我走的是实惠路线--试驾圣达菲2.0L汽油版
华泰圣达菲2.0L汽油版
自主SUV中最近刮起一股实惠风，继瑞鹰简配版、中兴无限V5之后，华泰圣达菲也旧瓶装新酒，识时务地一口气推出了3款2.0L汽油版车型。这款汇集中、日、韩多种元素的圣达菲有效地将其准入门槛放低到9.98万元，也让10万元SUV市场再度风生水起。
不变的“容颜”
虽然时隔多年，但这款2.0L汽油版圣达菲却依然原汁原味地保留着当年的样子，尤其是前脸，宽大中央进气口，加上两盏近似梯形的前大灯，俨然就是圣达菲标志性的前脸。
内饰方面虽然有所改变，但整体风格却坚守朴实之风，方向盘和仪表台的设计同样非常简单，较深的色调对于那些粗犷的老爷们来说倒是很耐脏。
可以说这个圣达菲家族的新成员在外形和内饰上并无亮点，但想想既然是走实惠牌，自然要从一点一滴开始节约，何况圣达菲的经典外形在这个细分市场还算帅哥一个。
延展的“爱心”
虽然外形和内饰显得有些缺乏亮点，但在人性化配置上，2.0L汽油版圣达菲却颇为用心。小记驾驶的10.98万元的两驱手动豪华版，把随身的背包放到后备厢，不必把整个后备厢都打开，只需打开后窗即可，取拿日常小件很是方便。行李厢外露式的把手虽然没有隐藏式的好看，但至少老爸老妈能一目了然。陪同人员告诉记者，行李厢地板下还有一个隐藏的分区储物格，这个很适合那些邋遢的老公逃过老婆的后备厢临检。
上车之后，记者准备先把车倒出车库，此时才发现圣达菲虽然内饰设计普通，但储物空间却是多多，记者随身带的茶杯和手机能很随手地找到搁置的地方。在仪表台上发现有倒车雷达和GPS，一阵惊喜，后来得知，倒车雷达是原车配置，而GPS是经销商自己加装的，居然和原装的看起来差不多，这个预留的升级空间考虑很周到，消费者自己加装应该比原厂更能节约钱。
小记驾驶这款豪华型是带天窗的，驾驶座虽然只能手动调节，但却提供8向调节，能让小记这样的女性也找到很舒适的感觉。陪驾人员告诉小记，后排座椅的靠背角度也是可以调节的，这让长途驾驶的后排乘客更加舒适。
改变的“心态”
此次华泰圣达菲能放低身价，最大的功劳要归功于了三菱的4G63发动机。这款发动机并不陌生，在国内很多自主车型中都在使用，其最大的特点就是成本便宜，质量稳定，油耗较低。但小记一直有些怀疑2.0L排量拉动圣达菲会不会出现动力不足，这也是此次试驾的关键。
挂上挡位，开始感觉有些不顺手，但适应一会儿后发现还算清晰，行程有点长，但变速器不会有抖动感。方向盘感觉有些大，小记不太习惯(可能比较适合男生口味)，正常起步比较顺利，居然没有力不从心的感觉。我们很快进入机场高速道，时速保持在80~100公里/小时左右，中低段转速动力基本没问题，但高转速段感觉动力有些不足，毕竟只有2.0L，也算超过小记预期了。
下车时，小记发现了车顶的行李架，上面清楚标明最大34kg的负荷，看来这可不是花拳绣腿的装饰件，这不免让小记觉得忘记了些什么？遥想当年，圣达菲也算是一款享誉中外，具备优秀越野性能的SUV，其207mm的离地间隙，以及前麦弗逊，后双横臂式的独立悬挂，不要忘记，圣达菲也是一款可以陪你到野外撒野的好兄弟。
记者 符蓉
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- 加速（0-100公里/小时）：12.70秒
- 刹车（100-0公里/小时）：44.84米
- 实测油耗（升/100公里）：7.8升
