在如今的国内汽车市场中，想要寻找一款后驱车型并不是那么容易，但在豪华运动轿车领域选择就变得容易起来，其中捷豹XEL(配置|询价)和宝马3系都是比较热门的选择。这两款车型不仅具有较高的颜值，运动能力也是相当的硬核，因此备受年轻汽车消费者的追捧。

　　2021款捷豹XEL于2021年上半年上市新车总共推出6款配置，售价区间为29.98~38.08万元。2021款宝马3系改款车型与捷豹XEL同月上市，新车总共具有9款配置，售价区间则为29.39~40.59万元。今天我们挑选了两车的入门级车型进行详细对比，看看在价格相差不大的前提下，哪款车型的性价比更高一些。外观对比

　　捷豹XEL提供有两种外观设计，入门级车型青春运动版属于运动系列，整个造型与顶配版本车型保持一致，这对于购买入门级车型的消费者而言无疑是相当友好的。该款车型于前脸部分配备了捷豹品牌标志性的圆角矩形中网，内部格栅进行熏黑处理作用，两侧线条优雅的前大灯组内部匹配 LED光源，但不带有自适应远近光功能。

　　宝马3系入门级车型整个前脸呈现出冷峻的设计风格，该车配备了宝马经典的双肾型进气格栅，内部同样采用黑色饰板作为装饰，中网周围则运用银色镀铬饰板包边，看上去犹如眼镜一般。该款车型的前大灯组造型颇为犀利，内部同样标配LED远近光灯，在灯光配置方面相比捷豹XEL还多出有转向头灯。

　　车身尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778×1850×1429 mm，轴距为2935mm，在关键的车身长度和轴距水平方面均有领先。入门级是全系唯一匹配17英寸轮圈的车型，好在中间部位的多辐式轮圈造型并不显小，此外新车配备了规格为225/50 R17的倍耐力P7系列轮胎。

　　宝马3系的具体长宽高分别为4719×1827×1459mm，轴距为2851mm，该款车型的车身侧面设计较为简洁，线条运用流畅且大气，营造出的视觉效果不错。入门级版本前后轮胎规格均为225/45 R18，并且具有尺寸颇大的银色轮圈设计。

　　相比老款车型，2021款捷豹XEL车尾部分改变的重点体现在尾灯组方面，其中尾灯造型更加扁平化，内部同样配备LED光源，中间所贯穿的白色灯带也让整个灯组以及尾部造型看上去更为运动。

　　宝马3系的车尾造型较为简洁干练，新车并未使用过多的线条修饰，让整个尾部显得很是轻盈运动。宝马3系的尾灯采用L型设计，灯组上半部分进行熏黑处理，与整个车尾搭配起来相得益彰。内饰对比

　　捷豹XEL的内饰设计风格较为简约精致，虽说中控台上并未使用过多的饰板进行装饰，但简洁的设计让整个内饰显得更加年轻时尚。新车于主驾驶正前方配备了三幅式的多功能方向盘，盘身运用皮革材质包裹，左右两侧还进行打孔处理，整体握感饱满且细腻，换挡拨片是运动版本车型独有的配置，即使是入门级的青春运动版也有匹配。

　　宝马3系的内饰整体造型看上去颇为精美，非对称式的中控台运用了较多的银色饰条和黑色钢琴烤漆饰板作为装饰，细节处的完美把控体现出了座舱的时尚感。相对而言，宝马3系的三幅式多功能方向盘造型更为传统，但入门级车型的方向盘盘身粗壮，对于男性车主来说会更加爱不释手。

　　捷豹XEL青春运动版车内运动风格座椅运用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节等。其中新车的车内前排座椅质感不错，细节之处的缝线精致漂亮，靠背两侧突出较为明显，可为车内前排乘客提供良好的支撑。

　　宝马3系入门级车型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，在功能方面相比捷豹XEL青春运动版多出主副驾驶座椅腿托调节，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的前排座椅椅面更为宽大，虽说包裹性略差，但具有更好的舒适性。

　　捷豹XEL后排空间表现十分出色，但中间地板有着较大幅度凸起，对于中间位置的乘客并不友好。此外，新车于后排配备了头部气囊和出风口。

　　由于车身长度和轴距的限制，宝马3系在后排空间表现方面还是稍差一些。该款车型的后排地板中央同样有着一定的凸起，影响了乘坐舒适性，另外在功能方面提供有后排头部气囊，后排独立空调和后排出风口等。动力对比

　　捷豹XEL青春运动版动力方面匹配了2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为200马力，峰值扭矩为320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。