日前，针对央视报道的“海马等汽车企业和部分检测机构互相串通，共同制造虚假油耗”一事，海马发布公告称，油耗没有做假，海马的油耗和送检过程符合国家标准。
公开叫板央视让海马的股票大涨。3月18日，海马复盘，股价便由3.65元一路升至3.85元，这估计是海马上市以来遇到的最大涨幅了。
据央视报道，在吉林省的一家汽车检测中心，央视记者遇到了正在进行的海马新车油耗测试。虽然新车油耗测试的结果不好，但海马的工作人员却并不担心。一位检测机构的工作人员表示，很多厂家为了得到想要的油耗，都会修改送检车辆发动机的数据，这样就可以让车辆的油耗降低不少。对这种情况，工作人员基本上都是睁只眼闭只眼。
对于央视的报道，海马集团营销管理部部长汤斯表示，经过和公司技术部门的沟通，海马汽车的油耗和检测程序都符合国家标准。汤斯还解释称，车辆的油耗检测是过程性的，在新车的研发过程中，车辆要被送去检测机构进行多次第三方检测，最后使得量产的产品油耗达到国家标准。但是对于“央视报道的内容只是新车研发过程中的某一次检测，而不是最后一次”的问题，汤斯则表示不予以评论。
其实，从报道来看，央视的证据至少证明了海马汽车在某一次检测中并未达到国家标准，但海马为什么能够否认做假，最根本的原因在于，国内目前并没有相关部门去监管油耗检测的结果。
根据《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》显示：对发现或有举报并经查实有下列情况之一的，将视情节严重予以处理：1、未按规定要求进行标示、粘贴的；2、未按规定要求报《汽车燃料消耗量标识》备案的；3、标示内容与备案内容不符的。
虽然工信部的规定非常详尽，但是却缺失了监管这一环。在美国，汽车油耗的监管部门是国家环保署，该部门会不定期抽检，一旦被查出做假，企业就要被处以巨额罚金。
因此，暂不论央视和海马谁对谁错，既然出了这样的事件，政府相关部门是不是该站出来，给消费者一个答案，让大家买车时更加放心。
