一年一度的情人节到了，目测情侣们狗粮已经撒满了朋友圈，不过对于情人节礼物没送对胃口的男同胞们，现在估计是非常的难过。为了不让把情人节过成了“情人劫”，小编在此献上一计，那就是送一款可爱的微型纯电动车，火速提升你的家庭地位。
指导价格：6.68-7.88万
亮点：配备C-ESC车身电子稳定系统
奇瑞小蚂蚁这款车就像它的名字一样，非常的小巧，小巧的车身让它在城市道路上，可以轻松穿梭。而外观设计更是这款车的优势所在，其超高的颜值，吸引了一大波粉丝。
外观方面，X型前脸是小蚂蚁特色设计语言，大灯位置靠上，处于引擎盖两侧，蓝色车标logo向消费者表明它是一款新能源车型。小蚂蚁前脸并没有采用全封闭式设计，而是保留了梯形进气口，表面是简单的熏黑面板。传统雾灯区域边缘处镶嵌了银色金属条，内部还有条状灯带，点亮之后会更加显眼。
尾部方面，小蚂蚁采用大量面积的塑料包裹，配合底部亮银色的饰板，加上下宽上窄的轮廓，营造出非常敦厚的视觉效果。尾灯采用熏黑的设计，变得更加深邃。
侧面来看，小蚂蚁采用时尚的双色车身和悬浮式的车顶设计，上扬的腰线使得短小紧凑的车身多了几分动感。C柱的“NEQ”金属质感的标识更加显眼，后窗加入了空气动力学的设计，在细节方面更有辨识度。
内饰方面，内饰采用撞色拼接设计，不同车型的内饰配色也是不一样的，将整个内饰修饰的活力满满。整个驾乘空间虽然拥挤，但是该有的配置基本都有了，尤其是中间的大尺寸中控屏幕，看起来尤为显眼。车内各类材质之间的拼合做工还是值得肯定的，并没有缝隙过大和不匀的问题出现，不多的物理按键质感也都比较紧致。方向盘是皮革包裹的，少见的将空调调节按键布局在方向盘多功能区，操作空调倒是方便了不少。
配置方面，小蚂蚁这款汽车拥有C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、主副驾驶座无缝安全气囊、前排预张紧安全带、后排三点紧急锁止式安全带、TPMS数显胎压监测系统、高灵敏倒车雷达、高清倒车影像、车身防盗、车内中控锁、行人警示系统等等非常丰富的行车安全配置。
空间方面，体验者身高174cm，前排座椅调至最低，头部空间还有1拳。来到后排，将座椅靠背调节至正常的第一档位置，头部空间1，腿部空间3指。
车内储物空间方面，奇瑞小蚂蚁全车一共容纳了11瓶中等大小的矿泉水瓶和2瓶小号的矿泉水瓶，表现非常突出。它车内的储物格数量比较多，在中控台下方设置有一个储物格，可以用来放手机、钥匙等随身物品，中央扶手下方还配有手机无线充电，在后排两侧也各设置有一个储物格，满载出行时容纳随身物品绰绰有余。奇瑞小蚂蚁的后备厢在常规状态下的进深只有280mm，容纳小的双肩包没什么问题。
动力上，小蚂蚁采用电机采用后置后驱形式，最高功率30kW，最大扭矩120N·m，加速时间也在50m内杀入6s。35kWh的锂动力电池，301km的续航里程，还有运动模式与经济模式可供选择。此外，小蚂蚁提供家庭220V充电、交流慢充以及直流快充三种方式。
编辑点评：小蚂蚁eQ1不仅颜值潮流，续航更是非常优秀，超越了同等级的新能源汽车产品。不过，这款车补贴后的售价在6.68-7.88万元之间，个人认为，它的售价还是偏贵，在售价方面没什么竞争优势，如果它的售价能够下调，那么也将会吸引更多消费者。
指导价格：6.98-8.48万
亮点：基于ME专属纯电动平台打造
长城欧拉旗下的黑猫作为一款新能源车，以别具一格的外观和多项黑科技吸引了无数消费者的目光，特别是女性消费者。
外观方面，欧拉黑猫采用大量的圆角设计，让整车看起来更加饱满、圆润，同时还非常的复古，很符合其微型车的定位。方正的车头设计提升了该车的辨识度，前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，让整车看起来更像是一台玩具车。
车尾部分则延续了前脸圆润、可爱的造型，同时具有层次感。尾灯采用了环形式设计，与前大灯略有不同。车尾造型上窄下宽，给人敦厚的感觉。
车身侧面，欧拉黑猫车身长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过了70%。而四门贴近四角的设计最大限度的提升了车内的乘坐空间。
内饰方面，欧拉黑猫同样以圆润、可爱的设计为主，通过线条的延伸使得各区域简洁明了，整体上非常的精致。在主驾的地方配置了全液晶仪表的设计，多功能方向盘造型很酷，中控悬浮大屏幕尺寸很给力，不管是方向盘还是座椅都是采用皮革包裹的，另外座椅是加热的，假如在明媚的天气开敞篷车出去兜风的话，很是拉风。
