随着一季度销量的出炉，各品牌各车型又将接受人们新一轮的品评。今天，我们就截取国产豪华品牌中型SUV这个细分领域，做一回销量的点评和背景的分析。
排行榜上座次排定 市场表现冷暖自知
为什么要选国产豪华品牌中型SUV进行点评，倒也没什么特别的原因，只是因为得暇在网上闲逛时看到，凯迪拉克XT5在刚刚过去的4月份，以5548辆的销量创下了历史新高，1-4月21029辆的累计销量也是可圈可点。据统计，自去年4月中旬上市以来，凯迪拉克XT5总销量已经达到了55804辆。
这在很大程度上，意味着被凯迪拉克官方定义为“新美式都会SUV”的XT5，初步取得市场认可。当然，豪华品牌中型SUV在国内市场上，受价格和消费能力的限制，还远远未到普及的地步，用定位较低、售价相对低廉的国产或合资神车们动辄几万辆的月销量，来衡量这个级别的车型，还是有失偏颇的。
如果就此我们能够达成共识的话，那接下来不妨一起来看看，与凯迪拉克XT5同级的其它国产豪华品牌中型SUV车型4月的销量表现。
数据显示，奥迪Q5上月销售新车9077辆，奔驰GLC为8405辆，分处第一、二位，凯迪拉克XT5的5548辆位居第三。也就是说，这三款车作为细分市场的前三甲，组成了国产豪华品牌中型SUV的第一军团，并成三足鼎立之势。
自此之后的第二阵营，路虎发现神行（3469辆）、沃尔沃XC60（2268辆）和路虎极光（1659辆），与前三甲的销量相比，已经不在一个层级了。这样看来，虽然是同一级别的车型，市场表现却是苦乐不均。
即使是成绩单比起其它车型显得很是亮眼的前三甲，奥迪Q5、奔驰GLC和凯迪拉克XT5也是甘苦自知。奥迪Q5自今年2月份以来，已经连续三个月出现幅度较大的销量同比下滑，而奥迪Q5和奔驰GLC四月的销量，也不约而同地出现了超过15%的环比下跌。
倒是凯迪拉克XT5，4月出现了8.7个百分点的环比上扬，并且，自去年4月上市以来，其市场表现划出了一条整体走高的轨迹。此消彼长之间，纵是身为细分市场前三甲，却是几家欢乐几家愁。
说完了前三甲的销量走势，是时候该探究一下，不同表现背后的原因到底是什么了。
消费市场永远善变 响应速率成为关键
必须得承认，奥迪Q5始终都是中国车市上重要的存在。奥迪品牌的号召力加上不错的产品力，使其收割了大量的市场份额，即使是如今略显颓势，仍然能够跻身细分市场前三甲。而奔驰GLC的突进，同样也是品牌力、产品力和营销力共同作用的结果。
只是，早期的成功并不意味着永远的成功。要知道，消费者永远都是善变的，他们对汽车产品的要求非但不会停留在一个点位，而且会随着时代潮流的发展不断升级。这就要求汽车厂商要切准市场的脉搏，适时推出全新的车型，来满足消费市场愈渐“贪婪”的心。
然而，不知道是厂商对自家产品过度自信，还是对购车需求的变革有所忽略，抑或是反应速率过慢，我们可见的事实是，不少曾经风光无限的车型，很有点吃老本的心态，迟迟不进行产品的更新换代，这其中就包括奥迪Q5，近半年来的销量起伏，应该就是市场发出的警示。除此之外，如沃尔沃XC60以及目前尚未导入国产的宝马X3，都存在这方面的问题。
可能也正是因此，才给了作为后来者却抓住SUV市场这个风口，适时投放国内市场的凯迪拉克XT5一个很好的机会。趁胜追击，凯迪拉克XT5还在上市一周年之际，又推出了周年庆限量版车型——全系6款车型增配了获得了美国《Popular Science》杂志年度“Best of What’s New”大奖的高清流媒体大视角后视镜，这项配置带来的不仅是视野和影像效果的提升，也提高了整车的标配水平和档次，更满足了市场对差异化配置的需求。其目的无非是用更具有科技感的配置来提升产品竞争力，与消费需求的升级形成有效互动，进而获取更大的市场增长。
深度满足市场预期 夺取成功必备法门
说实话，要取得市场成功，说简单也简单，说复杂也复杂。所谓简单，其实就是满足消费者需求这个最朴素的道理；而复杂，指的正是满足市场预期背后的种种努力，着实不易。
在这方面，凯迪拉克是一个现成的例子。限于篇幅的原因，就不再对它的产品表现一一解读了，不过通过以下引用的新闻信息，应该能够看出它是如何讨得消费者欢心的：凭借大胆突破陈规的内饰设计理念，荣膺Ward’s Auto（沃德汽车）2016年度十佳内饰大奖；XT5继承了凯迪拉克一以贯之的傲人动力，其搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机也曾荣获沃德十佳发动机称号。此外，XT5还凭借坚固与轻盈完美统一的轻量化车身、改良的车身设计结构、360°全方位行车安保系统、ESS I & ESS II全方位强化安全策略等一系列安全科技，荣膺IIHS TSP+顶级安全评价。
当然，权威第三方机构的认可只是一个方面的佐证，而来自消费者的口碑，或许更能说明问题。为此，我们通过汽车之家的口碑排行，大体可以得到一个更为客观的结论。在几项主要口碑评价指标中，凯迪拉克XT5拿下了外观、空间、操控以及综合的最高分，动力和性价比两项也只是略低于奥迪Q5。值得一提的是，凯迪拉克XT5在全部国产豪华中型SUV产品中，综合排名处在第一位，而奥迪Q5和奔驰GLC则分别排在第三位和第四位。
这就说明了一个问题，那就是凯迪拉克XT5在产品层面，相对于奥迪Q5和奔驰GLC，更能满足消费者的预期，能够跻身同级市场前三甲，其来有自。这也就不难解释，为什么它在奥迪Q5和奔驰GLC遭遇环比下滑的时候，能够逆势向上了，说到底，还是产品本身有底气，才得到消费市场的认可。
可以预见的是，豪华中型SUV市场此后的争斗还将继续，谁能笑到最后，也许只有时间可以给出答案。
