唯一的“高成本” 电动汽车保险答疑解惑能不能单独给电池上保险
现行条件和保险制度下，不能。众所周知，电动汽车的电池造价非常昂贵，几乎占全车一半的成本，而一旦出现故障损坏，理赔金额会很高，保险公司肯定不愿意承担过多的风险。而厂商往往只会针对电池的自身产品问题给予质保，如果是事故造成的人为电池损坏，目前车主就只能自掏腰包。
现行保险条例下无法单独给电动车的电池上保险上文已经多少介绍过，由于传统汽油车的车险中无法单独给发动机上保险，同样道理，现行保险条例下也不可能单独给电动车的电池上保险。
北京地区按补贴前价格上保险的晨风和iEV4两款车的电池却能得到保险公司承保但是…说到这里估计已经有人猜出下面要说的内容了。凡事都不是绝对的，刚才提到在北京地区按补贴前价格上保险的晨风和iEV4两款车的电池却能得到保险公司承保。也就是说一旦出现事故造成电池损伤，这部分的损失将由保险公司承担。而按照补贴后价格上保险的e6和E150EV两款车的电池则无法得到保险公司的承保。这样看来晨风和iEV4的保费虽然贵了不少，起码还是物有所值。
再也不担心爱车被盗了 电动汽车投保注意事项
实际调查中不少4S店的保险顾问向编辑表示，受公共充电设施不完善等因素制约，目前很多车主购车时并不担心电动汽车会遭盗，因此都选择不上盗抢险，一年能省近千元。仔细想想现阶段这样做也有一定的道理，不过每个人实际用车环境和看问题的方式不同，对于这个问题没有一个标准的答案。
普通民众对电动车的安全始终存在疑惑虽然现有技术下电动车发生自燃的风险系数不比燃油车高，但近几年几款电动车的自燃事故给民众带来电动车比传统燃油车更容易起火、更不安全的疑惑却始终存在。
当下很多人考量一台电动车的安全性问题，往往从电池出发。而电池的好坏无非从性能、使用寿命和安全系数等几个方面入手。市面上主流电动汽车搭载的电池包括18650钴酸锂电池(特斯拉)、铁锂电池(比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150EV)、锰系电池(沃蓝达、晨风)几种。仅从安全系数上讲，铁锂电池是三者中最安全的。
其实不管是磷酸铁锂电池还是锰酸锂电池，都无法从本质上解决电池的安全性问题。电动车真正的危险在于高电压下的短路隐患，只是到现在为止，还没有任何一项技术能从根本上解决此问题。因此自燃险你懂得，虽然电动汽车自燃的概率很低，不过防患于未燃这个险种还是值得一投。
