30万元级别轿车之选 谁的运动气质最出众
人们常常希望车辆能在操控性与舒适性上达到一个平衡点，这看似矛盾的寻求其实并不难做到。因为消费者对于操控的要求并不意味着车辆要有多么高的极限，而只是希望车辆拥有更加精确的转向和更好的整体调校等等。如果车辆还能有一个动感十足的外形那就更好了。市面上这种车型还是比较多的，比如奔驰CLS和大众CC。
市面上还有一些车型能够满足人们对车辆操控性的需求，就是那些入门级豪华品牌车型，比如奔驰C级或者宝马3系。这些拥有很强历史与技术沉淀的品牌拥有丰富造车经验，必然也会使车辆拥有较好的综合性能，这其中就包括操控性。在国内市场上，这些入门级豪华品牌车型与一汽大众CC价格相近，那么，这些都带有一些运动潜质的车型中谁的运动气质最为出众呢？
我们挑选了几个品牌风格及定位各有不同但价格基本相近的四款车，分别是一汽大众CC2.0TSI豪华型、斯巴鲁力狮 2.5i豪华版、宝马3系 318i领先型和奔驰C180K 经典型来进行比较，为消费者找出一个最佳答案。
外观：一汽大众CC最有运动风范
除了斯巴鲁力狮外，大家对其它三款车应该都比较熟悉。首先，深入人心的奔驰宝马不需要过多介绍，尤其是宝马3系，在国内市场上已经比较普及了。双肾型进气格栅与富有张力的车身线条让它拥有很高的辨识度。奔驰C级也是一样，只不过和其他排量的C级相比，C180K的前脸格栅造型不是很提气，不够运动。
斯巴鲁力狮是主要面对北美市场的一款车，在设计上，它有一定特色，比如不规则头灯和小面积镀铬中网。但无论如何，这毕竟是一款中级车，所以造型方面也谈不上有什么突破，而且新一代斯巴鲁全系车型本身在设计方面已经变得更加内敛。一汽大众CC就完全不同了，有着大众最美车型称号的它在造型设计上不仅突出了大众的家族特色，而且很好的演绎了动感与优雅。无论车身比例或者头尾灯造型都恰到好处，给人一种沉稳又不失活泼的感觉。可以说，它是这四款车中最引人注目的车型。
内饰：宝马3系最具有设计感
与外观一样，这四款车的内饰设计也完全反应出了不同风格类型。一汽大众CC内饰与一汽大众迈腾几乎完全相同。但CC使用了更多的镀铬装饰件，加上手感与造型更好的方向盘和内饰配色，大众CC也就拥有了更加强烈的运动风格。奔驰C180K与斯巴鲁力狮的中控台设计都是相对传统的。因为力狮定位在中级车，所以内饰的豪华氛围反而要比奔驰C级好一些，三辐式方向盘，银色控制面板还有桃木装饰都比较显档次。而奔驰C180K的中控台相对简约，布局清晰，虽是小车，但有一种大气之感。
宝马3系内饰设计最有特色，初次接触时会有一定新鲜感，其中控台的偏向设计有利于驾驶员进行空调、音响等功能操作。宝马318i的三辐式方向盘造型比较简单，但它的握感在这几款车里依然是比较好的。毕竟是一贯倡导驾驶与操控的品牌，宝马在车辆操作部分的设计上对驾驶者有明显偏向性。
动力：采用涡轮增压发动机的一汽大众CC动力表现最为抢眼
既然要说运动，那么车辆动力表现就是极为关键的一环。在这四款车中，虽然宝马一贯强调运动特色，但318i动力调校有所保留，确实让人有些打不起精神。其2.0升发动机最大功率100千瓦，最大扭矩180牛·米，推动一台整备质量接近1.5吨的车型只能说是刚刚够用。10.8秒的0至100公里/小时加速时间和最高208公里/小时时速都很一般。奔驰C180K上面使用的是一款1.6升机械增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，数据方面比宝马318i好不少。奔驰C180K的0至100公里/小时加速时间已经进入10秒以内，达到9.1秒。令人意外的是，奔驰C180K是四款车中整备质量最大的一个，达到1.615吨。
斯巴鲁力狮采用的是2.5升水平对置自然吸气发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩229牛·米。力狮2.5i也是四款车中唯一采用CVT无级变速器和四轮驱动方式的，这让车辆在雨雪天气拥有更好的操控性，同时车辆的行驶平顺性和经济性也比较好。
这四款车中动力最强的还是一汽大众CC，它的2.0升涡轮增压发动机最大功率147千瓦，最大扭矩280牛·米，采用双离合变速器。这套动力系统为车辆带来了良好的加速性能。0至100公里/小时仅需8秒。
底盘：四款车拥有完全不同的调校风格
用来对比的这四款车的悬架等级都很高，奔驰C级与大众CC采用的是前麦弗逊后多连杆式悬架，斯巴鲁力狮的前悬架与上面两辆车相同，后悬架则为双叉臂式。宝马3系当然用的还是自己招牌的前双球节弹簧减震支柱和后五连杆式悬架。从硬件配置上看，可以说这几款车都很有运动潜质，不过有很大差异的调校风格让它们体现出了不同的驾驶特性。
奔驰C级与斯巴鲁力狮的悬架调校偏向舒适，拥有很好的乘坐感受，奔驰C级因为自身尺寸比力狮短小，所以驾驶起来更加灵活。宝马3系虽然也比较舒适，但较大的方向盘反馈力度和灵敏的转向都让它更能赢得驾驶者的喜爱。在行车过程中，能感到大众CC的悬架系统很有韧性，让驾驶者有信心用较高速度过弯，并且它的方向盘反馈力度比宝马要更轻盈一些，操作起来更为舒适，这也是大众CC的驾驶乐趣所在。
空间配置：斯巴鲁力狮乘坐起来最为宽敞，全景天窗是大众CC的特色配置
斯巴鲁力狮由于定位和车身尺寸的原因，在四车中空间最好，一汽大众CC其次。奔驰C180K和宝马318i虽然拥有较长轴距，但是后轮驱动和较短的车身尺寸限制了车内空间。
相比国产的其他三款车，进口身份的斯巴鲁力狮在体现出了较高性价比。而一汽大众CC 2.0T车型相比进口大众CC 2.0T最少也有近10万的差价，国产后的价格优势也很明显。
这四款车配置都很齐全，两个入门级豪华品牌车型稍显简单了一些，比如宝马318i采用了手动空调，并且没有i-drive操作系统。另外，一汽大众CC虽然配有全景天窗，但只能以上掀方式打开，这不能不说是个遗憾。
30万级运动性格轿车，大众CC是比较让人倾心的选择
从以上四辆车的对比可以看出，在市面30万元级别车型中，想要选出比较强调运动风格的车型，一汽大众CC是最值得推荐的一款。这不仅因为它在设计上有非常明显的运动风格、配置高，而且它还拥有四车中最为强大的动力系统，这些优势的综合让一汽大众CC的运动气质显得更加名符其实。
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