配置方面，欧拉黑猫在科技与便利性配置部分，配置了科大讯飞智能云语音控制系统，欧拉黑猫标配了手机蓝牙钥匙、车机手机互联和上坡辅助等配置，而中配版车型还增加了语音识别、倒车影像、电动调节、ECO模式等。在高配车型上，日间行车灯、电子手刹、ESP车身稳定系统、6安全气囊、智能前视系统等科技和安全配置的加入，也进一步提升了该车的智能性和安全性。
空间方面，体验者身高160cm，前排座椅调至最低，头部有3拳的余量，前排座椅不变，体验者进入后排，空间相当宽敞了，头部有2拳，腿部有3拳多，非常宽敞。
在储物空间方面，欧拉黑猫的实力也不容小觑，内部储物空间数量上算多且内部都做了防滑处理。后排放倒后，其后备箱空间可拓展至872L，不管是放出游的行李，还是打造“后备箱集市”都不成问题。
动力上，欧拉黑猫分别搭载28.5kWh、33kWh和37kWh三元锂电池，全系车型日常快充仅需30分钟即可充至80%。欧拉黑猫全系车型搭载最大功率35kW，峰值扭矩125N·m的电机。而顶配车型配备最大功率45kW，峰值扭矩130N·m的电机。全系车型最高车速可达102km/h。
编辑点评：是一款优缺点都非常明显的车型，超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点所在；在机械素质方面这台车仍有未尽如人意的地方，不过出色续航和电耗水平的小车还是很有潜力成为一台精品电动微车的。
推荐车型：新宝骏E300
指导价格：6.48-8.48万
亮点：搭载小米“小AI同学”云智能
作为新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，新宝骏E300集合了新宝骏品牌“智能网联”的核心基因，以未来感的外观设计和高智能的科技配置成功吸引了众人的目光。
外观方面，新宝骏E300采用了新宝骏品牌“星际几何学”的家族化设计语言，除了拥有很多品牌要素之外，还包含了很多时尚的设计要素，整辆车都非常梦幻和未来感，宝骏E300的车标采用了宝骏最新的钻石车标，并是车牌后充电接口，而且上面有大写字母，外观也提高了。车头四角形大灯和下面的四角形装饰，官方还“字设计概念”，整体来看，不仅有未来感，还有朦胧可爱的氛围。
尾部的设计语言和前脸很近，采用两相式风格，上半身采用很方正的轮廓，下半身采用很旺盛的风格，底部和前侧同样采用一个矩形轮廓，尾灯在设计矩形轮廓时，整体小而精巧。
车身侧面车身设计良好，挡风玻璃稍微倾斜，整个车身看上去像正方形的箱子，上下两层的设计，里面用明显的腰线隔开，让人感觉是一辆有趣的玩具车，车身的细节部分采用了防护材料，“十字形”的轮毂也是低风阻力设计，同时采用了非显示式门把手。
内饰方面，新宝骏E300的内饰采用了极简的设计理念，车内信息显示都集成在了10.25英寸的全液晶仪表中。此外，新宝骏E300中控台前方加入了菱形装饰，门板、方向盘以及中控台还有外观同色饰板，为内饰质感加分不少。值得一提的是，新宝骏E300的内饰用料十分环保，采用了会呼吸的天然植物纤维材料，不仅无异味，而且抗划伤性、隔音、吸音及保温性能都十分出色，能够为驾乘着提供一个舒适健康的车内乘坐环境。
配置方面，新宝骏E300车型搭载了最新的车联网系统，其支持语音控制、远程车控、个性化交互体验、车家互联，为车主打造出“人+车+家”的全使用场景。除此之外， 新宝骏E300车型搭载了多项智能辅助驾驶系统，为消费者在城市通勤中建立全方位的安全防护。诸如：ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等。
空间方面，178cm的体验者将座椅调整到最低，头部有1拳的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，腿部没有多余的空间，头部有3指的空间。
新宝骏E300Plus的储物空间并不是很丰富，毕竟车身宽度有限，前排座椅的中间无法安装能够提供更多储物能力的扶手箱，所以能够利用地方基本集中在门内饰板上。而且副驾前方并没有设计手套箱，只有两个挂钩，这确实影响了前排储物方面的使用性。
动力方面，新宝骏E300采用三合一电驱动桥，最大扭矩150Nm，最大功率40kW，NEDC续航有305km，足以满足城市内的出行需求。底盘方面，新宝骏E300Plus全系都采用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架，并且采用了后置后驱布局。
