新浪网友眼中的长城哈弗_新浪汽车

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新浪网友眼中的长城哈弗(65张)

哈弗竞争对手：切诺基2500 欧蓝德长丰猎豹
媒体试驾：车主之友深圳商报中国汽车画报图片欣赏：资料组图下线现场图片

新浪网友眼中的长城哈弗

　　中国有句老话叫“物尽其用”，我想也可以很好的应用于这辆车上。一辆10万出头的设计良好的四驱SUV，在现有的环境下，你还能寄予更多么？也许相比进口的成熟品牌，你仍有很多不满，但当你抛却这些牢骚后，相信假如你能善于体会物尽其用的话，对于这款性价比非常高的产品也许会有新的收获和体验。通过CUV，我们已经发现了长城公司的很多改进，也许是应该为这样的努力和结果鼓掌致敬的时候了。[全文][我来说两句][论坛帖]
论坛热帖：网友永定河滩狂试长城哈弗CUV

哈弗2.4手动参数

价格	13.58万(元)
功率	93/5250(KW/rpm)
扭矩	190/2500(Nm/rpm)
长宽高	4890/1765/1470(mm)
排量	2351(ml)
轴距	2700(mm)
离地间隙	200(mm)
	详细车型资料>>
	专题制作：陈宗

初次接触

　回想第一次见到哈佛还是去年的北京车展上，翻炒已久的汽车新闻充斥着xx新车下线，xx推出概念车型，当然那个听起来有点土洋结合的名字也在里面。终于在开展后的不久，在场外见到了那个绿油油的家伙了。真正被这个家伙小电了一次是在前不久的事情了，大伙在回龙观的加油站集结，准备启程奔向远方的浑善达克爽一下。由于几个朋友的迟到，在闲及无聊的厕所途中让我有幸撞到了这个加油站中补给的家伙。是辆枣红色的，起初并没有看出是什么车型，终于反映过来后不禁又为不俗的外形和相当不错的车漆打了个高分。出于礼貌，没有肆无忌惮的扫射车内饰以及细节。用余光扫描后也排除了粗制滥造的顾虑，听着车主着车起步加速的声音不禁有了一丝期待：有个机会应该试试这辆车！ [全文][评论]

网友工作照		造型不错

亮度够高		做工可以接受

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细看

发动机：4G64发动机表现的已然很安静，属于比较文静的好学生。说不上有什么特别让人赞叹不绝的成绩，但却是永远在那默默的工作。
轮毂：能想像么？17寸的轮毂，原本只装配在高档suv或改装车型的东西，居然被CUV作为标配了。
内饰：若大的显示仪傲立中央，不知情的以为增加了dvd或导航之类的东西。遗憾之后，发现这个多功能显示仪的作用还是很多的。
底盘：大梁式的非承载式车架，那个厚度也绝非是样子而已。相信会非常结实的，各个柔弱的部位也都很好的藏于横梁之上了。一般的底盘挂蹭和托底相信应该不在话下。
悬挂：前扭力杆独立悬挂＋后硬桥弹簧悬挂的舒适程度调整的很适中，没有了轿车过坑的时候那一丝丝怯懦，也没有前后硬桥越野车的那股混劲。
空间：并不短的轴距决定了后排的舒适性，腿部空间很大。后排座椅乘坐三个人并不觉得拥挤。还是让我们看看迫不及待要介绍的后备箱吧。首先空间很大，平且标配了遮物挡板。
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内饰		17寸！

有一定能力		说下就下

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驾驶

无意想证明这款SUV的越野性能有多么强大，但是只是想说他可不是孬种。我们在永定河泄洪区的坑洼路面以及大型沙坡中感受了一番，除去接近角度差一些，在那里也几乎找不到可以让这家伙费劲的情况。带有低速四轮驱动模式使得对于一般的越野路面都可以轻松通过(估计采用的是三菱的四驱系统)。悬挂软硬适度，没有很多城市SUV过于羞涩于烂路的尴尬。只是驾驶时需要了解前独立悬挂车辆的特点，过大型的坑洼时不可速度过快。虽然4G64的最大功率要在较高的转数上才能发挥出来，还好这款机器可以在短时间内就可以快速将转数提升，短距离想要发挥大功率，大扭距也不是难事。 [全文][评论]

一试身手		轻松自如

征服沙地		不是难事

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