一说到领克03(配置|询价)这款车，相信热爱赛车运动的朋友一点也不会陌生，它的衍生车型领克03+绝对可以称为路上小钢炮的代表；而领克03+Cyan定制版则是一款更像赛用级的车型；领克03 TCR赛车也是屡屡斩获冠军名号。如今，一款拥有Cyan外观造型设计、TCR动力的车型也是迎来了首秀，它就是领克03高性能车特别版。

　　这款车的外形是由Cyan Racing车队全新打造而来，使用了大量领克03 TCR车型的外观设计元素，并且在动气动力学、车辆动力以及配重方面都做了极致的改装，绝对是一台为赛道而生的性能猛兽。接下来我们就一起看看这台高性能车特别版到底有哪些与众不同的地方吧。

　　外观方面，新车依旧是采用了领克03的造型设计，但是在细节方面却有了天翻地覆的变化。首先来说，车辆使用了TCR赛车相同的宽体设计，这也是令整车看起来更加宽大，也增加了车辆在弯道中的稳定性。

　　新车使用了全新的前杠设计，不仅将空气动力学运用到了极致，而且内在也是发生了不小变动。新车将会使用更大的进气格栅，撞风面积相当于Cyan车型的1倍以上，而且水箱也是进行了加大加厚，容量相较于Cyan车型也是提升了1倍。

　　前杠也是增加了多个通风口，不仅可以为车辆提供更好的散热效果，而且还能利用空气动力学，为车辆降低一定的风阻系数，并且还能为赛用级制动系统带来更优的散热效果。

　　侧面设计上变化并不是太大，依旧是保持了现有车型的设计，全黑的轮毂、门把手、后视镜还是得到了保留，并没有采用碳纤维的材质，并且C柱位置也是保留了“+”号标识，这么看起来更是有点扮猪吃老虎的感觉。

　　车尾部分的设计则是毫无保留的展现了它是一台赛车的属性。新车将会直接配备赛用级的鹅颈式尾翼，可为车辆提供更多的下压力。与此同时，后备箱上的小压尾也是得到了保留，不过目前我们看到的车型并没有采用碳纤维尾翼，不知道之后上市以后会不会有碳纤维升级套件。

　　后杠同样也是展现了该车的运动基因，不仅搭载了双边共四出的斜边排气造型，而且为了确保排气量的通透性，更是直接取消了消音部分，绝对王者般的存在。后扰流板的造型也是与TCR赛车有着异曲同工之妙，毕竟是专业车队打造的车型，空气动力学上面还是完全可以放心的。

　　当我们打开车门的一瞬间，所有人都是惊呆了，作为一款能够上牌照的车型，领克03高性能车特别版居然采用了四门两座的布局，并且在后面原装了防滚架，这绝对是赛用级的配置了。

　　同时，前排两个座椅也是完全放弃了舒适性，直接配备了赛用桶椅以及赛用安全带。之所以会这样设计，主要就是为了减重，该车型相较于领克03+Cyan车型减重了150kg，这就包括前排舒适座椅配置、后排座椅、后门防撞梁、车顶拉手、安全带、后门玻璃、玻璃升降系统等，将不需要的配置全部拆除，从而获得更好的车辆配重。

　　虽然这是一台赛用级车型，但是相应的配置还是得到了保留，就比如全液晶仪表、中控大屏、翻毛皮内饰等，毕竟这台车不光是全在赛道中使用，相信更多的时候还是会在街道中看见它的身影。

　　为了保留仅存的舒适配置，平底运动多功能方向盘还是得到了保留，并且也是丝毫没有保留的采用了翻毛皮包覆，并且方向盘上也是保留了相应的按键，尤其是一键启动赛道模式按钮和排气阀门控制按钮。

　　中央通道部分的设计也是没有太多变化，依旧是与现有车型保持了一致。双层通道设计可有效确保车辆的储物能力，手机无线充电、水杯架、黄色“+”标识、电子挡把等也是同样出现在了该车型上。因为现在只是亮相，所以车辆并没有通电，相关的功能我们暂时是无法看到的。

　　作为一台赛用级车辆，该车的动力系统也是进行了全面升级，虽然还是搭载了2.0的发动机，但是却配备了机械涡轮双增压系统，将会带来350匹马力和420N·m的峰值扭矩，这也是堪比TCR赛车的动力配置。

　　变速器也是升级到了全新开发的8AT运动型变速器，并且该车还对变速箱散热进行了优化与提升，新增了变速箱大功率水泵，可让车辆在高负荷动作时，变速箱时刻处于更佳的工作温度，避免出现变速箱温度过高的情况。

　　目前该车依旧是前驱版本车型，至于之后会不会有四驱版车型出现还暂时不好确定，我们也只能拭目以待了。车辆的底盘调校也是更加偏向于赛用级，虽然放弃了不少舒适性设定，但是能拥有极致的赛道成绩也是非常不错的。

　　总结：

　　这次亮相的领克03高性能车特别版是一款专为赛道而生的车型，它不仅拥有了TCR赛车的动力配置，而且使用了极致的空气动力学套件，再加上夸张的减重效果，令其可以称为一台出厂即能下赛道的车型。更重要的是，这台车是一台可以正常上牌的车型，那么对于一台拥有如此纯真血统的“赛用级”民用车，你会不会为其买单呢？