争议多年的三河场收费站终于关了
26日0时，三河场收费站停止收费预计15日内拆除，养护工作移交地方
2005年以来，对取消三河场收费站的争议从未停止，人大代表、政协委员多次呼吁取消收费站，成都律师两次与收费站对簿公堂。如今，三河场收费站终于将成为历史。昨日，记者在成都市交委新闻通气会上了解到，26日0时，国道108线成都至广汉段三河场收费站停止收费，预计15日内该站将拆除。
三河场收费站比收费期提前13年“寿终正寝”，城北地区交通瓶颈也将由此打通。成都市交委公路处副处长文可绪介绍，今后三河场路段道路日常养护工作将由新都和青白江区政府管理，预计今年内将对川陕大件路进行升级改造，提高通行及配套能力。
拆站收费站提前13年“寿终正寝”
2005年起，人大代表、政协委员、普通市民不断以提案、建议等方式呼吁拆除三河场收费站。市民的呼吁，新都、青白江区的物流发展和路网的发达成为了三河场收费站拆除的决定因素。
根据省交通厅、省物价局1994年的相关文件，三河场收费站的收费年限将到2024年3月17日止。是什么原因使三河场收费站提前13年“寿终正寝”？“随着成都市路网的发展、车流量的不断增大，三河场收费站的存在已经成了周围发展的瓶颈。”文可绪说，新都和青白江区打造为物流中心，拆除三河场收费站可以促进这两个区的发展，加强物流枢纽地位。
畅通广汉收费站同时停止收费
之前，三河场收费站的收费标准是一类车4元、二类车8元、三类车12元、四类车16元、五类车20元。路况差、收费高更让它成了众矢之的。
三河场收费站的主管方成绵公司相关负责人介绍，这段路是他们管理中最头痛的地方。大车多、重车多，修复赶不上汽车压坏的速度，拆除收费站也缓解了他们的压力。今后，大件路北段三河场至广汉段27.7公里的经营及养护管理将移交至地方政府。“距三河场收费站20多公里的广汉收费站，也将同时停止收费并拆除。”该负责人说，两站拆除后，国道108线成都至广汉段将实现免费通行。
展望新都物流枢纽功能将发挥
川陕大件路历来是北向出川的重要通道及新都区连接成都的主通道，客流、物流量居成都市4个进出口方向之最。三河场收费站拆除后，车辆的通行能力将大大加强。
三河场收费站的拆除，对正好处于收费站北面的新都物流中心更是一大喜讯。之前有10家大型品牌物流企业入驻该物流中心，日平均车流量达2000多辆次，其中70%必须经过三河场收费站，拆除该站后，新都物流中心现代物流枢纽功能将得到充分发挥。
【观点回应】
省人大代表史江希望拆除更多的“拦路虎”
“听到这个消息我很激动。”昨晚，当省人大代表、四川大学公共管理学院秘书档案系主任史江得知三河场收费站将于26日0时停止收费时，难掩喜色。
作为省人大代表，史江已连续两年提出制定取消二级公路收费站时间表的建议。“关于三河场收费站，我们组织了省人大代表、市人大代表、区人大代表，一起实地调查。”史江说，通过对当地交警部门、物流企业和居民的走访，感到三河场收费站确实是一个“拦路虎”，这次能够最终拆除，老百姓的合理诉求得到了解决，“对以后更好地改进成都的点点滴滴是有帮助的。”
谈到三河场收费站取消的不易，史江感叹，有太多人为之付出努力。“我印象最深的是成都市政协委员张天健，还有公益律师邢连超。”史江说，这是很多人努力的结果，希望以后更多的“拦路虎”逐渐拆除。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
