王侠：技术变革并未让行业竞争更温和

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长

“不少车企老总坦言，汽车行业真正的苦日子还没有到来，5年以后回想今天的市场情况会很怀念。一年来的市场变化验证了这些老总明智的预判，技术的变革并没有让市场竞争变得更温和，而是变得更激烈。” [详细]

朱华荣:投资并购加剧 车企淘汰大幕已开

长安汽车总裁

搅局者的闯入扰乱商业逻辑、对未来过度承诺，对用户不负责任。但这些充分正当竞争最终会优胜劣汰。 [详细]

董长征:技术趋势变革 不勒紧裤腰带很难打赢

丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理

丰田内部所具有紧迫感和危机感是从来没有的。面对未来新技术的投入，不勒紧裤腰带很难打赢。成本削减至关重要。 [详细]

李书福：炒作炒不出竞争力 但固守传统亦难有前途

浙江吉利控股集团董事长

汽车工业对外开放前，要对内开放，让更多资本进入汽车行业。此外，新创车企要踏踏实实投入竞争，炒作是无法炒出高水平的，搞实业必须持之以恒。 [详细]

李少：后合资时代 广汽集团如何发展

广汽集团副总经理

合资合作应优势互补，从汽车产品向汽车生态全方位拓展。同时，企业也要坚持自主创新为核心，以此提高企业能力，目前广汽自主已在集团内实现反哺合资。 [详细]

夏珩:AI推动技术迈入“第五王朝”

小鹏汽车创始人、总裁

三电系统、里程焦虑、成本等约束着电动汽车的发展。AI+互联网是未来趋势，下一代智能硬件的驱动力一定是AI，“AI+互联网+硬件”将推动下轮革命。 [详细]

苏岭：以生态布局 提升长安新能源竞争实力

长安汽车新能源汽车事业部常务副总经理

2025年，长安全面停止燃油车销售，实现全谱系的新能源行动，并向构建价值伙伴关系的整车、零部件和创新服务平台转型。 [详细]

贾亚权：承担国家形象 是品牌走出去的必要之举

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞营销公司总经理

中国汽车发展来到了一个新的发展关口，打造国际化品牌已经成为中国汽车发展的必要趋势。中国汽车企业想要引领一流企业，必须走向品牌国际化发展。 [详细]

数据障碍隔阂智慧出行 "勇于设计"将成技术井喷关键

自动驾驶、智能汽车与智慧城市

自动驾驶有几个难点，这些都需要时间攻破，这其中囊括了传感器、5G通讯、数据整理与合理利用等等。 [详细]

电动化智能化将如何改变汽车设计和造型？

汽车设计和造型

随着电动化和智能化的深入发展，未来的汽车将不再只是单纯满足出行的交通工具，它会成为连接外部世界新的一极。 [详细]

创新打造核心竞争力 电池技术进入发展快车道

随着电动汽车逐渐走向市场中央，对电力和燃料的需求产生哪些变化？对石油公司和燃油税税收产生怎样的影响？政府又将如何设法弥补燃油税税收的下降？ [详细]