3月上市 菲亚特致悦多配置版本解读菲亚特菲翔的兄弟车型Ottimo致悦将在3月1日正式上市，这款与菲翔同平台的两厢车型，既保留了与菲翔高度相似的DNA，也体现了自己个性特征的一面。就如同其致悦的命名，也是在有意与菲翔拉出区隔，实际就是为了致悦车型更加独立的定位和定价体系。
Ottimo致悦作为同平台开发的车型，加大零部件的共享比例，可以压缩车型成本，但是这样有会是车型缺乏个性化。因此可以看到致悦很好的作出了折中选择，整个前脸虽然进行了重新设计，但是实际上只是动了前保险杠部分，其余如发动机盖，翼子板，还有前大灯，都可以与菲翔车型共享零部件。
Ottimo致悦致悦的前脸体现了更趋年轻化和运动化的风格，以及技术的升级。上部格栅变得更加扁平，而下部则是一直延伸到底边的大尺寸梯形格栅，也是典型的运动风格设计，两根镀铬线条装饰成为点睛之笔，上部镀铬饰条还一直向外延伸到大灯边缘。而雾灯上方则增加了折线轮廓的日间行车灯，则是时尚的最新趋势，也有利于提升行车安全度。而且采用的是亮度更均匀，视觉效果更美观的光导纤维设计。
Ottimo致悦仔细对比，可以发现车身侧面实际上也是一脉相承的设计，从而实现了前后排的车门均共享菲翔零部件的可能。只是在B柱之后的车顶和整个尾部才发生了结构改变，而整个尾部的设计也颇具亮点，后备箱盖上凸起的轮廓将尾部分为上下两个层次，上部是溜背式的后风档玻璃，顶部有扰流尾翼和鲨鱼鳍天线，可以带来更好的车型动感，也降低了风阻。
Ottimo致悦 豪华版后备箱盖上外凸的轮廓起到了一定扰流尾翼的设计感，同时也很好的延续了车身侧面外凸腰线的过渡衔接。尾灯组点亮后，可以看到与菲翔车型一脉相承的风格，都会有环形的灯带式光源，而后备箱盖上的牌照框设计比较特别，一个大尺寸的梯形给人以笑脸的风格。后保险杠的设计也比较特别，内凹的黑色线框将两个扁平的镀铬装饰框连接在一起。风格很像是运动车型的外露排气管口，但实际上镀铬装饰框内只是后雾灯和反光板的功能区域。
Ottimo致悦 舒适版不过致悦的动力配置并不弱，和菲翔一样，全系都采用了菲亚特的1.4T-jet涡轮增压发动机。虽然没有缸内直喷技术，但是这款发动机分为了高低两种调校的版本，高功率版本最大功率150马力(110kW)/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，低功率版最大功率120马力(88kW)/5000rpm，最大扭矩206N·m/2500rpm。高功率版本已经达到2.0L自然吸气机型的动力输出水平，同时两款不同调校的机型均采用了五速手动和七速双离合变速器。
相比菲翔车型上配置的六速双离合变速器，致悦采用升级后的七速干式双离合机型，拥有更加绵密的档位和更快的相应速度。能够带来更加优良的驾控感受，同时也能进一步降低油耗。根据车型配置的差异，中低配车型都采用16寸铝合金轮毂，熏黑式风格和旋转涡扇式辐条的设计非常动感，配置普利司通的205/55R16车轮。高配版车型采用高功率调校的发动机，配合更加强劲的动力输出，轮胎也是宽幅的225/45R17规格，而且是比较高端的德国马牌轮胎，搭配17寸的十辐条铝合金轮毂。
Ottimo致悦内饰部分基本是完全共享菲翔车型的设计和配置。致悦的低中高三大配置版本，在内饰配色和材质上会差异设计，入门级的时尚版车型采用灰黑搭配的内饰和织布面料座椅，中配的舒适版车型则升级为真皮座椅面料，而高配的豪华版车型则会采用NAPPA真皮材质。从中配的自动挡舒适版车型，就已经开始配置无钥匙进入和发动机一键点火系统，高配车型则会进一步涵盖定速巡航系统、外后视镜电加热、定速巡航、双区自动恒温空调、集成Garmin导航系统的8.4英寸触摸屏多媒体系统、随速感应音量调节等高级配置。
