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如何看当前汽车的“召回潮”

http://www.sina.com.cn   2010年07月06日 11:12   中国工业报 字号:

  进入6月以来,一股全球范围的汽车召回风潮突然涌现,通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家企业都纷纷加入了召回大军。继去年底的丰田“召回门”之后,汽车召回事件似乎愈演愈烈。

  世界涌动“召回潮”

  6月2日,三菱宣布在中国召回2008年7月7日至2009年1月9日期间生产的部分戈蓝(配置 图库 口碑 论坛)汽车,涉及数量共1311辆。同日,本田公司也宣布在中国召回部分奥德赛(配置 图库 口碑 论坛),涉及车辆的生产日期在2009年6月22日至2010年5月19日,共32650辆。

  6月3日,雷诺公司宣布召回部分进口雷诺拉古那(配置 图库 口碑 论坛)Ⅲ轿车。据统计,在中国大陆地区共涉及124辆问题车;车辆生产日期为2006年11月8日至2009年8月24日。

  6月5日,克莱斯勒宣布召回大约3.5万辆道奇酷博和吉普指南者(配置 图库 口碑 论坛)。仅仅两天后的6月7日,克莱斯勒又在美国召回近60万辆商用车和吉普牧马人(配置 图库 口碑 论坛)

  6月8日,通用汽车宣布,将在全球范围内召回150万辆汽车。在中国共涉及4199辆,全部为凯迪拉克汽车。

  6月11日,宝马宣布将在美国市场召回2008至2011款的宝马1系(配置 图库 口碑 论坛)豪华轿车,但并未公布具体的召回数目。同日起亚宣布,将在韩国召回20777辆Morning微型车;生产日期为2009年11月13日到2010年2月5日。

  6月14日,斯巴鲁汽车在中国市场召回部分2010年款进口斯巴鲁力狮(配置 图库 口碑 论坛)和傲虎汽车,共涉及2266辆问题车,车辆生产日期为2009年7月3日至2009年10月2日。

  日产(中国)日前宣布,将自6月21日起召回部分进口英菲尼迪G(配置 图库 口碑 论坛)35轿车;在中国内地地区共涉及91辆,生产日期为2006年8月23日至2007年6月21日。大众汽车也宣布,本月将在美国市场召回15900辆Routan小型面包车,生产日期为2008年6月至2009年7月。而铃木汽车近日也宣布,将在美国正式召回共计46549辆2006年产的GrandVitaraSUV和2005~2006年产的XL-7SUV车型。

  据不完全统计,进入6月后,全球汽车召回数量逾235万辆,涉及车型多达14款,6月成了不折不扣的汽车召回月。

  主动召回是好事

  汽车本身是一件复杂的产品,产量越大,出现设计或质量缺陷的机率也越大,召回数量增加不可避免。汽车召回已经成为一种常态。

  一些汽车市场专家则认为,从过去对召回问题讳莫如深、遮遮掩掩,到现在开诚布公的泰然处之,这在很大程度上反映出汽车召回制度正日渐成熟,并不意味着汽车质量有所下降。从国外众多召回记录可以看到,几乎所有汽车厂家每年都会发布一些召回公告,其中不乏国际知名品牌。但是这些品牌的汽车依然受到广大消费者的钟爱,所以汽车召回并不意味着某个品牌或某个车型的所有车都存在问题。事实证明,汽车召回是对消费者采取的负责任的行为,经过解释与处理,绝大部分消费者都能接受和理解。

  中国“召回”需完善

  但此波汽车召回潮中还有一个现象引人深思:就是发起召回的品牌多为外国品牌或中外合资品牌,国产车则很少主动提出召回。

  质检总局前不久公告的中国汽车召回按累计数量排名显示,召回数量排名前10名的企业有7家是日系车企业,前3名均为日系企业,排名最高的广汽丰田召回的数量超过其总产量,也相当于其所有销售的车辆都召回过。而国内的自主品牌部分企业如天津一汽、长安轿车、比亚迪、江淮为零召回。中国市场自2004年实施召回以来,召回总量仅321万辆;而美国每年发生五六百次汽车召回。零召回并不意味着自主品牌都能做到质量过硬,无可挑剔,没有任何设计缺陷和质量缺陷;反而从另一方面说明,对于质量缺陷可能引发的召回,并非所有车企都能从容面对。

  出现问题并不可怕,可怕的是隐瞒真相,拒不召回。无关痛痒的小规模召回也许有企业愿意参加,但面对数量庞大的大规模召回,部分车企就不愿主动召回了,除了缺乏监督机制外,更多的是缺乏强有力法律法规和处罚措施。中国目前仅依靠《汽车缺陷产品召回规定》这一部门规章约束相关汽车企业,强度力度远远小于海外。我国对实施汽车强制召回厂家的罚款额度为每次1500元,最高处罚仅3万元,要知道这点钱甚至还不如一辆整车的销售利润。而在美国,这一标准则是1500万美元,所以一般都是企业主动召回;而厂家隐瞒严重质量缺陷及真相的,负责人可能被判处15年的徒刑,厂家可能被罚款1500万至上亿元。

  所以,已有诸多业内人士呼吁:要为汽车缺陷召回立法,加大对隐瞒缺陷的惩处力度,杜绝有问题却不敢召回现象的发生。当然,缺陷产品召回不仅应当形成为一种完善的制度,更应该普及为一种公共理念。它的推进和完善,需要政府、企业、消费者,乃至整个社会的共同努力。

  作者:李永钧

(编辑:)

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