文/ 记者薛伟
随着东莞豪华车销量的不断攀升,豪华车维修店也如雨后春笋般出现。记者近日发现,仅在东莞南城、东城以及莞太、莞樟路一带,就有10多家专修宝马、奔驰或者富豪的豪车专修店。
豪车专修店与豪华车4S店相竞争,它们能否取胜?车主又是否愿意到这些店去维修呢?记者调查发现,豪华车专修店与4S店相比,修理保养同样一辆豪华车,专修店的费用仅相当于4S店的60%。奔驰、宝马等4S店相关负责人也表示,随着专修店的增加,他们的确有不少客户日渐流失。但4S店在服务品质、专业技能等方面仍具有优势,对总体业务而言影响不大。
现象
豪华车热销催生专修店
“平均月经营额大概50多万元,相比一般维修厂好些,但仍无法和4S店比。”坐落在南城莞太路上的东莞某汽车维修店,是专门维修奔驰、宝马和富豪汽车的豪车专修店。该店负责人刘建文告诉记者,他是从东莞一宝马4S店出来自己单干的。由于此前在4S店做前台服务,结识了许多宝马车主客户,因此现在80%到店维修的客户都是宝马车行的老主顾。
记者留意到,像刘建文开设的这样店面不大但盈利效果却不错的豪车专修店在东莞还有不少。沿着南城开往厚街的莞太路上,就有好几家打着“宝马”或“奔驰”专修广告牌的汽修店。就规模而言,这些店参差不齐。
据了解,这些汽修店主要是瞄准豪华车品牌的售后市维修店;在四环路景湖春晓一带,不到300米的路旁竟然有3家专修奔驰、宝马或者保时捷的维修店。而在寮步、虎门、厚街、常平等镇区,多有打着豪华车专修店的招牌。
“东莞每年新上牌的豪华车至少在3000辆以上,其中宝马、奔驰、奥迪车最多,4S店维修价格贵,又难以全部消化这些客户,那么豪华车专修店就乘机出现了。”虎门一间豪车专修店经理张志顺告诉记者。虎门、长安等镇区买有豪华车的车主多,但豪车4S店多在城区或者寮步,去维修保养麻烦,不少车主在车辆过保修期过后,多愿就近选择维修保养。据介绍,豪车专修店请有专门维修技师,不少是从豪华车4S店高薪挖过来的。但在维修费用上,他们仅相当于豪华车4S店的60%左右。
记者了解到,豪华车在东莞持续热销,是刺激豪车专修店迅速发展的重要原因。目前奔驰、宝马、雷克萨斯在东莞区域的经销店都达到两家之多,而大量的豪车维修,在4S店难以覆盖的区域内,专修店则起了相应的替代作用。
对比
专修店暂难与4S店竞争
虽然目前豪车专修店在东莞迅速发展起来,但真正实力强劲、敢于挑战奔驰、宝马等汽车4S店的专修店仍屈指可数。记者调查发现,这些豪车专修店,多数店面不超过500平方米,在专修技术、停车场、客户资源上,都无法与4S店相比。许多豪华车专修店基本没有厂家认证,其主要吸引顾客的方法是低价。
“这些专修店的存在,的确会吸引部分4S店的客户。因为他们凭借低价,或者依靠地理位置优势,但从综合服务和保质保量上讲,专修店仍无法和4S店竞争。”宝马汽车东莞合宝车行售后经理潘锦辉接受记者采访表示,宝马车行在维修保养方面有宝马汽车厂家在配件供应、技术支持和整个4S店的支持,而专修店本身技术、资金力量都很薄弱,长远来看无法和4S店竞争。“我们吃肉,他们最多也就喝点汤。”潘锦辉笑着说。
与潘锦辉的看法相似,奔驰汽车东莞仁孚华星车行售后经理甘渝祥也认为,豪华车4S店拥有数千客户,其中每年流失出去的客户不到总数的10%,这一数字既包括保修期已到,或者因不方便到4S店维修等原因。4S店维修费用与专修店比较虽然贵一些,但质量有保证,很少出现纠纷。而专修店则因缺乏相关机构认证,一旦出现问题,专修店可能会推卸责任。
据悉,一位奔驰车主最近将自己的奔驰E280拿去一家豪车专修店维修,事后虽然花了5万多元,但问题依然没有解决。在无可奈何的情况下,该车主将车开到奔驰东莞仁孚华星4S店维修,最终又花7万元才最终修理好。不过有豪华车专修店相关负责人认为,4S店维修费用太贵,漫天要价,才是许多车主不愿意去维修的重要原因。特别是一些日常保养、小维修,专修店比4S店既便宜且可靠。
分析
4S店与专修店对顾客均有利
虽然多数专修店仍是路边店,技术、经营实力都无法和4S店相比,但豪华车专修连锁店的出现,已开始威胁4S店的生意。去年9月份,东莞最大的专业维修奔驰、宝马、奥迪的华胜豪华车专修中心正式进驻东莞寮步国际汽车城。一年多来,该店已为2600余个奔驰、宝马、奥迪客户提供了维修服务。该中心负责人赖平告诉记者,在价格上也比4S店便宜40%左右,月营销额超过150万元。
分析人士指出,专修店、4S店之间竞争越激烈,对车主就更有利。在维修保养方面,4S店比普通维修店的确要贵不少,虽然豪车车主明知道4S店服务更好、更有保障,最终还是选择专修店,正是从价格和利益角度考虑。而车主选择到专修店去维修保养,还是去4S店,主要取决于他们购买车辆的时间、维修费用,甚至是车主对车行、维修店印象的好坏等。
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