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火辣西班牙--试驾西雅特伊比飒(图)

http://auto.sina.com.cn   2013年06月03日 09:26   大洋网-广州日报   字号:

伊比飒同时提供三个车身款式,通吃年轻人市场。

西雅特伊比飒前轮毂

由于是A0级车,后排空间并不宽敞。内饰采用黑色,视觉效果一般,但做工用料靠谱。

西雅特伊比飒后备厢

西雅特伊比飒发动机

西雅特伊比飒后排座椅

前后尾灯是全车亮点所在,最能打动人。

西雅特伊比飒

  想买一辆不是大众脸谱的大众车,有没有办法?有,还不止一种。一是你可以买辆奥迪,这恐怕有点贵;二是你可以买辆斯柯达,这恐怕不是每个年轻人都愿意;三是你可以买辆西雅特,这个西班牙汽车品牌,技术全部来自于大众,造型却截然不同,热情洋溢,火辣四射。如觉得Leon价格有点高,可考虑最新的Ibiza,中文名伊比飒,这是一款A0级车,价格低上不少。日前,记者试驾了该车,整体感觉,颇为不错。

  同时推三款式

  伊比飒一口气提供三种车身款式:三门版、五门版以及ST运动旅行版。款式不同,风格也略有差异,五门版主打多用途,三门运动版突出运动奔放,ST运动旅行版强调优雅和实用。不难看出,伊比飒针对“大年轻人”群体,无论是刚毕业,还是工作数年,又或刚刚成立家庭,都可选购。这种扩大客户群体做法,在国内并不鲜见,在A0级车上倒是第一次。

  进入车厢,会被其简洁但层次丰富的中控台和精致的装配工艺所吸引,整车品质相当高,甚至要比POLO高上一些——无关进口国产,大众谱系里,西雅特定位本就高于大众。车里大量使用黑色,一定上影响视觉表现力,要感受其优点,最佳方法是用手触摸,用料下了工夫,提供一流的手感。

  既然是A0级车,不长的2469mm轴距决定了后排空间不会宽敞,杯架数量和储物格容积也不多,实用性不如同级别的日系车。三个款式中,最适合家庭的当属ST运动旅行版,正常情况下,行李厢容积便有430升,放倒可4/6折叠的后排座椅后,能将容积扩大到1164升,最大负载能力可达515公斤。

  大量采用大众部件

  在伊比飒身上,还可以找到各种大众似曾相识的东西,如TSI发动机、DSG双离合变速器、速感电动助力转向、三幅方向盘、位于方向盘左侧的大灯控制旋钮等。如果细心,还会发现中控台各种小控制键、车窗开关之类都与大众车系完全一样。

  伊比飒底盘也有明显大众痕迹,悬挂偏硬,转向、油门和刹车轻盈且敏感,车厢噪音控制在不错的水平。最大不同在于“S”挡调校。在“S”挡下,发动机输出变得极为激进,每次加速,转速都是在3000转以上换挡,最高甚至接近4000转,习惯斯文驾驶的人会觉得这车真冲,但喜欢操控的玩家会喜欢这种设定,那种刺激感是同级车所没有的。

  设计极其出色

  外观是伊比飒杀手锏。西雅特刚进入中国时,曾被问及,如何取悦中国消费者,他们答复:靠设计。其第一款车Leon已经让人惊叹不已,伊比飒更是将西班牙热情诠释得淋漓尽致。伊比飒设计堪称大胆,车侧有三条凌厉流畅线条,从前一直贯穿到车尾,相得益彰地形成两个如隐如现的V形,呈现出爆发力十足的效果。

  再看车灯,无论哪一盏“灯”,都颇具神韵。也许是同属于奥迪品牌阵营的缘故,全新伊比飒拥有神似奥迪LED日间行车灯,高端、霸气、时尚,令人难忘。另外,双氙气头灯和LED日间行车灯搭配,更增添了科技感与辨识度。

  伊比飒独特之处在于,完全用线条、颜色的大胆运用,最终得出一火辣新鲜、独树一帜的造型,市面上只此一家。它的美感完全有别于甲壳虫MINI、Smart,这些车型吸引力一部分来自于经典和品牌知名度,不全是设计。西雅特还一直强调,伊比飒有着同级车所没有的绝佳操控性,这已不重要,有这外观足已。

  为免除消费者对陌生品牌的担心,西雅特中国推出“2+3不限公里数”的售后服务延保新政策,即在包括伊比飒在内的西雅特品牌车型原有保修两年的基础上,赠送三年延长保修,这意味着将可享受共计五年不限公里数的售后服务,可省下不少钱。

    文/图 周伟力

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共4种车型    更多参数>>基本参数

车型名称2013款IBIZA 1.4T旅行款2013款IBIZA 1.4T三门款2013款IBIZA 1.4T五门款2013款IBIZA 1.2T五门款
指导价(万)0.000.000.000.00
市场价(万)18.8818.3818.8814.98
长宽高(mm) 4240/1693/1442 4066/1693/1428 4082/1693/1445 4061/1693/1445
轴距(mm)2469246924692469
排量(ml)1390139013901197
油耗(L/100KM)6.66.66.65.6
排放标准
(L/100KM)
欧4欧4欧4欧4
变速器形式双离合变速器双离合变速器双离合变速器双离合变速器
档位数(个)7777
保修政策------------
制表:新浪汽车

(编辑:新赟)

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