大城小爱 2006年国产车新技术展示

丰田混合动力技术

  代表车型：普锐斯
  一汽丰田的普锐斯是国内量产混合动力车的先行者，丰田的混合动力技术可以明显的减低油耗，提高排放水准。在未来丰田会把这项技术运用到更多的量产车上，即使是雷克萨斯也会有配备混合动力引擎的车型投放中国市场。[详细]

FSI汽油直喷引擎

  代表车型：07款奥迪A6L
  随着新款A6L的上市，奥迪与大众引以为豪汽油直喷技术开始大规模引入中国市场，与同排量引擎相比，采用FSI引擎的动力更出色，油耗更低。目前对油品的严格要求是FSI技术在中国推广的最大瓶颈。[详细]

比亚迪铁动力技术

  代表车型：比亚迪F3
  比亚迪公司在北京车展上发布了ET—power“铁动力”新汽车动力。“铁动力”比亚迪将其命名为ET-POWER。采用铁电池为核心的比亚迪F3轿车采用全电力驱动，已经基本达到了同类汽油引擎车的性能水平，并实现了0排放。 [详细]

华晨自主1.8T引擎

  代表车型：骏捷
  这款1.8T引擎是由华晨汽车联手德国FEV公司历时三年打造而成，采用全铝高性能紧凑型结构。其4气门、双顶置凸轮轴、可变配气正时等技术在国际居于领先水平。采用这款引擎的量产车将在明年年初上市。详细

长城自主研发共轨柴油引擎

  代表车型：长城哈弗
  共轨柴油技术已经不再是欧洲厂商的专利了，进军欧洲市场的长城汽车与国外厂家合作成功研制了INTEC共轨柴油引擎。这款引擎装备了先进的博世共轨系统，具有高扭矩，低转速加速性良好的特点，同时运转的噪声也明显降低了。技术十分先进。[详细]

奇瑞ACTECO引擎

  代表车型：奇瑞A5
  ACTECO引擎是由奥地利AVL公司与奇瑞汽车技术合作结晶。采用铝制缸体，重量轻，动力出色，运转平顺，油耗较低。而且排放达到了领先的欧Ⅳ标准、在这一技术平台上，可以研发出成系列的先进引擎，目前ACTECO引擎已经陆续装备了奇瑞的主力车型。 [详细]

吉利CVVT引擎

  代表车型：远景
  作为吉利的计划中的关键一步，CVVT引擎的投产帮助吉利在经济型轿车领域获得了有力的武器，这款引擎采用了先进的智能连续可变气门正时技术，功率达到102KW，有效的控制了油耗，同时排放也达到了欧三标准，新引擎将帮助吉利控制产品成本。[详细]

日产MR20引擎

  代表车型：轩逸
  作为东风日产轩逸的首选动力，这款全新的2.0升MR20引擎代表了日产最新的引擎技术。铝材料的运用与C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的应用让这款引擎在动力与节能上取得了完美的平衡。日系引擎安静、平顺的特性也在这款引擎上得到了充分的体现。[详细]

日产XTRONIC无级变速器

  代表车型：轩逸
  这款CVT无级变速器是配套MR20引擎同时投放中国市场的，作为一款新的无极变速器，相比其他厂家，日产在技术上具有换档冲击小，零动力损失与智能化控制三大特点。这款新的无级变速器与MR20引擎配合为轩逸带来的出色的油耗表现。[详细]

大众全新的1.6与1.4引擎

  代表车型：劲情、劲取
  源自大众FSI引擎的上海大众新引擎让人眼前一亮，该系列引擎采用16V-HLD(Human-tech Logical Driving)智能逻辑控制系统。在设计之初便考虑到了中国的实际需求，在结构上进行了改进静音链凸轮轴驱动链条等技术大大降低了保养成本。[详细]

Smart Keyless Entry系统

  代表车型：凯迪拉克SLS
  凯迪拉克在中国的新旗舰SLS的出彩配置，这个无钥匙系统不但可以想其他只能钥匙系统一样在一米内自动打开车门，还可以通过（RES）遥控启动键远距离遥控启动引擎。不论寒冬或炎夏气候，都将拥有舒适的座舱环境。非常讨巧，也很实用。[详细]

克莱斯勒HEMI V8引擎

  代表车型：克莱斯勒300C
  HEMI像凯迪拉克的北极星一样，也是美国人的一款传奇引擎，如今装备这款大排量引擎的300C正式在华生产。铝制缸体以及每缸双火花塞的设计很有新意，同时HEMI引擎可以根据车速，在40毫秒内从8缸转变为4缸进行工作。从而极大的降低了大排量引擎的油耗。[详细]