四十余年矢志不渝 BMW的文化情结

四十余年矢志不渝 BMW的文化情结
四十余年矢志不渝 BMW的文化情结

  BMW Art Car的构想诞生于1975年,时至今日的四十余年间,BMW已经邀请了17位世界级著名艺术家,基于一众经典车型进行创作,让BMW艺术车的美学风格从极简主义到波普艺术、从原生艺术到观念艺术,遍及众多流派,真实地反映出独特的时代潮流和文化思想,在迎接第18和第19部BMW艺术车之前,我们先来回顾一下曾经的那些艺术作品吧。

四十余年矢志不渝 BMW的文化情结

  1975年,法国赛车手埃尔韦•保兰(Herve Poulain)在参加24小时勒芒耐力赛之前突发奇想,原本就一直想要将毕生热爱的艺术与赛车联系起来的他,找来了好友兼艺术家Alexander Calder,基于他的BMW 3.0CSL,打造出了史上第一辆宝马艺术车,并由此开创了世界艺术车的先河。

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  Frank Stella是一位赛车迷,他在创作第二部BMW艺术车之时,为了捕捉汽车的科技感,决定放弃以往惯用地作画方式,转而采用黑白相间分布均匀,同时用充满 了夸张格子状绘图纸的图案装饰车体,并让圆形的点状线条跨越各个部分,暗示其想要将车辆切割,从而重新组合成新车体的理念。这台车同样参加了当年的勒芒 24小时耐力赛。

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  Roy Lichtenstein用油漆线条来象征道路,并由此来描绘汽车所经之处的景观,让汽车与运动合并成为一个单一的实体,将汽车的主要特征与自由豪放的构 图方式完美融合,凸显出作者一贯秉持的创作风格,即:艺术灵感源于日常生活。这台艺术车曾经参加过巴黎蓬皮杜中心艺术品展,并于勒芒24小时耐力赛同组别 中取得了冠军。

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  Andy Warhol不像前辈们那样,在设计出比例模型之后,就把后期工作交给助手们去完成,而是从头到尾都亲自创作这部BMW M1。  在介绍创意时他说:“我想给速度生动的写照。如果汽车真的很快,所有的轮廓和颜色会变得模糊。 这台车身披76号战袍,也参加了勒芒24小时耐力赛,并获得了总排名第六和同级别第二的好成绩。

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  夜晚,一只野兔在高速公路上狂奔,跃过一辆燃烧的汽车。Ernst Fuchs的设计灵感便来源于此,他为这部艺术车取名为“猎兔中的火狐”,反映出人们对于超越现实环境的一种原始恐惧与大胆想象。这部车是第一台基于量产车创作的艺术车。

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  Robert Rauschenberg在创作这幅作品时,第一次以现实生活为素材,通过照像技术来体现出他对黑白对比的偏好。这台艺术车的左侧为一幅Bronzino拍摄的“世界名人照片”,右侧为一幅由Ingres绘制的图案,轮毂上还可以看到古典风格的盘子图案。另有数幅树木与沼泽荒草组成的照片,暗示出汽车进退两难的困境。这部艺术车于1986年在美国纽约的宝马画廊首次展出,1988年年底,与“BMW汽车”巨幅绘画一起,在欧洲的各大城市中巡展。

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  在创作前,Nelson将原本黑色的赛车,送回宝马的油漆工厂进行重新喷涂,更换成他所需要的构图底色。经过7天的连续创作之后,这部车便被改造成了一件 巴布亚艺术精品。车上的几何形状和图案,散发着一种令人着迷的抽象气息,凡是熟悉澳大利亚神话的人,都能辨认出图案中的袋鼠、鸸鹋、蚂蚁和负鼠。这些神话 代表了澳大利亚古代民族文化之根,主宰了古代人民的生活方式及信仰,并为未来提供了灵感的源泉。这台赛车曾由澳大利亚著名的赛车手Frank Gardner驾驶。1987年,它还帮助JPS-BMW车队赢得了澳大利亚AMSCAR锦标赛的冠军。

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  Ken Done在创作中, 一方面希望自己的绘画设计可以表达 出他对这款高性能汽车的钟爱,另一方面还想体现典型的澳洲风格,反映出澳大利亚蓬勃的生命力。而最终,他采用拥有异国色调的鹦鹉和鹦哥鱼来进行创作,因为 在Ken Done看来,它们和BMW M3之间有着两个共同的特点,即漂亮且速度极快。这部赛车曾由著名车手弗兰克•加德纳(Frank Gardner)驾驶。1987年,吉姆•理查兹(Jim Richards)驾驶着这台车,代表JSP BMW车队参加澳大利亚车手锦标赛A组比赛,并赢得了冠军。次年,再次征战赛场之后便成为了永久藏品。

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  Matazo Kayama将这幅用油漆喷枪进行创作的作品主题,定为“白雪、皓月和银花”。艺术家首先在银色的车体表面喷上了精细的蓝色阴影,用以突出鲜明的色彩对比,强调汽车的精良品质。随后采用经典而细致的金属切割及金箔等日本传统手工工艺,进一步对作品进行加工。这部艺术车淋漓尽致地表达出了Kayama对于宝马工艺的迷恋,将汽车生动地与现代日本联系起来。这部车并没有用于比赛或者旅行,仅作为艺术作品展出。

