今年的车市行情打破了很多神话，很多常年加价的车型在今年都摔了个跟头，各大经销商和二手车商都在连连叫惨。而这对于我们消费者来说，那简直是看热闹不怕事大，天天就喜欢看到那种《去年加价排队等，今年降价无人问》的标题。

　　今天懂哥就来跟大家盘点几款让老车主悔青肠子的车型，真的是去年这个时候还要加价排队提车，现在已经开始大喊降价优惠，想捡漏的朋友们千万别错过！

　　丰田赛那(配置|询价)

　　指导价：30.98-40.18W

　　优惠：3W

　　一年多前，赛那最高加价到5W才能订车，如今所有的4S店都开始平价销售，甚至在4月份有部分地区结合厂家补贴最高能优惠到3W，这一来一回可真让第一批车主肠子都悔青了。

　　懂哥到现在都还记得，在那个国产MPV还没崛起的阶段，当时市场对这款产品的期望值之高，仿佛要复刻第二个“汉兰达奇迹”。还没上市就被认定为打破别克GL8统治MPV时代的明星车型，赛那其实有很扎实的用户口碑做支撑。作为丰田面相全球市场推出的家用MPV，赛那此前一直以进口的形式销售，并且售价相比国产高出10W不止。在这样的背景下，国产赛那确实是很有潜力的一款产品，也难怪车圈都这么看好它。

　　从家用的角度来看，赛那确实一款没有明显短板的车型，超大的空间不仅能够很舒服地坐下七个人，并且还能装下七个人的行李，这才是一款MPV所能做到的极致。整车的底盘质感和隔音水平虽然不如主打商务的别克GL8，但赛那整体的乘坐舒适性要比奥德赛高出一个级别。另外，作为家用用户最担心的MPV燃油经济性问题，赛那的百公里油耗仅为5-6L。要知道这可是整备质量超过两吨的车，难怪省吃俭用的广东人这么喜欢赛那。

　　对于家用来说，赛那确实是一款好产品，可惜的是引进国产太迟了。自主品牌攻克MPV市场多年，终于在一众新势力产品的带领下取得了成果，而赛那就是被新势力无情抛弃的牺牲品，它本可以挑战GL8的霸主地位，如今只能看着腾势D9逆势而上。

　　雷克萨斯RX(配置|询价)

　　指导价：40.50-80.10W

　　优惠：3.5W

　　其实不仅是RX，雷克萨斯全系产品都在这次车市寒冬中受到了很大的冲击，就连大家经常调侃的ES以及家族旗舰LS都有不同程度的优惠。只不过RX是整个车系里面最惨的，去年换代前还要加价提车，如今全国大部分地区都优惠到3W。不得不说，这一波确实把雷克萨斯的光环湮灭了，加价屹立不倒的神话从此成为了历史。

　　今年年初换代上市的RX在懂哥看来其实是产品力有明显提升的，并且车系的划分也更加合理，纯电版本独立出来作为新的车系，然后取消加长的L版本，下半年会有一款名为TX的全新车型作为替代。以前的雷克萨斯RX可是上打X5、Q7，下压X3和Q5，如今它的热度和及售价都比不上奔驰GLC，确实是让人唏嘘。

　　作为地道的广东人，懂哥承认自己对RX是有滤镜的，客观评价它的实力肯定不在豪华中大型SUV这个级别，但对比刚上市的GLC它还是有可取的地方。比如雷克萨斯祖传的细腻做工和用料，没有大屏也能彰显出豪华。而最让我惊喜的是，采用新平台的RX底盘质感不再像前代车型那么单薄，对路面的过滤水平颇有“后驱雷克萨斯”的高级感。

　　以前懂哥会推荐雷克萨斯RX，但很少说它性价比高值得买，现在有优惠之后我就必须得改口了。你很难想象雷克萨斯都能跟性价比挂钩，这真的全靠奔驰GLC衬托。

　　路虎卫士

　　指导价：71.80-169.80W

　　优惠：5W

　　这代卫士一直被很多情怀车友诟病说没有了信仰，以前所推崇的纯机械化硬派越野风格如今全被电子化取代，甚至大家都觉得两代车型没有任何传承的关系，新卫士完全是一个新的车系。不过从品牌的角度来看，卫士的换代是很成功的，路虎把一款放在收藏室压箱底的车型推向了市场。对比一下两代车型在路上的能见度就知道，新卫士已经是常规的走量车型，不再背负那么多情怀的包袱。

　　不管是动力、配置、舒适性以及整体的车身刚性，全新一代卫士对比老款车型都有质的提升，尤其是大家担心的非承载式车身刚性不足问题。得益于全铝架构，全新卫士的车身抗扭能力比老款车型提升了整整三倍。这就是技术的差距，基础再扎实也掩盖不了老旧的车身工艺短板。所以大家不要再整天想当然地认为大梁车身越野无敌，也要结合实际的技术水平来看。

　　为了能够覆盖更广的用户面，路虎给卫士提供了2.0T、3.0T和5.0T三个动力版本，其中顶配的5.0T车型接近两百万的落地价已经能够挑战家族老大哥揽胜的地位。可以很明显看出，路虎其实是在消费卫士的品牌价值，考虑到电动化转型之后硬派SUV终究也要面临洗牌，这一步棋路虎其实走得非常精明。

　　可惜的是，在神坛上还没坐暖的卫士就被赶了下来，从最开始加价接近10W到如今优惠销售，才经历短短不到一年的时间。可见现在车市的内卷力度之大，高端车型同样也未能幸免。不过从另外一个角度来看，这也说明路虎铁了心要把卫士做成走量车型。

　　总结

　　在当前的背景下，我们几乎已经看不到需要加价的车型，强如保时捷和劳斯莱斯这种常年加价的顶奢品牌，也不得不向现实低头。市场对销量的影响因素是多元的，像赛那这类很明显就是受到新能源竞品的冲击，而像RX和卫士这些车型跌落神坛，那就很有可能是大环境的因素，导致很多消费者打消了换车升级的欲望。不过怎么说，这段时间的行情对于刚需买车的消费者来说，都是利好消息。