北京公交驾校雪天进行"实用教学"
今冬倍受期待的第一场大雪在节后的第二个工作日飘然而至，由于很多公司还未恢复上班，北京的道路交通并没有因为大雪而拥堵，但是仍有很多人放弃了自驾而改乘公共交通工具。这也使我今天体验公交驾校“实用教学”徒增了一份忐忑之心，这样的天气，学员们还能自向往日一样自如的进行驾驶训练吗？这种道路环境，他们还敢启动车辆上路行驶吗？而倍受学员好评的“实用教学”的意义又究竟何在呢？
带着这种疑问，如约来到公交驾校桩场，远远望去，在“实用教学”90－99号桩区，教练员们冒雪站在桩旁。令人疑惑的是，他们并没有太多的说教，只是仔细观察，而学员们正在认真、自如的进行倒库训练，全然没有我曾经的迷茫与慌乱。桩队孙超师傅接待了我，并同时为我解答了疑惑，原来“实用教学”在桩训时完全放弃了传统的机械式“找点”的方法，而是通过“速度控制”“行驶轨迹”“空间判断”“正确的操作方法”来准确无误的完成整个倒车、移位过程。这样的学习过程，使学员们无论在考试还是在今后的实际道路驾驶过程中，都能通过在“实用教学”中的基础训练、桩训、联训三个阶段中通过对车辆控制的培养，完成操作，而非机械的“口诀”。而桩训学员所表现出的熟练与自如，也得益于基础训练中打下的良好基础，这正是“实用教学”整个培训过程的核心及精髓所在，即由“应试教学”向“实际理论教学”转变；让学员由“只想拿个本”向“学到真技术”转变；由原来的“拿了本不敢上路”向“有了本就能驾车”转变；由原来的“慢”就是安全向通过“速度”与“方向”的控制而达到真正意义上的安全的转变。
采访中，孙超师傅的一句话引起了我的注意，“在我们的培训过程中对学员是相当严格的”。在驾驶员培训行业竞争日益激烈的今天，在各个驾校都推崇“学员就是上帝”的当下，如此严格难道不怕引起学员投诉吗？孙师傅自豪的说：严格不等于严厉。“实用教学”推出至今日，只有好评，没有投诉。而后他又冷静的分析，“实用教学”的真正目的，就是学到真技术，将理论与实践与经验三者结合并锦囊相授，最大化保障学员真正熟练掌握驾驶技术及上路后的行驶安全。对学员负责，对社会负责。当我们真正做到了这一点，学员们当然的够体理解教练员们的严格，并且积极要求教练员严格要求自己，同时给予好评及推崇。
“通过“实用教学”教会我安全驾驶：学开车的同时，教给今后如何针对实际上路行驶的方法，感觉受益匪浅。其次教练固定：我们班的教练是固定的，师生便于相互了解，利于教学；另外与其它班型不同：没有所谓的“点”，是靠对车的感受；我想这是顺利通过考试的原因吧”采访中一位学员如是说。
据了解，公交驾校在校领导和社会各界的支持下，在驾驶技术和技能的研究方面一直致力于“实用教学”的推广，并提出了“不仅考取驾照，更要学到技术”的服务理念，满足学员的真正需求。希望能够在驾驶培训行业内坚定不移的扛起“学到真技术”的大旗。通过多年来的创新和深入研究，使“实用教学”培训体系在实践中不断的得到印证，真正做到对道路交通参与者生命安全的关爱。进而不断提高驾校的整体教学水准、提升驾校的教学质量。
采访虽然短暂，但由点盖面，我们已经了解了“实用教学”的精髓所在，公交驾校表示不仅希望自身的教练员体会到“实用教学”在教学和教授学员中所能发挥的作用，更希望通过各位学员们来验证和体会“实用教学”。希望各位学员在自己学车时认真体会，在观摩和提意见时认真考察，帮助驾校发现问题。在学习期间，驾校的各位教官、各位督导老师甚至于是驾校的 “交通部专家”都会不间断的和大家沟通，听取大家的意见。最后，欢迎大家在观摩他人学车时认真记录和感受，都参与到“实用教学”的学习中来。
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