长期质量监测总报告 朗逸1.4T2、 使用经济性：
目前车辆行驶里程3.8万公里，根据每日填写的行车报告来看，各种路况下的综合油耗为7.67升，加上正常消耗的玻璃水、洗车、维修保养等综合使用费用为0.87元/公里。考虑到车辆长质一直为负载行驶，而且长途驾驶也增加了过路费的成本，就整体经济性来看还是比较出色的。就使用维护成本来看，每行驶一万保养一次，费用支出相当的节省，一般用户使用完全没有压力。
在合资车型中，朗逸的能耗以及用车成本的表现都比较出色，从用车经济性区间分布来看：
朗逸凭借单公里用车成本0.87元/公里，其使用经济性达到【较好】的标准。
*DXH单公里基础用车费用区间评价标准(单位：元)： 0.6以下经济性非常好；0.61~0.8经济性好；0.81~0.9经济性较好；0.91~1.0经济性一般；1.01~1.1经济性较差；1.11~1.3经济性差；1.31以上经济性非常差。
1)车辆使用费用
车辆使用费用使用经济性与家庭收支平衡度核算：
*仅以此次测试所产生的费用为车辆的最低使用标准， 以北京为例：一个普通家庭一年的用车里程约20000公里。按照上表的推算，年用车的最基本费用为17400元。据政府有关部门数据显示2012年北京职工年均收入为62677元，朗逸用车成本约占单人年均收入的1/4。
为了让大家更好的核算用车成本与家庭收支的平衡度，如果将以上年度费用折合成月用车费用，朗逸最基础的用车费用约为1450元，以北京现有的最低生活标准1400元为例，每月至少要收入3000元才能保障基本生活费用和基本用车费用的开支。故得出以下公式：
(基本生活费用+朗逸基本用车费用)+(生活其它开销+用车其它开销+存款)=生活总体收入
(1400+1450)+S=生活总体收入
基本生活费用=1400元 朗逸基本用车费用=1450元 生活其它开销+用车其它开销+存款=S
车辆使用费用思考一下：公式中的S代表了我们的生活品质，由上述公式可以看出，用车成本与生活总收入之间的差值大小决定了我们生活品质上的变化，由此，请各位自行计算，理性选择合适的车型。
2)购车费用：
购车费用3、 售后服务品质：
此次测试车辆的维修保养都是在厂家所指定的4S店进行的。整体来看，合资品牌的售后服务质量还是不错的，服务站的整体设施水平及人员素质都比较高，接待维修车辆时基本能够做到按照一般接待流程操作。当然这其中也有在细节上做的不足的地方，例如：没有指引顾客到休息区、没有能够及时将竣工车辆交付给顾客、消费内容解释的不够细致等。但是在整体上使得顾客在维修保养车辆时可以不必为维修质量担心。无论是车间还是顾客休闲区域，大众都能够尽可能的做到风格统一。
售后服务北京鼎新恒车辆测试服务有限公司
2013年 10 月 15 日
朗逸测试车驾驶人员感受：
用中低端家用轿车的标准去衡量的话，朗逸的表现还算不错。外观方面，漆面工艺和装配工艺水平都比较高，可与更高级别车型相比，但由于自重、隔音等因素，驾驶感受将朗逸拉回同级别的水平，内饰方面，中控仪表方向盘等部件和其他大众车型几乎一样，但有些位置的塑料感有些强，这和车型定位有一定原因。
可能由于大众车型通用配件较多的原因，朗逸很多功能和设计给人感觉喜忧参半，比方说：座椅不错，但座椅调节不是特别方便；一键启动很方便，但必须持续按住才能启动车辆；无钥匙进入很方便，但是需要一定时间响应；但不管怎样，有这些高级的东西总比没有强。
朗逸的动力表现有着典型的涡轮增压特性，不能单纯说这是好是坏，只能说这是驱动汽车的一种形式和趋势，不过得力于涡轮，朗逸的油耗表现非常出色。变速器目前为之工作正常，尚未发生DSG通病。
经过四万公里试验后，朗逸发动机性能并无大的变化，油耗较为稳定，变速器换档较为平顺，转向力度正常，悬架减震软硬程度较之前无太大变化，但制动力度有些衰减，刹车距离略有延长。总之到目前为止，还未发现车辆性能与新车相比有太大的变化。
总之，在我驾驶朗逸这段时间，对这辆车还是很认可的，如果没有水泵漏水这个故障的话，我个人将给与朗逸很高的评价。但测试到最后，竟然爆出了这个问题，那么我只能将此评价收回，虽然可能只是个案，但是对于消费者来讲就是百分之百发生，希望厂家能够重视，重新核查零配件质量，消除购买者的顾虑。
