在成立一年半之后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司再次切下了整合后的第二刀，而这一次对准的目标是售后服务。
汽车头条App获悉，奔驰将自7月1日开始，大幅下调全系车型的保养价格。以北京奔驰GLK300为例，价格下调后，基础A保养为1338元，基础B保养为1838元。而按照目前的价格，这款车型的基础A保养价格为2300元，基础B保养约4300元。
奔驰某4S店店长也向汽车头条App证实了奔驰将大幅下调售后服务价格的消息。降价后，奔驰的保养成本将和宝马不相上下，略低于奥迪。
这也意味着奔驰将正视售后价格畸高的现状，并力推改革。售后服务价格昂贵，一直是奔驰广受诟病的一个槽点，而高得离谱的工时费，更是使不少有意向购买奔驰的人望而却步，转而投向其竞争对手的怀抱。
目前，在中国的高档车竞争格局中，虽然奥迪、宝马、奔驰三家几乎垄断了这一细分市场，但在于对手的较量中，奔驰始终处于追赶者的角色。
这与多年前进口奔驰和北京奔驰销售渠道不统一导致的内耗有关。不过，自2012年12月份北京奔驰销售服务有限公司成立以来，奔驰在中国的市场销售、售后服务和经销商网络发展等均整合到了同一个组织体系，不仅极大地避免了内耗，也开始腾出精力“对症下药”。
在基本解决了价格体系混乱的问题后，新销售公司开始把目光转向价格畸高的售后环节。
目前，奔驰的售后保养成本要远远高于奥迪和宝马，这甚至已成为不少人放弃购买奔驰产品的重要原因。
北京一位购买了Smart的赵女士向汽车头条App表示，她的Smart购买时只花了10万元左右，但每次保养的花费都在3000元以上，一个工时的价格最高时曾达800多元，现在也要550元左右，她甚至想干脆把车便宜卖了。
对比奔驰C260、宝马3系和奥迪A4L三款车型3年/6万公里的保养费用，奔驰C比宝马3系高出近9000元，比奥迪A4L也要贵2000多元。
让保养价格回归理性，对奔驰来说，不仅是对售后服务板块的规范，还会减少车主在用车环节的抱怨，更有利于拉动销售。
今年一季度，在一线豪华品牌中，奥迪在中国的销量同比增长21.1%，由去年同期的10.28万辆攀升至12.45万辆，宝马(含MINI)在中国市场累计交付新车10.8万辆，同比增长25.4%。奔驰虽然销量仅为6.71万辆，但增幅最高，达47.6%。
显然，正加速追赶对手的奔驰，正希望通过改革售后价格体系，让赶超的步伐迈得更快些。(汽车头条App 张文谦 报道)
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