编辑点评：新宝骏E300虽然是一辆新能源汽车，但是在车辆的操控性上有着比肩燃油车的驾驶乐趣，并且305km的NEDC续航里程和实用的4个座椅，也使得新宝骏E300Plus有着出众的实用性。综合来看，如果家里已有一辆燃油车，还需要一辆用来解决家庭各种短途代步需求的车型，那么新宝骏E300Plus就是一个不错的选择。
指导价格：2.88-3.88万
亮点：水全系标配20多项配置，凸显性价比
宏光MINI EV定位于“人民的代步车”，除了经济实用外，其还具备方正小巧、时尚便捷等特点。最重要的的是它真的很亲民，2.88-3.88万的让它上市半年左右就能做到销售12万辆的成绩，这可是很多车系一年都未必能完成的销量。
外观方面，宏光MINI EV整体造型采用了“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和。前脸采用了较多平直的线条，封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组，突出了新车的设计感。同时车身前封闭式进气中网、前唇下包围也都也都采用了黑色的外观套件，也给新车带来不错的视觉观感。一体成型的下保将雾灯和转向灯融合，和前后组合灯的搭配更加统一协调。
宏光MINI EV车身尾部跟前脸相似，注重的依旧是简单、实用，烤漆的尾部装饰面板，贯穿了整个尾部，两侧的尾灯造型方正，功能简单，“WULING”英文的标识，给人一丝精致感。
宏光MINI EV车身采用平直中略带“微曲”的型面，将车侧样貌演绎得更加灵动而富有生趣。较为独特的是，车体侧面轮眉采用“前圆后方”不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。
内饰方面，宏光MINI EV车内设计还是以实用为主，中控台线条平直，还在空调出风口前方配备了杯架，而圆角矩形的仪表看起来貌似比较精致。在座椅、中控台、换挡旋钮、操纵踏板等多处地方，都设有蓝色标识，使车内呈现出不错的色彩搭配。值得一提的是，对于宏光MINI EV这样的一款小车，还采用了旋钮换挡来取代传统挡把，挡把也加入了蓝色的装饰条，可以说是科技感十足了。
配置方面，五菱宏光MINI EV的价钱不高，配置却很厚道，全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速等。
空间方面，身高183cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有1拳的余量。保持前排位置不变，178cm体验者坐进后排，头部空间2指左右，腿部空间无剩余。
宏光MINI EV虽定位于微型电动车，车身尺寸仅为2917/1493/1621mm，虽然整体尺寸小但车内空间表现却也不错。该车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。据官方表示，其放倒后可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。同时，车内部还有设置多达12处储物空间，从而提升用车便利性。
动力方面，宏光MINI EV搭载使用了一台最大功率为20千瓦的电动机，参数方面，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米，最高车速可以达到105公里/小时，驱动形式为后置后驱，动力电池组方面，有13.82kwh和9.2kwh两个容积版本，续航分别是170公里和120公里。
编辑点评：宏光MINI EV除了不管在外观还是内饰均面面俱全，经济便捷的同时还充分具备灵活穿梭及好停车的特点，在日常驾驶时，它开起来的感觉便捷轻巧、提速也并不慵懒拖沓，底盘的表现完整性较好且没有松散的感觉，这对于一台代步车来讲已经足够了。
今天推荐的4款车型，就产品力来说，非常值得大家选购。对于大部分上班族而言，仅花费三五万元的价格，就可以为自己的爱人买到一个可以遮风挡雨的“四轮汽车”，更何况它们相比燃油车的后期使用成本更低，这对于预算有限、且每天两点一线通勤的消费者来说，无疑是个不错的选择。
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