专题导读：回首这汽车诞生后的百年，当初的很多设备已不见踪影，技术的更迭自不必说，单是满足使用的需求装备就已经翻天覆地，这种进步是汽车发展的客观规律，设计可以复古，可以轮回，但技术的发展却一直不可逆转。也许你看到这些汽车上的老装备时，会觉得幼稚可笑…
[木质车身] [辐条轮毂] [防撞锥] [白圈轮胎] [摇把] [立标]
[可开启三角窗] [对开车门] [木质或钢质仪表台] [软顶敞篷]
[外置换档杆] [气喇叭] [复杂的仪表] [火箭式的尾翼] [其他]
木质车身
众所周知，第一辆汽车是以马车车身为基础制造出来的，所以木材是早期的汽车上必不可少的材料。由于制造工艺的落后，冲压技术尚未普及冲压技术尚未普及…[详细]
点评：如今木材已经在车身外部消失。桃木内饰甚至一度成为高档车的标志。桃木内饰甚至一度成为高档车的标志。
辐条轮毂
卡尔-本茨的第一辆汽车上使用的就是辐条轮毂，因为那个时候汽车的重量和速度都十分有限，胎面较窄的辐条轮毂已经能满足正常行驶。随着汽车发动机的演变…[详细]
点评：更轻、更帅、更运动是铝圈得以继承辐条轮毂衣钵的理由。
防撞锥
当汽车发展进入厢式阶段，宽大的电镀保险杠前面会有两个圆锥形的突起。当时设计师以为这样的设计会在碰撞时减小车身的损害而且更性感，类似于现在的防擦条。…[详细]
点评：用现在的眼光看，防撞锥对于碰撞时行人的伤害将是灾难性的。现在用于某些SUV塑料保险杠上装饰性的防撞块。
白圈轮胎
对于这个白圈的作用，有两种说法，一是在子午线轮胎发明之前，一般斜交轮胎胎壁的强度很难保证，轮胎厂家为了和普通轮胎区别，在胎壁上增加一层白色橡胶…[详细]
点评：不管怎么说，这是在斜交时代延长使用寿命的一种方法，当子午线轮胎出现之后，它也就正式寿终正寝了。
摇把
这是稍微有点年纪的人都经历过的，学车的时候摇车的情景还历历在目吧。最早的汽车是没有起动电机的，每一次发动都要通过与曲轴连接的摇把发动汽车…[详细]
点评：知道为什么标致车型编号中间都是0 么？它的起源就是在表示车系的首位数字和表示车型的尾数中间存在摇把孔的缘故。
立标
汽车标志绝对是汽车文化中最为重要的一部分，它既蕴含着丰富的寓意，也成为品牌的象征，以至于在那个年代，绝大多数汽车的前面都要竖一个象征自己品牌的标志。…[详细]
点评：如今为了满足日益严格的碰撞法规，现在除了劳斯莱斯、捷豹等高级轿车，几乎所有汽车上的立标都被取消。
可开启三角窗
现在的三角窗都是固定的，不能开启。原来的汽车三角窗大多能手动开启，目的是起到通风的作用，在1960年的丰田世纪车上，出现了电动三角窗。…[详细]
点评：A 柱下方的三角窗在如今的MPV 以及小型掀背车上仍然非常常见，主要功能由通风变成了开阔视野视野。
对开车门
这种车门结构在老爷车上经常能看到，在老电影中，司机打开后门，领袖或者贵族从车里优雅的走出来。那时的设计主要考虑到后座乘客衣着繁琐，下车时会更从容。…[详细]
点评：在历史悠久的品牌新车里面，对开门仍然是标榜传统的怀旧元素之一。
木质或钢质仪表台
在塑料成型技术普及之前很长一段时间，汽车内饰的材料是以金属和木材为主，从车门内饰板、方向盘到仪表台…[详细]
点评：在塑料面板普及的今天，我们依旧能发现很多车的内饰采用了木材和金属作为点缀，增加内饰的档次，高档车用实木贴皮，一些低档车选择了塑料面板，但看起来不高档。
软顶敞篷
众所周知，世界上第一辆汽车并没有顶篷，为了挡风遮雨，设计者开始在车身上支起支架，绷上了防雨的软篷。…[详细]
点评：现在我们依旧可以找到软顶的敞篷车，但出于安全的考虑，这种结构正慢慢被汽车厂家淘汰，毕竟人的生命要比标新立异的外形重要得多。
外置换档杆
这是在早期赛车上出现的一种奇怪的布置形式。早期的赛车车轮与车身相对独立，为了保证空气动力学特性，赛车车身往往被设计成瘦长的流线型，宽度只能够…[详细]
点评：如今的赛车变速器基本上都是半自动的，赛手动动手指就可以完成换档，相比于那时候的人，真是幸福多了。
气喇叭
很显然，这是汽车自马车演变而来的遗留物，随着汽车速度越来越快，为了提醒行人注意，必须有一个警示性的装备，一般都装在风挡玻璃的旁边，便于司机使用。…[详细]
点评：现在这种气动喇叭只保留在一些载重汽车和特种车辆上，在国内这样的喇叭声变成了特权车的“开道锣”，不和谐了。
复杂的仪表
早期的汽车仪表相当复杂，除了速度表之外，电流表、油压表、油量表、水温表把仪表台占得满满当当。…[详细]
点评：随着汽车技术的发展，传统的仪表将逐渐消失，数字化仪表越来越普及，有些指示只在需要的时候才出现，以前那种琳琅满目的布置将一去不返。
火箭式的尾翼
战后一段时间美国车的典型设计，只能说是跨界设计的体现，也可能是当时对火箭技术崇拜的结果，和防撞锥一样…[详细]
点评：无论如何，这些经典的装备都见证了汽车的发展历程，可以想象，若干年后，你我开的车上的很多东西也将不复存在，当往事再被提起的时候，心里会不会多了一份怀念。
发动机仓上的皮带
这个配置多出现在早期的车型上,一些比较追求驾驶性能的车辆上和赛车上,主要用途就是固定发动机盖,防止在激烈的驾驶时不至于松动掀起造成危险。…[详细]
点评：现在还能见到的这项配置的影子就是，目前WRC拉力赛车上的发动机盖锁。
双后备箱
也许是觉得后备箱空间不够大， 1932年的别克轿车上，设计者在车身后面又“绑”上了一个后备箱！看样子还不小，适合长途旅行。…[详细]
点评：这样的设计实际上在当时相当普遍，不过更多的是一个外挂的行李架，比如当时的宝马蛋等。
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