在国内汽车市场中SUV车型占据着销量的主导地位，相比轿车和其它车型而言，SUV无论在销量还是热度上都要更胜一筹，如此看来，也许你会有一个疑问，就是以前相对强势的轿车就没有市场了吗？那显然不是。在国内紧凑级轿车市场中，尤其10万级别主打家用的三厢紧凑级轿车依旧有着一批自己的拥趸者。

　　就在今天2月，长安汽车旗下的全新三厢紧凑级轿车“长安逸达(配置|询价)”正式宣布上市，该车作为一款全新车型，是基于长安4.0时代的全新造车理念“方舟架构”而来的，并使用了最新的“纵横万象”设计理念。在这个什么都“卷”的时代，能让消费认可其实是一件挺不容易的事情。在10万级别家轿市场中，长安逸达的表现又如何呢？

　　“纵横万象”设计理念 颜值更高

　　长安逸达本次共推出5个配置的车型，售价区间为8.39-10.79万元，其中包含了前不久刚刚上市的1.5T GDI DCT畅享版，该车型在保证品质和实用性的同时，也将将价格下探到了8.39万元，这对于一款驾乘品质出色、配置实用的家用轿车来说，展现出了足够市场竞争力，同时对于用户来说也有着足够的购买吸引力。

　　本次长安逸达在外观设计方面使用了纵横万象设计理念，也许是受到自家UNI序列车型的影响，在外观上相比以前长安旗下的车型看上去要年轻不少，长安汽车的最新的设计语言在这台车上也都能找到。

　　一台车颜值是否出色，主要看整车的比例是否协调，以及前格栅部分的设计是否足够吸引眼球。这次长安逸达虽然是一款家轿定位的产品，但传递出来的气息还是非常凸显运动的，同时无边框造型的源代码数字化前格栅成为了车头的最大亮点。保险杠两侧进风口附近还设计了银色的饰条来进行修饰，让前脸凸显出十足的运动感，同时还能感受到一丝丝的攻击性。

　　长安逸达的前大灯设计的也很有意思，在造型方面整体呈现出一个比较窄的设计，并且将后部向机舱盖两侧进行延伸，可以呈现出一定的设计感和新鲜感。内部的日行灯使用了不规则的形状。

　　长安逸达拥有极富攻击性的车侧线条，采用隐藏式门把手，新车长宽高分别为4770/1840/1440（1450）mm，轴距2765mm，高宽比仅0.78，体态更低趴，短前后悬的设计不仅在视觉上让这台车变得更加运动，在动态表现方面也会更稳定，而标配的手机蓝牙钥匙，让用户通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。

　　长安逸达的车尾设计与车头同样突出了车辆的运动调性，轻薄的尾部造型减少了视觉上的厚重感 ，尾灯造型与前LED大灯设计进行了呼应，内部使用了熏黑处理，并且点亮后的内部形状与前大灯类似。保险杠下方还提供了排气装饰罩，高位刹车灯被设计在了天线的位置，这样的设计还是挺新颖的。

　　轮圈的造型相对比较简单，深灰色涂装让轮圈显得很有金属质感，在尺寸方面长安逸达只有在顶配和次顶配车型上采用了17寸的规格，其它均为16寸。实拍车型匹配了来自玲珑品牌205/60 R16规格的轮胎。全系均提供了非全尺寸备胎，这一点在出行时还是很让人踏实的。

　　简洁的内饰设计 质感不错

　　其实对于这个级别的家用车型而言，我不奢求内饰有多么的豪华，但一定要有品质感，也就是大家经常说的内饰得像那么回事。这点对于长安汽车的车型来说，似乎不用太过担心。

　　长安逸达秉承了简约设计的理念，横平竖直轻薄的内饰一定程度的减少了驾驶员的视觉压力，同时在内饰的做工和用料上也没有向成本妥协，使用了大量的软性材质包裹，让内饰突出了高级感，坐在其中心情也会变得非常的愉悦。

　　中央副仪表台的位置相对较高，这样的好处就是右手在空闲时能找到最舒服的放置位置。由于使用了电子换挡杆，中央副仪表台下方就预留出来了一个很大的储物空间，在这个空间内还提供了手机充电接口。