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  César Manrique创作的主要思路是将“速度、动力与美感合而为一”,明亮地颜色和大幅流线融入到了汽车轮廓当中,营造出一种轻灵优雅的运动感觉。这台艺术车在创作完成后仅做展示之用。

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  A. R. Penck对于探寻新的技术工艺设计充满了兴趣,受此启发,他在作品中将工程师和设计师在研发汽车时进行的自由想象,用一种特殊的语言充分展现出来。车体 上看似简单的符号实际上是长时间抽象思考的结果,是可以被译解的一些字符。Penck的这一作品曾进行过“环球旅行”。从慕尼黑开始,一路上游历了很多城 市,1992年抵达欧洲的文化之都马德里,后来还到过德国的卡塞尔等地。

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  Esther Mahlangu的艺术创作灵感源自于南非部落的装饰房子,她将自己部落的传统表达方式传递给了现代的科技产品。在创作艺术车前,为了获得在全新汽车媒介 上创作的灵感,她先在另一辆BMW车门上绘画,之后才花了一周时间,完成了在BMW 525i上的绘制,将该车变成了一件非洲恩德贝勒艺术品。作为首位女性艺术车设计师,她说:“恩德贝勒(Ndebele)艺术是一种完全自然的表达方式, 体现了一些正统而又庄严的文化。在我的作品中,我加入了一些运动的理念。”这部艺术车在创作完成后也仅做为展示之用。

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  Sandro Chia在作品中运用了轻松愉快的图画语言,与艰苦的城市环境形成了鲜明地对比,图画描绘了一群神话般的天使,在永恒的田园风光中漫游的画面。面对这辆艺术车,Sandro Chia说:“我创造了一个形象—世界!盯着任何事物看,最后它都会变成一张脸。脸是生命的焦点,也是世界的焦点。”

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  David Hockney在创作时,将车辆内部展示出来,通过独特的感观方式创作出令人称奇的透明感。巧妙的设计让发动机的进气歧管在发动机罩下一目了然,从车门外 便可一窥驾驶者的庐山真面目,当然还有蹲坐在后座上的一只达克斯猎犬,置身于车内的驾驶体验,可以通过抽象化的景观得以感知。David Hockney说:“这部汽车曲线优美,我的灵感也由此而生。”这辆艺术车同样仅用于展示,从未上路行驶或参加过比赛。

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  装点Jenny Holzer这部BMW艺术车的是“永不过时”的诗句,整车的车顶上可以看到“PROTECT ME FROM WHAT I WANT”字样,大意是“把我保护起来,让我远离自己的欲望”。车身前后左右乃至赛手的座椅头枕上,也都喷绘有Holzer的名句,表达她对生命的思考和对赛车运动的理解。

  这款艺术车的设计沿用了赛车设计中的传统颜色和图案,车漆采用了特级白色,并通过掺入铝粉创造出反光效果。诗句的铬合金字母采用了一种新型的光彩夺目的金属 箔制成,可以提高空气动力效果同时减轻重量。字母均用亮丽的车漆勾勒出边框,赋予车身文字不可思议的动感。这辆艺术车曾参加1999年6月12至13日在 勒芒举行的24小时耐力赛,帮助BMW车队摘取了桂冠。

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  在创作过程中,Olafur Eliasson拆去了H2R原型车的外壳,转而用两个叠加的金属反射层,罩在整个车身上,并在这一造型上覆盖了一件易碎的“冰衣”。他用这种独特的方 式,将高级汽车技术和工业设计下的产物,变成了一件艺术品,反映出机动性、资源短缺性、可再生能源以及汽车生产与全球变暖之间的关系。Olafur Eliasson说:“通过综合艺术、设计、社会和环境问题,我希望提出一种不同的方式,在我们生活的时间和空间中去思考、感觉和体验汽车。”BMW H2R试验车创造了氢动力内燃机车型的9项纪录。在法国的米拉马斯高速赛道上,BMW公司向世界证明了氢燃料可以替代传统燃料,并且丝毫不会影响驾驶者的动态驾驶乐趣。

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  Jeff Koons创作过程中,收 集了许多与赛车、相关图形、绚丽色彩、速度和爆发力相关的图片。从他的作品中,我们可以感受到鲜明色彩所带来的如同火山爆发般的力量,完美地体现了动感与 能量释放瞬间的震撼。银色的内饰与风格强劲的外观设计相结合,即使在静止状态,这辆车也给人以动感十足的印象。2010年6月2日,这部艺术车在巴黎蓬皮 杜艺术中心全球首次亮相,并于同年6月12年,参加到了勒芒24小时耐力赛当中,当时由普利•奥克斯(Andy Priaulx,英国)、德克•穆勒(Dirk Müller,德国)及德克•沃纳(Dirk Wemer,德国)驾驶,是车迷们尤为钟爱的一款赛车。

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  不难看出,BMW的艺术车都是基于量产车和赛车来打造“移动的艺术品”,在这些精美的艺术品当中,曾有八部BMW艺术车在赛道上展现过风采,并取得了非凡的成绩。由此也更容易理解为什么第18和第19部BMW艺术车都选择用在产的BMW M6 GT3作为蓝本,除了主文中介绍过的曹斐,第19部BMW艺术车将由美国艺术先锋教父约翰•巴尔代萨里(John Baldessari)负责创作。速度、科技、现代艺术与汽车的融合,让人对2017年的澳门赛场充满了期待。

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责任编辑:袁文

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