倍耐力成立“F1 方程式团队”全心投入为全球最高级别赛车运动打造和生产优质轮胎。F1轮胎将在倍耐力位于米兰的研究中心完成研发，由目前负责生产倍耐力其他竞赛轮胎产品的土耳其伊兹米特(Izmit)工厂生产制造。　F1项目不会对倍耐力现有财务战略造成任何影响。

　　倍耐力集团总裁，Marco Tronchetti Provera携手倍耐力轮胎董事总经理，Francesco Gori于昨天向媒体发布公司将在2011年至2013年，连续三年为F1世界一级方程式锦标赛赞助轮胎的具体计划。

　　倍耐力的计划包括成立负责从事F1轮胎研发和生产的专门团队。团队将由倍耐力内部员工组成，其中包括多位工程师和研究员，他们在最高级别赛车运动领域都积累了丰富的经验：团队中的成员曾多次为公路汽车赛、超级摩托车(Superbike)锦标赛、劳力士杯跑车系列赛(Rolex Sports Car Series)、超级跑车锦标赛(GT)，以及众多各项单一品牌系列赛打造获胜利器。这一人员安排的好处能够使公司内部其他部门维持专注于现有业务的进行。

　　为能够在可靠性、安全性和性能表现方面达到F1车队的要求，倍耐力的工程师们已经开始着手进行型号和最适合高强度国际汽车大奖赛赛车使用的轮胎复合物进行模拟。

　　倍耐力的F1团队由来自全球各地的国际人才共同构成，团队的工作地点位于米兰，也是倍耐力研发总部所在地。该部门一直以来都是倍耐力尖端科技的核心，旗下拥有1000名研发工程师，分别在该部门5个全球研发中心工作。倍耐力轮胎每年会将公司收益的3%到4%用于进行研发，这一比例在全球轮胎行业堪称最高。多年以来，凭借倍耐力研发部门发展出的创新高性能轮胎，赛车运动从中获益匪浅。

　　F1方程式轮胎将由倍耐力位于土耳其的伊兹米特(Izmit)工厂赛车运动部门负责制造，该部门完全专注于制造和生产竞赛型轮胎。

　　按照FIA(国际汽车联合会)的规定，倍耐力F1方程式供应合同将包括为整个赛季研发6款不同的轮胎产品。这其中的4款轮胎为光头胎，采用不同的复合物，适用于在各种干燥沥青路面上驾驶使用；一款雨胎，用于应用大雨天气；最后还包括一款中性胎，针对潮湿路况和轻度雨天时使用。

　　在各家车队的协助下，倍耐力还准备面向未来，特别是在车轮尺寸方面，针对现有轮胎研发技术解决方案。

　　目前的经济形式促使在向F1赛事各队公平供应轮胎时，在所产生的关联生产和物流成本分配方面采取实际和合作性的方式。利用业内已为该特定目标所准备的资源和预算，倍耐力还将会在沟通活动方面进行投入，充分运用与F1关联的技术和生产价值。F1将会成为倍耐力品牌，及其商业和工业增长方面的重要展示平台，而这并不会对公司现有的财务战略造成任何影响。

　　在接下来的几年时间里，预计F1世界一级方程式锦标赛每一季将会吸引大约20亿电视观众观看，同时新兴市场的媒体覆盖率也将加大。倍耐力针对这些区域所制定的商业发展和成长战略将会凭借F1世界一级方程式锦标赛所具备的全球知名度，在实现品牌推广的同时，做到营销投资回报的最大化，由此大受裨益。