狼
但是华仔揭开机盖那一刹那才知道，俺这几年似乎都看走眼了这只披着西服的大灰狼。“看到没有？哎！又烧了几万块下去，1.5原厂机器没力不要了，现在是思铭R18原装本体再加涡轮……打0.8个Bar，马力240匹，扭力340牛，动力很恐怖的……全部合和帮我弄的，很齐料，他们用小管径，涡轮迟滞几乎察觉不到……”华仔还在跟俺吹嘘着他的锋范1.8T，但我听觉已经模糊了，甚至开始怀疑人生，家用车也得弄这样？
图：机舱管路略带繁复，电池不得而见，现在笔者开始理解为啥华仔走街都要用到高性能级别的轮胎跑街了。
图：锋范原配的1.8引擎，跟八代九代思域的引擎其实是同一副代号为R18的机器。不过锋范1.8并没有配给手动变速版本，思域才有。
图：被顶巴环绕可见TEIN避震的阻尼调节旋钮，看来再上一套TEIN EDFC系统（阻尼自动调节系统），空间是足够的。
图：沿着R18集成式的排气歧管往下看，轻易就能发现这只铸铁的涡轮引管和下面的涡轮本体。集成排气歧管对于装涡轮来说，既可靠又便利，只是少了那份玩等长芭蕉的乐趣，不过走街车并不需要在意这些。
图：被隔热棉裹得严严实实，里面应该是油管。
图：前包围隐约可见梯形的大中冷，居中设计的方式非常传统。
图：进气冬菇被接驳远离涡轮热源，并自制铝合金板考虑隔热问题，车底应另有走风通道让冬菇吸入冷风。
图：EVC真空传感单元，果然车里面的EVC显示器就是看涡轮BAR值的。
实话说，车子有点马力，谁不会有脚痒痒的时候呢？譬如俺家乳鸽可不会压抑也不会装，车子没力老老实实找涡轮，超速了老老实实扣分缴罚款，分扣完了老老实实重考科目一。只觉华仔的改装生涯已进阶到一个全新的境界，平日窝心的赛道前辈在街上本来就很野，但就不告诉你！平时装无辜扮低调走辆原装车，任由别人欺负不怒，然后悄然放您飞机，也不留背影直接消失在夜幕中。当个德高望重的车手和组织者真心累，也不知道他家孩子长大后，会怎么评价这多面性格的车手老爹呢？
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