个中控区域的配色显得干净整洁，中控大屏幕、旋钮式换挡机构和细节之处的独特花纹也提升了车内的精致感。与此同时，双辐式方向盘以及7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表都配备于车内，进一步提升了车内的科技氛围。小细节方面同样有看头，比如位于副仪表板前部的功能按键区域，金属质感的面板上绘有几何符号，内置了功能按钮，通过触控操作轻触两次即可激活对应功能，不仅反应迅速，而且挺有仪式感和科技范儿。

　　动力方面，几何C搭载最大功率150kW（204马力）的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m，配备几何汽车自主研发的SEM能量管理系统，NEDC续航里程分别为400公里和550公里。

　　3.广汽埃安AION V

　　AION V在街头的出场率非常高，但很多朋友对它精品化的定位却并不了解。前脸“机甲兽”的理念呈现的非常直观，棱角分明的线条、分体式LED灯组让车头的“机动”感尤为突出。车身侧面设计更是充分利用粗线条构建起设计的整体性，腰线与裙部折线较前脸更加柔和，侧身的视觉重心明显上提增强了厚重感。车身尺寸方面，Aion V的车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。尾部设计同样是在浑厚有力的基础上通过锐利的线条去勾勒丰富的细节，高位尾灯同样在有意地提升Aion V尾部的视觉重心，上方一个似有似无的小尾翼再次体现精致。

　　内饰方面，AION V同为12.3英寸的仪表盘与中控屏采用连屏设计，这样的组合是科技感最大的贡献者。环抱式中控台的设计让内饰设计的整体感颇为突出，内饰整体用料远谈不上“奢侈”，但搪塑、皮革、饰板的穿插错落，则在科技感的基础上大幅提升了豪华感。中控台采用了悬浮式设计，创造了下方可观的储物空间，高亮钢琴烤漆的良好质感也提升了内饰整体的氛围，精致的旋钮换挡会在车辆启动时升起，无线充电面板也集成在这一区域。

　　动力方面，Aion V基于第二代GEP纯电平台打造而来，全系车型均搭载一台最大功率135kW（184Ps），最大扭矩350N·m的永磁同步单电机，续航里程分为500km和600km两种版本。

　　4.小鹏G3i

　　多了一个字母，小鹏G3i和老款车型有了翻天覆地的进化。小鹏G3i的整体轮廓依然延续G3的样式，和老款车型相比，新车外形设计主要变化在前脸，X Robot Face设计语言和贯穿式全LED前灯进化出更具品牌特征的细节，针对用户反馈对车身颜色也进行了优化调整。侧面整体姿态依然延续了G3车型的设计精髓，车身尺寸长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为 2625mm。另外，悬浮式车顶也对时尚感的提升至关重要。

　　内饰方面，新车采用了三幅式方向盘设计，与之搭配的依然是小鹏喜欢使用的怀挡设计。同时，整车内部功能按键极为罕见，以12.3英寸的液晶仪表盘和纵列布局的车机多媒体屏幕构成了整车内智能驾驶舱的一部分。品质用料等部分也尽可能地向小鹏P7靠拢，可以说除了尺寸以外都达到了偏豪华的水准。

　　动力方面，小鹏汽车G3i车型沿用最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛米的电机驱动，拥有520km和460km两种版本的NEDC 综合续航里程。

　　5.别克微蓝7

　　最后再为大家带来一款合资车型，别克微蓝7。别克微蓝7采用了家族最新的新能源车设计语言，封闭式的中网内部使用了亮黑色面板进行点缀， LED灯带与“回旋镖”样式的日间行车灯连成一体。车侧可以看到标准的SUV特征，悬浮式车顶、车顶行李架等均有出现。车身尺寸方面，微蓝7长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm。贯穿式的尾灯与车头相呼应，并且在车尾下方加入了大面积的防刮材质，为整车增添了一些“野性”。

　　内饰部分，别克微蓝7采用了环抱式的座舱设计，中控屏幕以及空调面板很明显的向驾驶员一侧倾斜，营造出了不错的座舱氛围。全系车型标配8吋全液晶仪表以及10吋中控屏幕，虽然在尺寸上可能并不是非常大，但是无论是在显示功能还是在显示效果以及操作的流畅度上都有着很高的水准。中控大屏在合资车里算是很高的水平，在界面切换以及打开、关闭app时没有明显的卡顿。车机内部整合了百度导航、百度语音助手、百度随身听、360°全景摄影等功能，并且支持OTA远程升级以及无线Carplay。

　　动力方面，微蓝7搭载了一台最大功率130kW，峰值扭矩360N·m的永磁同步电机，55.6kWh电池组可提供500km的NEDC续航里程。

　　另外，这五款新能源车型既然来到了20万的售价，智能驾驶方面也是毋庸置疑的，ACC自适应巡航、行人识别、智能远近光控制、车道变更辅助、盲区预警、后方交通警报、自动泊车等能够想到的功能统统不会缺席。

　　如果是刚刚参加工作不久，考虑首付10万以内，且后期无压力购买一台精品代步车型的话，那么它们绝对是非常不错的选择。