　　而副仪表台上方的布局也非常简洁，除了电子换挡杆外，前方提供了储物槽，后方有杯架，而空调控制、驾驶模式选择一类的功能按键全部被放到了中控屏幕内。

　　13.2英寸高清触摸中控屏，显示效果清晰，竖屏的好好处是在使用导航时也更符合观看习惯，系统支持“AI小安”智能语音系统、在线音乐、在线导航、OTA升级、趣味拍照功能、手势控制等多种功能，而且在实际使用中，操作逻辑简单，响应也很灵敏，为出行带来更多趣味性。

　　在长安逸达的高配车型上使用了一块10.25英寸的液晶仪表，而在实拍的车型上则是一块电子显示仪表，虽然是电子仪表，但显示的信息也是非常的丰富，清晰度也没问题，仪表窄比例的设计也不会对驾驶员的视线造成遮挡。

　　长安汽车品牌旗下的车型都会突出一个运动属性，在这台主打家用场景的长安逸达上依旧如此。双D型方向盘在这类车型上比较少见，整体的握持手感扎实，第一次使用的用户会有很强的新鲜感，方向盘提供了上下前后四向调节，造型方面也不容易遮挡驾驶员的视线。

　　长安逸达全系车型座椅使用了仿皮材质，座椅造型符合人体工程学设计，宽大的靠背和椅面对于身体承重部位的承托很到位，填充物不算柔软，略有些偏硬。实拍车型前排座椅均使用了手动调节，主驾驶为6向副驾驶为4向。而在旗舰车型上前排座椅均为电动调节。

　　后排座椅靠背的倾斜角度适中，适合长时间乘坐，整体的舒适性不错，同时还配备了中央头枕，实拍车型还提供了后排独立的出风口。不过我觉得比较遗憾的是，长安逸达只有在顶配旗舰车型上才提供了后排中央扶手，而后排靠背向前翻折功能也只有在顶配旗舰车型上才可以实现。

　　得益于新的架构和2765mm的轴距，长安逸达在乘坐舒适性和空间表现方面是挑不出毛病的。体验者身高178cm，调整好前排座椅后进入后排，我们可以看到体验者坐姿相对会比较舒展，大腿基本没有悬空，腿部向前可以有大约两拳的空间表现，而头部的空间表现也不会让你有压抑的感觉。

　　按压尾门上的长安LOGO即可打开后尾门，后尾门的开启角度很大，后备厢的开口也不算小，拿取物品不会磕头。

　　新一代蓝鲸动力+7速双离合变速器

　　家用车型最在乎的也许就是燃油的经济性了，当然动力表现也不能太差。长安逸达全系搭载了长安旗下鼎鼎有名的新一代蓝鲸动力NE1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125kW，最大扭矩260N.m，在同级别车型中表现不错。搭配的湿式7速双离合变速器在换挡平顺性和驾驶乐趣方面都积攒了和好的口碑，而在油耗方面，官方提供的数据，长安逸达在WLTC工况下油耗为5.99L/100km，还是非常能省的。

　　在主被动安全方面，如制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等都是全系标配。在顶配旗舰车型上还搭载了L2级智能驾驶辅助功能，全速域自适应巡航等更高阶的辅助驾驶功能。而全景影像功能也从售价8.99万的尊享型上开始搭载。

　　值得一提的是，在8月8日，长安逸达再添新成员，长安逸达畅享版正式上市，市场指导价8.39万元，限时畅想价7.79万元，现金直降6000元；更有贷款购逸达其他配置车型，首付4-8万元，立享36期低利息；置换购车还享至高4000置换补贴。逸达畅享版的推出，不仅进一步完善逸达产品矩阵的同时，也为用户带来价格更低、更加丰富、更多元用车选择。适合那些预算及其有限，但还需想要大厂品质的用户。

　　全文总结：长安逸达无论在外观设计上还是内饰的做工质感方面，都非常符合大厂风范，而在配置层面也是循序渐进，多款车型多个配置，为用户提供更为丰富适合自己的配置选项。在购买建议方面，如果您资金实在有限，那刚刚上市的新增车型畅享版会是个不错的选择。如果想体验更好配置，更先进的智能驾驶辅助功能，那旗舰版一定是不二之选，其实旗舰版10.79万元的官方指导价，结合配置和品质算下来也是非常超值的，至于具体取舍还是看您。